Подскажите, кто менял шаровые, где это реально сделать в мск. Сегодня объехал несколько сервисов со снятой кулисой, даже на СТО Мерс на Дмитровском шоссе заехал, и нигде не берутся. Сам боюсь изуродовать при запрессовке.
![Фотография](https://oldmerin.club/board/public/style_images/memory/profile/default_large.png)
Замена шаровых на w123
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 May 2005 - 19:58
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 May 2005 - 21:30
Ищи колхозный сервис где есть пресс мне шару запресовали за 500, и салены блоки 500р со старой выпресовкой. Удачи нормально делают если стоиш и смотришь Удачи.....
190E, 1985г, 2 л, МКПП. 102, КЕ - продан
190E, 1986г, 2л, МКПП. 102, КЕ -продан
203, 2003г, 1.8., АКПП, 271 - в наличии
245, 2010г, 1.8., Варик, 266- в наличии
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 May 2005 - 00:50
сам пока еще не был, но знакомый настойчиво рекомендовал
генерала дорохова д5 вл2 1линия 58 гараж , Никита
124 280ТЕ добрый сарай
124 300D лопает соляру в другом месте
123 230TE
123 купешка превратилась обратно в мечту
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 May 2005 - 07:10
Подскажите, кто менял шаровые, где это реально сделать в мск. Сегодня объехал несколько сервисов со снятой кулисой, даже на СТО Мерс на Дмитровском шоссе заехал, и нигде не берутся. Сам боюсь изуродовать при запрессовке.
Ладос, там вроде делают.
Спроси у них по телефону, или на форуме, Грека- известнейшая на авто ру личность )
http://www.lados.ru/lados/forum.nsf
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 May 2005 - 07:22
Подскажите, кто менял шаровые, где это реально сделать в мск. Сегодня объехал несколько сервисов со снятой кулисой, даже на СТО Мерс на Дмитровском шоссе заехал, и нигде не берутся. Сам боюсь изуродовать при запрессовке.
Привет, я свой 123-ий обслуживал все время в одном сервисе, они мне и подвеску перебирали, и сцепление меняли, и глушитель и т.п. Тел. 362-73-00. Попроси Петрова Владимира, можешь сослаться на меня (Дмитрий с Душинской), или тел. 360-51-17 спросить Михаила Петровича, тоже можешь ссылаться на меня. Володька и Миша раньше вместе работали, а теперь у них по сервису. Териториально это около метро Авиамоторная.
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 May 2005 - 13:58
сам пока еще не был, но знакомый настойчиво рекомендовал
генерала дорохова д5 вл2 1линия 58 гараж , Никита
"Гаражный" сервис во всех отношениях
Я к нему ездил, до шаровых правда не дошло.
Но что сильно меня этот товарисчь расстроил в последний мой визит.
Хотя говорили с Pa$ka, говорит нормальный перец.
В общем ИМХО если есть возможность не езди
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 May 2005 - 13:19
Отзвонился по вышеупомянутым телефонам (362-73-00, 360-51-17) - у них приспособление сломано! На Дорохова пока не ездил, а других вариантов пока не нашел!
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 May 2005 - 11:17
Подскажите, кто менял шаровые, где это реально сделать в мск. Сегодня объехал несколько сервисов со снятой кулисой, даже на СТО Мерс на Дмитровском шоссе заехал, и нигде не берутся. Сам боюсь изуродовать при запрессовке.
Какую тебе надо менять? Сам менял верхнюю без сьемника первый раз 2 часа работы, со сьемником 1 час. мне надо біло сайленты рычага заменить. На нижние не лазил
w123 2.3 e, m102.980, 4-МКП
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 May 2005 - 18:16
менять мне надо нижнюю, она похоже еще родная стояла! сегодся пытался выпрессовать на самодельном прессе собранном из пластин, стоек и гидродомкрата, но снова ничего не вышло - упираться с обратной от шаровой стороны (сверху) не во что, а усилие похоже что приличное требуется - кувалда не помогла (особо не варварствовал!)
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 May 2005 - 19:14
Привет я тоже пытался выпресовать шаровую прессом она как приварина была и не подаваласью даили так что металическая пластина(7мм примерно) только прогибалась а остатки шаровой не выдавливались) Смогли только выбить большой кувалдой (правдо рычаг у меня был снят и было где размахнуться).
190E, 1985г, 2 л, МКПП. 102, КЕ - продан
190E, 1986г, 2л, МКПП. 102, КЕ -продан
203, 2003г, 1.8., АКПП, 271 - в наличии
245, 2010г, 1.8., Варик, 266- в наличии
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 May 2005 - 11:43
менять мне надо нижнюю, она похоже еще родная стояла! сегодся пытался выпрессовать на самодельном прессе собранном из пластин, стоек и гидродомкрата, но снова ничего не вышло - упираться с обратной от шаровой стороны (сверху) не во что, а усилие похоже что приличное требуется - кувалда не помогла (особо не варварствовал!)
Я наконечкики и верхнюю съемником снимал. Как нащет нижней не знаю влезет ли съемник
w123 2.3 e, m102.980, 4-МКП
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 May 2005 - 16:04
Т.к. в поворотном кулаке отверстие под шаровую сделано на конус, то направление выпрессовки- от основания шаровой опоры к пальцу. Направление запрессовки в поворотный кулак- обратное, т.е. от пальца к основанию.
