Во чё накопал Тыц
Какие будут соображения??? По-моему всяко лучше электрического нагнетателя с винтелятором от компа.

Турбо кит на 102.982
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 June 2009 - 21:16
W124 CE 102.963 92 год МКПП Italien
W201 190E 103.... 92 год АКПП Sportline
W201 190E 102.985 92 год Sportline АКПП
W124 СЕ 103.983 91 год АКПП
W123 102.980 84 год
W124 СЕ 102.982 92 год
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 June 2009 - 21:37
Интересно вообщем=)Да и ценнег не так уж и большой,если за установочный комплект на 102 мотор 30-40 тысяч рублей то это нормально,но при условии 0.4 бара мотор можно оставить без изменений!
Сообщение отредактировал H.P Boxxter: 22 June 2009 - 21:38
8-915-375-12-78 Ремонт, запчасти.
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 June 2009 - 21:53
Но не надо забывать, что потребуется перепрошивка мозгов, а также замена бензонасоса и форсунок на более производительные.Интересно вообщем=)Да и ценнег не так уж и большой,если за установочный комплект на 102 мотор 30-40 тысяч рублей то это нормально,но при условии 0.4 бара мотор можно оставить без изменений!
Потребуется переделка впуска и выпуска.
W124 E320 1993г.
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 June 2009 - 00:16
Лично я не сторонник самопальных нагнетателей. Если двигло не расчитано на это, то нечего его гробить преждевременно.Но не надо забывать, что потребуется перепрошивка мозгов, а также замена бензонасоса и форсунок на более производительные.
Потребуется переделка впуска и выпуска.
Mercedes - Benz W123 250 переделал в 300D
Mercedes - Benz 190D 2.5 automatic
Mercedes - Benz NG 1217- здоровенный корабль Ом 352
Volvo 940 - взят по необходимости!
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 June 2009 - 01:58
А 0,4 это лош-ок 15 прибавит? Примерно такой нагнетатель на VW 1,8л при давленинии 0,7-0,8 выдает 150-160 лош-ок, но там стоит датчик какой-то MАР или МАF которым регулир-ся (в зависимости от давления или кол-ва воздуха) количество топлива.при условии 0.4 бара мотор можно оставить без изменений!
W124 CE 102.963 92 год МКПП Italien
W201 190E 103.... 92 год АКПП Sportline
W201 190E 102.985 92 год Sportline АКПП
W124 СЕ 103.983 91 год АКПП
W123 102.980 84 год
W124 СЕ 102.982 92 год
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 June 2009 - 02:02
интересно каких на механическом впрыске?потребуется перепрошивка мозгов,
W124 CE 102.963 92 год МКПП Italien
W201 190E 103.... 92 год АКПП Sportline
W201 190E 102.985 92 год Sportline АКПП
W124 СЕ 103.983 91 год АКПП
W123 102.980 84 год
W124 СЕ 102.982 92 год
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 June 2009 - 07:02
интересно каких на механическом впрыске?
Парни делали выпускной коллектор и ставили турбину. КЕ-заново регулировали. Машина пуляла неплохо. Почти как я на закиси.
www.e001kx.ru
W124 мотор 102980
год 1986
Ford Focus 2 1,4 (трудяга)
89296494500 - ПРОСТО ДЛЯ ОБЩЕНИЯ
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 June 2009 - 08:10
Стоит ли из-за 15 л.с. "огород городить"?Да и любое форсирование уменьшает ресурс.Это аксиома.Плюс куча непростых технических задач.Но..."хозяин - барин".
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 June 2009 - 08:33
Проше движок поменять на более мощный или пределелать имеющийся, но не таким способом.Стоит ли из-за 15 л.с. "огород городить"?Да и любое форсирование уменьшает ресурс.Это аксиома.Плюс куча непростых технических задач.Но..."хозяин - барин".
Mercedes - Benz W123 250 переделал в 300D
Mercedes - Benz 190D 2.5 automatic
Mercedes - Benz NG 1217- здоровенный корабль Ом 352
Volvo 940 - взят по необходимости!
