Сообщений в теме: 25

[merindoc_S]

как найти и естли ваапсче массовый провод на двогатель, 126\103

[ЗоМер]

merindoc_S
Приветствуем тебя на форуме !
Машинку здесь :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.
Массовый провод - он и в Африке массовый.

массовый провод на двогатель

Какой именно имеешь ввиду ? От аккума к кузову, или под мотором к кузову ?
И туда, и туда подходит жигулевский массовый провод "оплетка". Или что имеешь ввиду ?
Удачи !

[incoming]

один провод провод прикручен к коробке под днищем, второй с левого брызговика на впускной коллектор

[Kolja W123]

а в 123-м их два только? от аккума к кузову и на коробке к кузову? или еще есть?

[ЗоМер]

в 123-м их два только? от аккума к кузову и на коробке к кузову? или еще есть?

Угу, основные (силовые) массы две. Именно там, где ты указал.
Есть еще несколько толстых массовых проводов за приборкой под болт.
Удачи !

[Kolja W123]

просто поездил в сильный дождь. перестала заводиться: включаю зажигание все гаснет и аккум не крутит. На выключенном зажигании пробовал аккумулятор - нормальный: свет горит, все электричество работает без проблем. Позачищал массу один и второй провод - никаких результатов...

[ЗоМер]

включаю зажигание все гаснет и аккум не крутит. На выключенном зажигании пробовал аккумулятор - нормальный: свет горит, все электричество работает без проблем.

Ты не сравнивай токи потребителей (десятки ампер) и ток стартера (сотни ампер).
Если все гаснет - меняй аккум, и проверяй, есть ли зарядка.
Удачи !

[Kolja W123]

аккумулятор менял, тоже самое, зарядка есть. у меня уже было такое - я тогда зщаменил "-" с аккумулятора и все Ок, сейчас не помогло...
он даже не проворачивает - просто щелчок и все.

и ток стартера (сотни ампер)

а разве стартер потребляет когда включаешь зажигание? я думал что он берет когда ключ поворачиваешь на заводку...

Сообщение отредактировал Kolja W123: 28 July 2009 - 12:54

[ЗоМер]

он даже не проворачивает - просто щелчок и все.

При этом лампочки (приборки, салонная) гаснут ?
Удачи !

[Kolja W123]

При этом лампочки (приборки, салонная) гаснут ?

они гаснут как только я включаю зажигание...
видимо это все-таки масса с аккумулятора... попробую еще раз заменить провод.

Сообщение отредактировал Kolja W123: 28 July 2009 - 13:02

[ЗоМер]

Понял. Ищи косяк в проводке.
Включи зажигание, и измерь напряжение на клеммах аккума. Убедись, что 12,8 (заряженный аккум) вольт, и рой провода : массовые и плюсовые . Если на аккуме падает напряжение - аккум в помойку.
А, кстати, без включения зажигания фары горят ?
Удачи !

[Kolja W123]

спасибо, попробую.

[Kolja W123]

А, кстати, без включения зажигания фары горят ?

горит нормально и ближний и дальний...

[ЗоМер]

Косяк какой-то.... Вытащи реле подогрева свечей, и попробуй включить зажигание.
Удачи !

[Kolja W123]

т.е. отсоединить его? 2 провода. Верно?

[ЗоМер]

Плюс с реле открути. Ну или открути все, что можно. Только запомни что откуда.
Удачи !

[Kolja W123]

так там походу 2 фишки, или я что-то путаю...
а что должно быть?

[ЗоМер]

так там походу 2 фишки, или я что-то путаю...

Я не знаю, у мну бензинка.

что должно быть?

Смысл примерно такой. На реле подогрева приходит плюс напрямую с аккума. При включении зажигания реле подает плюс на свечи. (видимо, это и есть два провода - вход на реле с аккума и выход на свечи).
Далее возможно два варианта :
1. Реле само себя коротит на массу.
2. Выход реле (провод на свечи) коротит на массу.
Отцепляй оба провода, если косяк пропал - значит двигаемся в нужном направлении.
Далее прикручивай только входной провод от аккума (свечи не подсоединяй), включай зажигание. Косяк остался - меняй реле. Нет косяка - ищи КЗ в проводе к свечам.
Удачи !

[ЗоМер]

Но начни с замера напряжения на аккуме при включенном зажигании - вдруг банально проводка.
Удачи !

[Kolja W123]

эх, опять ночь под машиной...буду пробовать - завтра отпишусь...
для замера вольтметр нужен?