Не работает дворник в положении 1.
В остальных режимах работает нормально.
Поискав в других темах, проверил подрулевой переключатель и комбинированное реле - разобрал, проверил контакты и т.д. - всё нормально.
Где ещё можно поискать неисправность?
Уже после заметил, что дворник в 1-м положении иногда всё же срабатывает, когда сильно хлопнешь дверью или при наезде на какой-нибуть резкий стык на дороге, то есть когда идёт удар по кузову. Где-то нет контакта?
![Фотография](https://oldmerin.club/board/public/style_images/memory/profile/default_large.png)
Помогите! Работа дворника в 1-м положении
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 August 2009 - 14:36
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 August 2009 - 14:42
Комбинированное реле пропаяй.проверил подрулевой переключатель и комбинированное реле - разобрал, проверил контакты и т.д. - всё нормально.
При включении 1 скорости реле щелкает ? Вот еще глянь :
http://www.oldmerin....showtopic=55525
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 August 2009 - 14:44
это помирает моторчик, разбирай, смотри счётки, если повезёт на этом закончится.
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 August 2009 - 14:47
Щетки три : масса, 1-ая и 2-ая скорость, 3-я скорость.это помирает моторчик, разбирай, смотри счётки
Если вторая скорость работает, то вряд ли щетки.
![:redface:](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/zzzz_redface.gif)
![:D](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/icon_biggrin.gif)
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#5
ОФФЛАЙН
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 August 2009 - 16:26
http://www.oldmerin....mp;#entry529267
Вот посмотри!
MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген - это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 September 2009 - 14:22
послушал комбинированное реле - ничего в нём вроде не щёлкает
а как должно щёлкать - громко? слушать через капот или открыть его?
снял подрулевой переключатель, прозвонил контакты на его разъёме, который втыкается глубоко под рулём
при включении режима 1 есть замыкание - значит дело не в подрулевом
получается, раз реле не щёлкает - значит где-то плохой контакт между разъёмом и реле?
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 September 2009 - 14:29
Руку на корпус реле положи, и "слушай" пальцами.как должно щёлкать - громко? слушать через капот или открыть его?
![:D](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/icon_biggrin.gif)
Ну-ну.Комбинированное реле вообще как новое
![:(](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/icon_sad.gif)
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 September 2009 - 21:07
Ну-ну.
На "новых" реле много народу обожглось.
Удачи !
угу угу, много мериндосов выглядят "савсэм как новый слющай " а коврики поднимешь а там
ЙОПТ.
RichardBS есть же в Ёбурге ещё 124е, в свободном общении глянь, попроси у кого нить реле на 30 секунд, и сразу будет ясно оно или нэд.
Сообщение отредактировал Сим: 02 September 2009 - 21:09
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
#10
ОФФЛАЙН
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 September 2009 - 06:07
перекинули реле с другого мерса - заработало!
но что самое смешное - когда я вставил обратно своё реле - тоже заработало ))
похоже, у самого реле контакты окислены были, или неплотно вставлено было
(или оно от рабочего реле самовосстановилось )))
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 September 2009 - 10:09
Когда в следующий раз откажет (а это произойдетчто самое смешное - когда я вставил обратно своё реле - тоже заработало ))
похоже, у самого реле контакты окислены были
![:(](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/icon_sad.gif)
![:D](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/icon_biggrin.gif)
![:D](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/icon_biggrin.gif)
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#13
ОФФЛАЙН
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 September 2009 - 09:00
Ребята, дабы не плодить тем вклинюсь в вашу. Почитал темы по сайту на эту тему (каламбур блин), и хотел уточнить вот что:
Включаю первый режим дворника, слышу за приборкой щелчок реле, дворник на месте, опять пробую 1-й режим, тоже щелчок реле и щётка может немножко двинуться, а может и не двигаться, 2-й и 3-й режим работают гуд. Так вот хотел спросить, раз реле щёлкает, значит подрулевой не причём ? и куда дальше идёт сигнал с реле при 1-ом режиме дворника ? как я вычитал это 1-ый контакт на клемах под дворником который может обрываться (отгневать) ???
Я в правильном направлении проанализировал инфу с форума ? бо на выходных полезу ковыряться и заодно прочищу и смажу все внутренности дворника...
p.s. машина в подписи...
Mercedes w124 230e 92г. бензин, двигло - 102982, автомат 722.408
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 September 2009 - 10:51
Щелчок реле говорит о том, что на обмотку реле подалось питание (от подрулевого, который, совершенно верно, не при чем). А вот подало ли это щелкающее реле питание на мотор дворника - большой вопрос.слышу за приборкой щелчок реле, дворник на месте, опять пробую 1-й режим, тоже щелчок реле и щётка может немножко двинуться, а может и не двигаться, 2-й и 3-й режим работают гуд
![:D](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/icon_biggrin.gif)
Для начала :
Удачи !Комбинированное реле пропаяй.
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 September 2009 - 12:28
И тогда до кучи-проверь контакты реле ввнутри комбинированного реле(блин, то-же каламбур получился - но это так!). Просто внутри комбинированного реле стоят ещё маленькие релюшки-они могут щёлкать, но контакты не замыкаться из-за нагара. Простой пропайкой дело не решить, а надо контактики этих релюшек аккуратно почистить нулёвкой.Удачи!
W201024 M102.982(2,3L) 190E, KE-Jet-EZL, 4-РКПП, 1986г.-продан форумчанину
Мерседес-машина не для тех,кто торопится,а для тех,кто уже везде успел!
[color="#4B0082"]Volvo S90,1998г.,3л.(180л.с)-другой класс
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 September 2009 - 13:02
Это было бы второй ступенью проверки.внутри комбинированного реле стоят ещё маленькие релюшки-они могут щёлкать, но контакты не замыкаться из-за нагара.
![:D](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/icon_biggrin.gif)
А в принципе, правильно - осмотреть контактные группы исполнительных реле. Должны быть чистыми. Если есть нагар - аккуратно почистить ( в идеале - заменить исполнительное реле).
![:D](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/icon_biggrin.gif)
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 September 2009 - 13:58
Это было бы второй ступенью проверки.
![]()
А в принципе, правильно - осмотреть контактные группы исполнительных реле. Должны быть чистыми. Если есть нагар - аккуратно почистить ( в идеале - заменить исполнительное реле).![]()
Удачи !
Спасибо ребята, после выходных отпишусь, и заодно пофоткаю, если увижу там что нить интересное
Mercedes w124 230e 92г. бензин, двигло - 102982, автомат 722.408
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 September 2009 - 17:45
Спасибо ребята, после выходных отпишусь, и заодно пофоткаю, если увижу там что нить интересное
Отпишусь, как и обещал, но без фоток, бо фоткать особо нечего было.
1.Начал с комбинированного реле, разобрал, на глаз и под лупу всё ГУД, сухо и без коррозии, но на всякий случай пропаял некоторые места, поставил на место, щёлкнул переключателем, реле срабатывает, но дворник на месте.
2.Снял дворник, и раскрыл контактную группу контактов подходящие к лопате, криминала тоже не замечено, зачистил нождачкой контакты, и прозвонил их все до реле, всё звонится. Заодно и на самой лопате зачистил контакты и прозвонил. До кучи смазал движущиеся дворника, что б зимой не возвращаться. Собрал всё взад. Эффекта "ноль"
3. Оставалась только стрекоза, но про себя я думал, реле ж сробатывает (но т.к я инженер электронной техники по образованию, знал, что бывает и мистика в этих делал). Короче снял колпачёк со стрекозы, достал внутренности контактной группы (маркером пометил как всё стояло), всё было в какой то смазке (не в пластике как народ пишет, кот. остаётся от оплавления). На конце механизма кот. вращается кружок был на месте и ровный. Короче я там всё вытер, зачистил наждачечькой контакты, и контакты кот. перемещаются я раздвинул немного, что б плотнее прилегали (я думаю вы поняли о чём я). Собираю всё в зад, и о чудо.... всё работает зашибись...радости моей небыло границ, и пошёл пить спокойно пиво....
Ещё раз всем спасибо...
Mercedes w124 230e 92г. бензин, двигло - 102982, автомат 722.408
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 September 2009 - 01:52
Всем доброго здоровья!!! Созрел такой вопрос- у меня тоже не работает первая скорость омывателя(один раз махнет и все), где то читал что интервал зависит отскорости движения, а у меня как раз горят лампы АБС и АСР( лягушка сломалась) так вот могу ли эти проблемы быть связаны???
W140 97год, M104.944, 722.604, WDB1400281A364846
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных