Сообщений в теме: 39

[granada]

Вобшем такая ситуация при внимательном рассмотрении оказалось что стоит карбюратор от 102 мотора модель 0010706304 вместо положенного карбюратора 115 мотору.вопрос в следуюшем как к нему подключать вакум и другие провода? и стоит ли его перебирать может поискать другой карб? как он будет себя вести на 115 моторе?

[Silin Mike]

Так они не очень-то и отличаются.Вы бы фотку скинули и надпись с карба воспроизвели.

[granada]

Михаил на них на всех одинаковые надписи Из бросаюшихся отличи - заливная горловина для атф по центру.И несколько разьемов для подключения не сушествуюших проводов.Перетрехнул с помошью ремкомплекта поставил завел опять бешенные обороты столбики ходят хорошо уровень в поплавковой камере выставлен.Я теряюсь в догадках что это может быть...

[Andron]

Основное отличие карбов для M115 и M102 в наличи клапана отсечки холостого хода, на 115-ом он находится на впускном коллекторе, на 102-ом внизу карбюратора и ХХ регулируется дросельной заслонкой. Думаю возможно заглушить лишние дырки на коллекторе 115-ого и поедет, куда он денется, но нужно ставить рэле задержки для управления этим клапаном иначе возникнет калильное зажигание при попытках заглушить двиг.
Почитайте мануал 07.2-90 из раздела про карбы, там все понятно написано.

Сообщение отредактировал Andron: 29 June 2009 - 07:09

[Silin Mike]

опять бешенные обороты

Заслонка дросселя точно закрыта?

[sergk]

тягу которая со стороны морды машины и цепляется за дроссельную заслонку снять и закрутить на минимум для начала.
а вообще да, фотку коллектора и карба с 2 сторон и все станет ясно.

[vik]

снять и закрутить на минимум для начала.

Для начала просто снять,обороты должны упасть,либо винтик на управлении заслонкой.

[Gazzel]

точно модель определяется по жестяной бирочке на болту крышки карба. Конструктивно они одинаковей, и впринципе подойдут, Различия бывают в размере жиклеров, в обвесе и регулировках. на скока я помню, на 115 холостой высталяется воздушными трубочками. А повышеный может быть например от коврика под педлью газа

[granada]

Внимателно все изучил снял все тяги попробовал завезти результат тот же.На мой взгляд дз закрывается не плотно попробую ее отрегулировать.На что еше обратить вниманме?

[vik]

На что еше обратить вниманме?

Сначаа с заслонкой разберись,может больше не на что и не надо будет обращать.

[sergk]

Внимателно все изучил снял все тяги попробовал завезти результат тот же.На мой взгляд дз закрывается не плотно попробую ее отрегулировать.На что еше обратить вниманме?

 

холостой как подключен?
в каком состоянии електроклапан на коллекторе?
в каком состоянии регулятор ХХ на коллекторе?
были бы картинки все бы уже починили давно.

[granada]

с картинками пока проблема.

[granada]

С обортотами разобрался зазор ДЗ деиствительно был сбит переставил все на другой карб.Насколько я понял зазор ДЗ выставляется винтом регулировки холостого хода так ли это? И еше вопрос во время интенсивного разгона идвижения на подьем чувствуются провалы в чем может быть причина?при прогреве до 85-90 градусов пропадает холостой ход и не востонавливается.Заранее СПАСИБО!

[granada]

!

[Silin Mike]

Насколько я понял зазор ДЗ выставляется винтом регулировки холостого хода так ли это?

На карбах 175 CDT(для 102 двигателей) так и есть.

И еше вопрос во время интенсивного разгона и движения на подьем чувствуются провалы в чем может быть причина?

Причина может быть и в зажигании.Уровень в поплавковой камере какой?

при прогреве до 85-90 градусов пропадает холостой ход и не востонавливается

Видимо "зажаты" обороты х.х.До конца прогрева часть топлива идёт через пусковое устройство.
Кстати,регулировали смесь главным жиклёром?

Сообщение отредактировал Silin Mike: 05 July 2009 - 21:07

[granada]

уровень в поплавковой камере 17мм.обогашение выставил 25 мм по книге.Да при нажатии на газ хлопки в глушителе.

[granada]

Да а как я мог зажать хх?

[vik]

.Да при нажатии на газ хлопки в глушителе.

Смотри зажигание,видимо позднее.

[vik]

Прогревочные обороты есть?

[Silin Mike]

Да а как я мог зажать хх?

Обороты х.х. регулируются на полностью прогретом двигателе.

Смотри зажигание,видимо позднее.

Возможно.Трамблёр "перебирали"?

при нажатии на газ хлопки

Могут быть из-за бедной смеси.