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 June 2009 - 14:46
Ну что, ктонить уже установил себе на 102?
а вот если совместить это дело с январем, отстроив впрыск под турбину. Фингер гдето чтото упоминал об этом
москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/...rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 June 2009 - 18:32
Есть человек под ником turboshtein, он спец по турбированию, обитает на бмвшных форумах. На турбированные моторы он ставил мозги, сделанные под заказ. Эти мозги можно програмировать в любое время прям в машине с ноута.Ну что, ктонить уже установил себе на 102?
а вот если совместить это дело с январем, отстроив впрыск под турбину. Фингер гдето чтото упоминал об этом
W124 E320 1993г.
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 June 2009 - 00:38
Но не надо забывать, что потребуется перепрошивка мозгов, а также замена бензонасоса и форсунок на более производительные.
Потребуется переделка впуска и выпуска.
Там и так, мозги поменяны, вместе со всей системой впрыска, а вот бензонасос менять ни к чему.
W124 103 86г.
С124 111 94г. Спортлайн.
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 June 2009 - 01:10
Спросил на форуме, ответили что на мерене 190 мозги и форсы поменяны.
W124 CE 102.963 92 год МКПП Italien
W201 190E 103.... 92 год АКПП Sportline
W201 190E 102.985 92 год Sportline АКПП
W124 СЕ 103.983 91 год АКПП
W123 102.980 84 год
W124 СЕ 102.982 92 год
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 June 2009 - 01:14
Две гофры две трубы и датчик ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ потдержи страну
W124,чёрный,230E,102,1991г.Var13var@rambler.ru
НЕ НАЖИМАТЬ
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 June 2009 - 07:09
Есть человек под ником turboshtein, он спец по турбированию, обитает на бмвшных форумах. На турбированные моторы он ставил мозги, сделанные под заказ. Эти мозги можно програмировать в любое время прям в машине с ноута.
Знаком с ним лично, он обитает на www.bavar.ru мозги он изготавливат САМ. Ездил на его БМВ с турбиной. Едет неплохо.
Сейчас он не турбирует тачки
www.e001kx.ru
W124 мотор 102980
год 1986
Ford Focus 2 1,4 (трудяга)
89296494500 - ПРОСТО ДЛЯ ОБЩЕНИЯ
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 June 2009 - 07:56
Без электронного впрыска это муденаводе , насос трогать не стоит , а вот форсунки будут стоить как чугунный мост , если не брать б/у , бюджет около 100тр в финале , получаем двигатель чуть мощнее 111 2,2л .
124 E280 чудный тепловоз,2007-2019 , продал
124 230е 102,982 722,408 91г впрыск январь 7,2(jetronic в топку!!!) 2006-2007 г.
123 230e 102.980 Впрыск январь7,2 722.408 83г(продал родину) 2004-2006 г.
123 230е остался в памяти как лучший образец автомобиля на которых довелось ездить! 98-2000 г
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 June 2009 - 19:02
Во чё накопал Тыц
Какие будут соображения??? По-моему всяко лучше электрического нагнетателя с винтелятором от компа.
http://www.oldmerin....=...st&p=588200
C126 500SEC / AMG обвес и подвеска.
W123120 200D (615) теперь уже не мой ;(
Jeep Grand Cherokee Limited 4.7L(H.O.) Quadra-Drive 2004г.
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 June 2009 - 21:13
Близнец бл.... Это из постоянных вопросов про тюних 102. То же переодически выскакивают. Сам занимаюсь тюнингом 102 двигатель. "Тюнингом" считаю максимально приблизить к заводскому исполнению

W124 CE 102.963 92 год МКПП Italien
W201 190E 103.... 92 год АКПП Sportline
W201 190E 102.985 92 год Sportline АКПП
W124 СЕ 103.983 91 год АКПП
W123 102.980 84 год
W124 СЕ 102.982 92 год
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 June 2009 - 21:30
Забудте как страшный сон)особенно с КЕ.
Умею крутить одной рукой вот так, а другой - по-другому.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных