Сообщений в теме: 34

[ябезника]

Двигатель работал нормально,не громко. После замены маслосъёмных колпачков,старые были убитые и похоже ещё родные, двигатель стал намного шумней работать,появился отчётливый характерный дизельный шум,чего до замены МСК не было. Проверили угол впрыска-норма. Что может быть?
Что может повлиять на такое внезапное появление шума при работе?

[Саша 123 200д]

Двигатель работал нормально,не громко. После замены маслосъёмных колпачков,старые были убитые и похоже ещё родные, двигатель стал намного шумней работать,появился отчётливый характерный дизельный шум,чего до замены МСК не было. Проверили угол впрыска-норма. Что может быть?
Что может повлиять на такое внезапное появление шума при работе?

Отрегулируй клапана.
С чего-то ведь полезли колпачки менять? что-то уже было не так? Может,уже износился двиг?

[leon124]

Двигатель работал нормально,не громко. После замены маслосъёмных колпачков,старые были убитые и похоже ещё родные, двигатель стал намного шумней работать,появился отчётливый характерный дизельный шум,чего до замены МСК не было. Проверили угол впрыска-норма. Что может быть?
Что может повлиять на такое внезапное появление шума при работе?

Может как вариант убитые гидрокомпенсаторы. А при замене гидриков их поставили вразнобой, а не так как стояли раньше?

[ябезника]

Может как вариант убитые гидрокомпенсаторы. А при замене гидриков их поставили вразнобой, а не так как стояли раньше?

Это не клапана,гидрики не так стучат. Да и их поставили каждый на своё место.
Маслосъёмные меняли потому что поддымливала,и правильно они уже все в хлам особенно на 4 цилиндре.
Щас не дымит масло сильно не жрёт но резко дизельный рык.
Как вариант думаю что в камеру згорания из за убитых колпачков попадало какое то количество масла и возгорание с маслом было мягче. Но быстрее это бред. А что ещё? И вот что интересено когда с утра заводишь ,то секунд 30 рабортает просто на Ура почти как бензиновый а потом постепенно опять появляется характерный дизельный рокот. Мож зажиганием поиграть. Стоит 11 градусов.Позже некуда. А раньше ещё наверно сильней дизелить будет.

[Yu03]

Это не клапана,гидрики не так стучат. Да и их поставили каждый на своё место.
Маслосъёмные меняли потому что поддымливала,и правильно они уже все в хлам особенно на 4 цилиндре.
Щас не дымит масло сильно не жрёт но резко дизельный рык.
Как вариант думаю что в камеру згорания из за убитых колпачков попадало какое то количество масла и возгорание с маслом было мягче. Но быстрее это бред. А что ещё? И вот что интересено когда с утра заводишь ,то секунд 30 рабортает просто на Ура почти как бензиновый а потом постепенно опять появляется характерный дизельный рокот. Мож зажиганием поиграть. Стоит 11 градусов.Позже некуда. А раньше ещё наверно сильней дизелить будет.

При замене колпачков, форсунки откручивали? Если откручивали, шайбы под форсунками меняли? Сам не уверен, но мне говорили, что из-за этих шайб может громче работать.

[mouse733]

то секунд 30 рабортает просто на Ура почти как бензиновый а потом постепенно опять появляется характерный дизельный рокот

похоже просто форсы не пылят как надо,я с такой хренью долго мучался пока не сменил распылители на новый оригинал

[synoc]

у меня была подобная ситуация: менял прокладку головки, поставил, собрал-появился тракторный рокот, поездил- он пропал.
п.с. до этого при замене колпачков, после сборки рокота не наблюдал.

[alex zav]

похоже просто форсы не пылят как надо,я с такой хренью долго мучался пока не сменил распылители на новый оригинал

 

+1
Попробуй отрегулировать форсунки (по возможности заменить распылители) и заменить шайбы.

Сообщение отредактировал alex zzz: 17 September 2009 - 21:43

[povarov08]

Это не клапана,гидрики не так стучат. Да и их поставили каждый на своё место.
Маслосъёмные меняли потому что поддымливала,и правильно они уже все в хлам особенно на 4 цилиндре.
Щас не дымит масло сильно не жрёт но резко дизельный рык.
Как вариант думаю что в камеру згорания из за убитых колпачков попадало какое то количество масла и возгорание с маслом было мягче. Но быстрее это бред. А что ещё? И вот что интересено когда с утра заводишь ,то секунд 30 рабортает просто на Ура почти как бензиновый а потом постепенно опять появляется характерный дизельный рокот. Мож зажиганием поиграть. Стоит 11 градусов.Позже некуда. А раньше ещё наверно сильней дизелить будет.

А что значит позже некуда? 11 градусов-это раннее зажигание,ставь 15 плюс-минус градус.

[ябезника]

11 градусов это позднее,т.е. 11 гр. это начало впрыска до ВМТ. Я так понимаю. Или нет. А 15 гр.это раньше сем 11.
Про распылители я тож думал. Неужели сброс давления при снятии форсунок. так влияет на последующую шум при эксплуатации?
Форсунки действительно снимали,но шайбы не меняли.. Иненресно что было тихо и через час пока меняли,завели и начал громко. И с утра 30 секунд тихо ,а потом начинается лязг.Прямо как живой организьм. Потревожили.

[povarov08]

11 градусов это позднее,т.е. 11 гр. это начало впрыска до ВМТ. Я так понимаю. Или нет. А 15 гр.это раньше сем 11.
Про распылители я тож думал. Неужели сброс давления при снятии форсунок. так влияет на последующую шум при эксплуатации?
Форсунки действительно снимали,но шайбы не меняли.. Иненресно что было тихо и через час пока меняли,завели и начал громко. И с утра 30 секунд тихо ,а потом начинается лязг.Прямо как живой организьм. Потревожили.

На 601-602 моторах момент впрыска устанавливается 15 градусов после ВМТ.Тоесть поршень начинает идти маленько вниз,тут и происходит впрыск.Соответственно 11 градусов это раньше чем надо.

[mouse733]

Форсунки действительно снимали,но шайбы не меняли..

ну как вот так то ?Или пресловутый кризис достал и 100 р на шайбы нет,зато потом на распылители с регулировкой найдется побольше

Неужели сброс давления при снятии форсунок. так влияет на последующую шум при эксплуатации?

это новое что то в описании неиспраностей,на самом деле пофиг хоть сто раз трубку сними главное грязи ненаронять что возможно и было

11 градусов это позднее,т.е. 11 гр. это начало впрыска до ВМТ. Я так понимаю. Или нет. А 15 гр.это раньше сем 11.

по чему ставите то по меткам или по капле с насоса?

[mouse733]

Тоесть поршень начинает идти маленько вниз,тут и происходит впрыск

немного неправильное понятие,впрыск то до ВМТ происходит а вот метки совпадают позже они ведь нужны только лишь для правильной синхронизации валов

[ябезника]

немного неправильное понятие,впрыск то до ВМТ происходит а вот метки совпадают позже они ведь нужны только лишь для правильной синхронизации валов

Момент впрыска в норме об этом говорит и тот факт.что до этого все было в норме,а момент впрыска не трогали.
А форсунки лишь снимали,но не разбирали,что снять поставить форсунку и меняется мум двигателя? почему?

[ябезника]

ну как вот так то ?Или пресловутый кризис достал и 100 р на шайбы нет,зато потом на распылители с регулировкой найдется побольше
это новое что то в описании неиспраностей,на самом деле пофиг хоть сто раз трубку сними главное грязи ненаронять что возможно и было
по чему ставите то по меткам или по капле с насоса?

По капле и по меткам.

[ябезника]

ну как вот так то ?Или пресловутый кризис достал и 100 р на шайбы нет,зато потом на распылители с регулировкой найдется побольше
это новое что то в описании неиспраностей,на самом деле пофиг хоть сто раз трубку сними главное грязи ненаронять что возможно и было
по чему ставите то по меткам или по капле с насоса?

Причём здесь рапспылители с регулировкой,если форсунка не разбиралась?

[mouse733]

При том что проверить надо так как влияет это на звуки твоего дрыгателя,а снимать тебе все равно их надо шайбы новые поставить.

По капле и по меткам.

по капле и по меткам значения разные

[ябезника]

При том что проверить надо так как влияет это на звуки твоего дрыгателя,а снимать тебе все равно их надо шайбы новые поставить.
по капле и по меткам значения разные

Когда пошла капля на первом цылиндре , смотрим на шкиве коленвала значение. Вот так.

[mouse733]

я не сторонник этого метода(больно муторно) обычно хватает совместить метки на кв рв и насосе как в книге а там чуть подрегулировать по ощушениям.Или уж стробоскоп но там все много сложнее если он неродной

[ябезника]

Неужели не у кого не было проблеммы шумности в работе дизеля. И никто её не устранял?
Помогите советом,опыт Вам в помощ.