Сергей
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 September 2006 - 14:29
Привет я тоже пытался выпресовать шаровую прессом она как приварина была и не подаваласью даили так что металическая пластина(7мм примерно) только прогибалась а остатки шаровой не выдавливались) Смогли только выбить большой кувалдой (правдо рычаг у меня был снят и было где размахнуться).
а нет ли где в инете подробной инструкции сего действа, со схемой или фотками? кроме той что на сайте http://mbclub.ru/
вот, назрела необходимость и нижнюю заменить, как говорится "время есть, а денег нет", встал вопрос помучаться и сэкономить или сразу в сервис?
Существует немало механических устройств, усиливающих сексуальное возбуждение у женщин. Лучшее из них - Мерседес-Бенц 380SL с откидным верхом!
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 September 2006 - 20:50
ИМХО если хочешь менять только одну то лучше попытаться найти БУ. Их обычно продают вместе с цапфами. Тогда процедура замены не сильно отличается от аналогичной на ТАЗ 08-99. Если ставить новые то логичнее менять парой. Снять и выпрессовать старую не такая проблема. Там, как показала практика, главное начать. Дальше разберешся. Если знаком вообще с такими работами. Старая опора иногда идет очень туго может даже показаться что, что-то делается не так. Я выбивал одну кувалдой размером с детскую голову с нехилым замахом. Главное чтобы верстак выдержал. Удачи!
W - 123 1983г. 617.912 300 D, АКПП
Водка не бензин - за городом расход выше!
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 September 2006 - 21:17
ИМХО если хочешь менять только одну то лучше попытаться найти БУ. Их обычно продают вместе с цапфами. Тогда процедура замены не сильно отличается от аналогичной на ТАЗ 08-99. Если ставить новые то логичнее менять парой. Снять и выпрессовать старую не такая проблема. Там, как показала практика, главное начать. Дальше разберешся. Если знаком вообще с такими работами. Старая опора иногда идет очень туго может даже показаться что, что-то делается не так. Я выбивал одну кувалдой размером с детскую голову с нехилым замахом. Главное чтобы верстак выдержал. Удачи!
я уже взял новую опору. Вторую пока менять не буду - уж больно сильно правая сторона у меня была раздолблена, недавно и верхнюю менял и наконечники все, вот вроде осталось две вещи: маятниковый рычаг и нижн. шаровая... и будет у меня наконец-то идеальная передняя подвеска.
кувалду нада по солиднее найти, а то у меня в сравнении хлипкая выходит.
Существует немало механических устройств, усиливающих сексуальное возбуждение у женщин. Лучшее из них - Мерседес-Бенц 380SL с откидным верхом!
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 September 2006 - 07:25
На ул. Генерала Дорохова д. 28 есть приспособа для запресовки шаровых на 123 и 126!!
С нятым кулаком если приедеш то думаю не откажут!!
А лучше предварительно позвони 916-93-93
НЕ ЛЕЗЬ В АГРЕГАТ, НЕ МЕШАЙ ЕМУ РАБОТАТЬ!!!
123200Т 102.920 Стромберг (продан)
201.122 2.2 дизель 601
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 September 2006 - 14:13
На ул. Генерала Дорохова д. 28 есть приспособа для запресовки шаровых на 123 и 126!!
С нятым кулаком если приедеш то думаю не откажут!!
А лучше предварительно позвони 916-93-93
ясна, пойду покупать билет на паравоз до москвы
Существует немало механических устройств, усиливающих сексуальное возбуждение у женщин. Лучшее из них - Мерседес-Бенц 380SL с откидным верхом!
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 September 2006 - 11:12
Я когда менял на своей машине выпрессовал и разобрал все сам. Потом заимелся ходить по сервисам с просьбой просто качественно их воткнутть на место с помощью пресса, а не молотка. Почти везде отказывали или заламывали совершенно несусветные цены. Наконец сделал просто по знакомству. Цена на мой взгляд была объявлена тоже не адекватная, но хотя-бы платил знакомым и контролировал процесс полностью. Сервисам выгодно делать полный объем работ потому они и вые...ся. А от Master W220 я вобще слышал только одни обещания...
W - 123 1983г. 617.912 300 D, АКПП
Водка не бензин - за городом расход выше!
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 September 2006 - 14:56
я на 123 сам менял - довольно геморно кувалдой долбать, но получается.
пришло время на 124 менять, там рычаг хлипкий не такой как на 123 , побоялся сам делать - заехал в первый более-менее солидный сервис... с меня взяли денег за это 350р за 1 нормочас. они даже рычаг не снимали, у них типа съемник специальный. заодно там же сход развал отрегулировал.
вот я и думаю - нахрена я пол дня долбался с заменой шаровой на 123 если всего за 350р можно было поменять
1990-95 200D W123.120 OM615
1995-2009 200 W123.020 M115.938
2006-2007 200D W124.120 OM601.912
2007-2009 E220D W210.004 OM604.912
2010-2013 S350 Turbodiesel W140.134 OM603.971
2009-2016 E200 W210.035 M111.942
2016-... ML320CDI W164 OM642, 2019-... GLK300 X204 M276
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 September 2006 - 19:57
Звиняй Вовчик!!!!А от Master W220 я вобще слышал только одни обещания...
Но я помню про тебя!!!!
Вот только человека отловить никак не удаётся!!!
![:(](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/icon_sad.gif)
НЕ ЛЕЗЬ В АГРЕГАТ, НЕ МЕШАЙ ЕМУ РАБОТАТЬ!!!
123200Т 102.920 Стромберг (продан)
201.122 2.2 дизель 601
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных