Попытался сегодня поменять масло в гидроусилителе .Было залито какое то масло для акпп красного цвета КАСТРОЛ и на холодную гидрач некоторое время шумел ну буквально минут пять потом работал тихо. Я решил поменять на желтую жидкость специально для гидроусилителей . Делал все как положено в три этапа смены жидкости с прогревом и выворачиванием колес . Только теперь он стал выть и когда я остановил двигатель и открыл крышку бачка я увидел жидкость типа вспененного пива . Видно жидкость левая или я чего то не понял?
__________________
гидрач завыл после смены жидкости
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 September 2009 - 20:16
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 September 2009 - 20:34
Срочно сливай пЫво , меняй на другое масло.когда я остановил двигатель и открыл крышку бачка я увидел жидкость типа вспененного пива . Видно жидкость левая или я чего то не понял?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 September 2009 - 20:45
Это нормально при маленьком уровне жидкости! Просто нужно долить до нормы и все!
Другое дело, если жидкость начала подтекать...
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 September 2009 - 09:23
Я решил поменять на желтую жидкость специально для гидроусилителей .
А разве не АТФ2 туда нужно заливать? оно красное
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 September 2009 - 09:39
Вспенеое пиво - воздух - прокачай!Попытался сегодня поменять масло в гидроусилителе .Было залито какое то масло для акпп красного цвета КАСТРОЛ и на холодную гидрач некоторое время шумел ну буквально минут пять потом работал тихо. Я решил поменять на желтую жидкость специально для гидроусилителей . Делал все как положено в три этапа смены жидкости с прогревом и выворачиванием колес . Только теперь он стал выть и когда я остановил двигатель и открыл крышку бачка я увидел жидкость типа вспененного пива . Видно жидкость левая или я чего то не понял?
__________________
Все производители в АКПП и ГУР вливают одно и то же масло!!!! ATF2 и ATF3 мешать нельзя.
Верни в зад красную - АТФ2 - прокачай - и будит тебе счастье!!!
куплю 123 универсал в отличном состоянии
(962) 989 50 84 Александр
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 September 2009 - 10:00
А ты угадал какая машина?А разве не АТФ2 туда нужно заливать? оно красное
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 September 2009 - 10:16
Красный тока АТФ2А ты угадал какая машина?
Разница?
Фольц, тойота, мерс везде яф лил красный АТФ!!!
куплю 123 универсал в отличном состоянии
(962) 989 50 84 Александр
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 September 2009 - 13:27
Я залил феби,от атф гур потек.Фольц, тойота, мерс везде яф лил красный АТФ!!!
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 September 2009 - 13:38
пена -это воздух. Надо поменять на масло с допуском мерса, потом прогреть, вьехать в горку, покрутить руль и выгнать пробку.
москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/...rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 September 2009 - 22:08
Видимо нужно все по порядку!
1. В систему ГУР льется ТОЛЬКО масло для ГУР!!! оно бывает оригинальное (около 900 руб. за 1 л.) и НЕОРИГИНАЛЬНОЕ FEBI 08972 (200-400 руб. за 1 л.)
2. Лить в ГУР АТФ 2, 3, 4 ... 10 НЕДОПУСТИМО!!! Хоть жидкость для ГУР по сути и является АТФ, они обладают РАЗЛИЧНЫМИ эксплуатационными характеристиками
3. Масло в ГУРе (по крайней мере в моей практике) вспенивается только в одном случае (после того как двигатель заведен и заглушен) - УРОВЕНЬ МАСЛА НЕДОСТАТОЧЕН!!! Лечится доливом масла. Если пена через некоторое время после заглушения двигателя не уходит, тогда уже ищем проблемы в масле.
4. Недавно была тема о том, что для полного слива масла с ГУРа лучше всего открутить сливную пробку для ГУРа, это кстати не отменяет промывки традиционным способом.
