Сообщений в теме: 129

[0легыч]

Поскольку тема "Штутгарта" стала слишком большой и тяжелой для постоянного открытия, ее решили перенести в отдельную ветку с фоторепортажами.

 

http://www.oldmerin....hp?showforum=45

 

Так что те, кто что-то не досмотрел, милости прошу по адресу. А мы с остальными пойдем на экскурсию в МУЗЕЙ МЕРСЕДЕС!!! В принципе, я и сам хотел вынести эту экскурсию в отдельную тему, потому что МУЗЕЙ однозначно этого заслуживает. И не только потому, что это музей нашей любимой марки автомобилей, но и в принципе это огромное здание с потрясающей экспозицией. Итак, МУЗЕЙ расположен между центральной проходной завода и заводским дилерским центром.

 

 

Перед входом Вас встречает скульптура, посвященная былым и нынешним победам "Мерседеса" на гоночных трассах.

 

 

Ну вот, и по ступенечкам к центральному входу. Если встать спиной ко входу, то справа будет центральная проходная...

 

 

...а слева заводской дилерский центр. В дилерский центр можно пройти либо как обычно, либо под землей из музея, попутно посетив магазины сувениров.

 

 

Ну вот, заходим внутрь и на ресепшн (вон он на фото на заднем плане, круглый такой). А попутно можно полюбоваться "Штрихахтом" в идеальном состоянии и весьма нестандартной комплектации.

 

[0легыч]

 

Ну вот, купив билет идем на "контроль", где можно взять "электронный гид" (запросто на русском языке) и в лифт, стилизованный то ли под машину для рекордного заезда, то ли под "серебряные стрелы".

 

 

 

Вообще, как все в музее, лифт заслуживает отдельного рассказа. Пока вы поднимаетесь, в кабине слышен стук копыт, а на противоположной стене идет фильм с автогонками (фильм "поднимается" с вами). А снаружи в это время вид такой: по стене вверх плывет фильм(видите, щели проектора внизу кабины?) и идет "озвучка": ревут моторы, скрипят тормоза, поначалу даже вздрагиваешь, но потом это даже удачно дополняет экскурсию.

 

 

Начало экскурсии одно-на лифте наверх, дальше можно идти по белому маршруту (подробная экскурсия) или по черному (коротенько пробежаться). Ну мы естественно пойдем подробно; итак двери лифта открываются и нас встречает белоснежный конь!! Вот оказывается стук чьих копыт был слышен в лифте.

 

[ebripsy]

а дальше?

[0легыч]

А дальше, от коня направо и начинается экспозиция. В светящемся круге стоит самая первая легкая трехколесная двухместная мотоколяска и четырехколесная четырехместная потяжелее, а по кругу в нишах прочие творения Даимлера и Бенца, всякие моторы, модели мотолодок и пр.

 

 

 

А вот и первый "мотоцикл"!!

 

 

А это, насколько я понял, разные варианты первой мотоколяски: эта стоит на кругу...

 

 

...а эта рядом.

 

[0легыч]

И вот так, поворачивая направо, мы идем вниз к следующему залу мимо творений гениальных конструкторов, отцов-основателей.

 

 

 

 

 

А это стенд с эволюцией эмблемы на примере ступичных крышек.

 

[PerezMow]

Володя!

[0легыч]

А вот и зал, в котором мы увидим первый "Мерседес"!!

 

 

Но тут есть еще на что посмотреть!!

 

 

 

 

[0легыч]

 

 

 

А ВОТ И ПЕРВЫЙ "МЕРСЕДЕС"!!!! Именно эту машину назвали этим женским именем и с тех пор слово "Мерседес" боготворят во всем мире миллионы людей!! А кстати, вы знаете, что имя "Мерседес" в переводе с испанского означает "вознаграждение, награда, милость". Так и есть на самом деле, и многие жаждут получить эту награду в жизни а потом берегут эту милость судьбы долгие годы!!

 

 

[0легыч]

 

 

 

А теперь пойдем дальше, за окном открывается вид на стадионы и прочие клубы, которые тоже принадлежат Мерседесу.

 

 

[0легыч]

А по правую руку вид на центральный колодец, по которому мы поднимались на лифте.

 

 

И мимо стенда с "дедушкой Лениным", большим ценителем хороших автомобилей...

 

 

...мы попадаем в следующий зал.

 

 

Что либо комментировать тут, я думаю, смысла нет. Любуемся красотой.

 

 

[0легыч]

 

 

Ну уж на что, 540-й (белый на заднем плане) машина здоровая, но 770-й даже по сравнению с ней "монумент на колесах"!!! С чем сравнить, я даже не знаю, машина "подавляет" одной только радиаторной решеткой, а на сидениях можно усесться по трое не напрягаясь!!

 

 

 

[0легыч]

 

 

Автомобиль, всемирно признанный как "красивейший из Мерседесов всех времен"!!!

 

 

 

И не менее известный и брутальный, чарующий неприкрытой силой и красотой SSK!!

 

[0легыч]

 

Еще одно произведение искусства!!

 

 

 

Полюбовавшись, пойдемте в следующий зал, мимо экспозиции с эволюцией рулей и прочих интересных девайсов.

 

 

Следующий зал посвящен истории грузовиков и в нем много интересных моделей, например вариации на тему вот такого "носорога".

 

[0легыч]

 

А этот автовоз попал в наш объектив за то, что он загружен НОВЫМИ Мерседесами!!! Я специально забрался наверх, машины действительно НОВЫЕ!!!

 

 

Бензовоз не знаю почему попал, просто понравился. Чем-не знаю.

 

 

А это самый уникальный автовоз за всю историю марки. Он был построен для перевозки гоночных машин на гонку, причем сам развивал весьма серьезные скорости по тем временам. К сожалению после того, как в этой машине отпала необходимость, ее утилизировали и то, что мы видим-точная копия того автомобиля, построенная вновь в заводском реставрационном центре по оригинальным чертежам. Если не знать всю эту историю, ни в жизнь не догадаетесь.

 

 

Обратите внимание, на сколько совпадают по стилю задние фонари на гопочной машине и тягаче!!

 

[vicman07]

[0легыч]

Посмотрим эволюцию грузовиков "Мерседес"...

 

 

...и в следующий зал мимо моделей все тех же грузовиков.

 

 

Опять глянем вниз, там еще столько интересного!!

 

 

Перед каждым залом, если вы заметили, есть открытая площадка.
Предыдущая была посвящена довоенным моделям, а следующая уже послевоенным.
Обратите внимание, пол на всех таких площадках черный-это признак "короткой" экспозиции.

 

 

[0легыч]

А этих машин (если верить электронному гиду), было выпущено чуть больше тысячи.

 

 

 

Как же красиво!!

 

 

"Герои минувших дней"!!!!

 

 

Знаменитый "Гульвинг"!!!

 

[ShurikRB]

Ну Вы,Олегыч, и садист!Я эту тему просмотрел и старую неудержался и таки по второму кругу глянул...

[0легыч]

 

Гоночный вариант. Обратите внимание на выпускные трубы.

 

 

 

 

Далеко НЕ бедный родственник.

 

[0легыч]

А вот по какому принципу экспозицию компоновали в этом зале, я честно говоря не понял. Такое впечатление, что стащили все, что не поместилось в других залах. Если кто нибудь разберется-поделитесь соображениями.

 

Вот абсолютно уникальный довоенный "аэродинамический эксперимент". Подобный, но еще более уникальный, сейчас восстанавливает из руин Владимир Кваша.

 

 

 

 

А рядом не менее уникальный 108-й 6,3 (модификацию кузова точно не помню), естественно "в идеале".