5. После заливки АТФки в вашем случае, могло случиться самое неприятное - сальники потеряли свои свойства и стали пропускать масло (ищем лужи под машиной ) Тогда наличие пены говорит о том, что масло уходит еще не все
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 September 2009 - 22:09
Надо поменять на масло с допуском мерса,
Для ГУРа всего 2 масла! Оригинал и ФЕБИ
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 September 2009 - 22:12
ОФФ: Решетку машине верни!Машина в анимации
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 September 2009 - 06:29
Как-то разговаривал с мастером по замене масла в ГУРе он мне сказал сколько не пробовали лить в мерса другую жидкость (клиенты со своим приезжали) все ГУРы воют, только оригинал или феби нормально работают, так что правильно пишут другое низя
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 September 2009 - 11:41
залил другое масло ,специально для гур оно красное но не оригинал . все прошло
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 September 2009 - 18:59
Попытался сегодня поменять масло в гидроусилителе .Было залито какое то масло для акпп красного цвета КАСТРОЛ и на холодную гидрач некоторое время шумел ну буквально минут пять потом работал тихо. Я решил поменять на желтую жидкость специально для гидроусилителей . Делал все как положено в три этапа смены жидкости с прогревом и выворачиванием колес . Только теперь он стал выть и когда я остановил двигатель и открыл крышку бачка я увидел жидкость типа вспененного пива . Видно жидкость левая или я чего то не понял?
__________________
Желтая жидкость какая была? (производитель)
Сообщение отредактировал Nail32: 18 September 2009 - 19:00
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 September 2009 - 20:26
феби кажись 2516 копия оригинала, трансиссионку лить не надо !!!
w116 350 мкпп
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 September 2009 - 19:18
1. В систему ГУР льется ТОЛЬКО масло для ГУР!!! оно бывает оригинальное (около 900 руб. за 1 л.) и НЕОРИГИНАЛЬНОЕ FEBI 08972 (200-400 руб. за 1 л.)
2. Лить в ГУР АТФ 2, 3, 4 ... 10 НЕДОПУСТИМО!!! Хоть жидкость для ГУР по сути и является АТФ, они обладают РАЗЛИЧНЫМИ эксплуатационными характеристиками
Позволю себе с Вами не согласиться мои исследования 3-х летней давности http://www.oldmerin....showtopic=8686:
Прочитав множество мнений и рекомендаций по поводу замены жидкости в ГУРе задав на нескольких форумах этот вопрос"ЧТО ТУДА ЛИТЬ??" позволю себе подитожить эту тему. Естественно не навязываю никому своего мнения и не претендую на истину - опишу ход своих размышлений:
1. Автомобиль выпущен в 1988 г.
2. Рулевая колонка и насос ГУР выпущены компанией ZF (на насосе табличка).
Эволюция масел ATF:
Type A, Suffix A (TASA) erschienen 1957
DEXRON® B (B-Nummer) erschienen 1967
DEXRON® II (C-Nummer) erschienen 1973
DEXRON® II D (D-Nummer) erschienen 1981
DEXRON® II E (E-Nummer) erschienen 1991
DEXRON® III (F-Nummer) erschienen 1994
DEXRON® III G (G-Nummer) erschienen 1997
DEXRON® IV wir vorerst nicht eingeführt.
Зайдя на сайт http://www.zf.com не сложно в техподдержке найти рекомендации по применению масел к ими же разработанной продукции:
Масла с допуском "ZF TE-ML 09" -Для систем рулевого управления (с гидроусилителем и маслонасосом) легковых и грузовых автомобилей, автобусов и внедорожной мобильной техники.
Из этого всего сделал вывод что в ГУР нужно лить АТФ класса не ниже DEXRON® II D и с допуском "ZF TE-ML 09", купил оригинальное Mobil ATF 220 и залил - и очень доволен.
Прошу не судить меня строго, мерсик у меня всего 3 месяца и опыт черпаю из различных форумов, с химией и техникой дружу, поэтому позволяю себе нарушать святое - ДОПУСКИ МБ!!!!!!!!!!!!!!
Если кто-то имеет обоснованные (кроме листов допуска МБ) возражения - приму с радостью - люблю думать!
Всем спасибо за внимание!
MB 190E 1988г чёрный мех.4 ст. КПП, двиг 2.0 КЕ 102.962, LPG
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 September 2009 - 04:03
2Ivan Ivanovich смысл искать по магазинам масло с допусками МБ, когда проще купить Феби или оригинал?
W-126 300D
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 September 2009 - 13:00
ничего искать не надо практически в любом магазине продается Mobil ATF 220.Ivan Ivanovich смысл искать по магазинам масло с допусками МБ, когда проще купить Феби или оригинал?
MB 190E 1988г чёрный мех.4 ст. КПП, двиг 2.0 КЕ 102.962, LPG
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 September 2009 - 14:55
2Ivan Ivanovich не в любом, скажу точно
W-126 300D
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных