Сообщений в теме: 56

[sepalych]

Драсте!!))НЕ пинайте ногами!но блин не как не могу понять((((....как снять замер тока на эгрд...объясните пожалуйста на пальцах.ну не элетктрик я!((..почему полез?механнику отрегулировал,форсы новые,когда ставил проверял налив,.налив на канал по 170 мл.,подсосов нет.все трубки новые,тормоза новые покругу.,а раход блин ...заправляю 10 литров и проезжаю 50 км.езжу не резво.с перекрестка не рву. "CO"-отрегулирован как сказано было на форуме.с дроченьем педали ну и т.д. ...помогите((

[vlad1985]

Драсте!!))НЕ пинайте ногами!но блин не как не могу понять((((....как снять замер тока на эгрд...объясните пожалуйста на пальцах.ну не элетктрик я!((..почему полез?механнику отрегулировал,форсы новые,когда ставил проверял налив,.налив на канал по 170 мл.,подсосов нет.все трубки новые,тормоза новые покругу.,а раход блин ...заправляю 10 литров и проезжаю 50 км.езжу не резво.с перекрестка не рву. "CO"-отрегулирован как сказано было на форуме.с дроченьем педали ну и т.д. ...помогите((

Привет вот попробуй!

Прикрепленные файлы

•  ____.doc   342.5К   428 скачиваний

[sepalych]

Привет вот попробуй!

померел ток.на заглушенной машине-с подключенным лямдазантом .и с не подключенным показывает 19,5 ...,на мультиметре выставленно 200 ....,...,заважу машину .- с включенным зонтом скачет от 0 до 11,с выключенным зонтом показывает 7-8.как это все понять!*?

 

и могут ли такие показатели влиять на такой расход топлива?

[vlad1985]

померел ток.на заглушенной машине-с подключенным лямдазантом .и с не подключенным показывает 19,5 ...,на мультиметре выставленно 200 ....,...,заважу машину .- с включенным зонтом скачет от 0 до 11,с выключенным зонтом показывает 7-8.как это все понять!*?

 

и могут ли такие показатели влиять на такой расход топлива?

Мотор то какой??

[sepalych]

Мотор то какой??

102 двухрядная цепь....,катализатора нет...

[sepalych]

102 двухрядная цепь....,катализатора нет...

на приборе было выставлено 200к
показания потенциометра
1."14,18"-4.1
2."14,17"-6,3-6,7 (принажатии диска 4,8-5,5)

[vlad1985]

померел ток.на заглушенной машине-с подключенным лямдазантом .и с не подключенным показывает 19,5 ...,на мультиметре выставленно 200 ....,...,заважу машину .- с включенным зонтом скачет от 0 до 11,с выключенным зонтом показывает 7-8.как это все понять!*?

 

и могут ли такие показатели влиять на такой расход топлива?

Что это за измерения 19.5? ты проверил я так понимаю сопротивление ЭГРД а ток меряется в разрыв последлвательно ЭГРД на любом из проводов прибор ставиш на милиаперметр предел измерения 200мА

[игорёха]

Что это за измерения 19.5? ты проверил я так понимаю сопротивление ЭГРД а ток меряется в разрыв последлвательно ЭГРД на любом из проводов прибор ставиш на милиаперметр предел измерения 200мА

Я думаю он правильно пишет.Включаешь зажигание и у тебя должно показывать +20Ма.При кручении стартером 75Ма.завелась и если холодная показания в + и через минуты 3 должно коле###ься около 0Ма.Это с ЛЗ,без него при вкл.зажигании +20Ма и как заведёшь сразу ОМа.

Сообщение отредактировал игорёха: 24 September 2009 - 18:35

[vlad1985]

Я думаю он правильно пишет.Включаешь зажигание и у тебя должно показывать +20Ма.При кручении стартером 75Ма.завелась и если холодная показания в + и через минуты 3 должно коле###ься около 0Ма.Это с ЛЗ,без него при вкл.зажигании +20Ма и как заведёшь сразу ОМа.

Да сорри не допер сразу! Интересно почему у меня такая же история отключаю зонд +4мА, подключаю обратно все теже +4мА откуда он торчит этот ток? хочу вот на днях замерить все давления дозатора да боюсь дифф давление неполучиться выставить из-за ненулевого тока эгрд!

[игорёха]

Да сорри не допер сразу! Интересно почему у меня такая же история отключаю зонд +4мА, подключаю обратно все теже +4мА откуда он торчит этот ток? хочу вот на днях замерить все давления дозатора да боюсь дифф давление неполучиться выставить из-за ненулевого тока эгрд!

Диф.давление манометром выставляется.

[vlad1985]

Диф.давление манометром выставляется.

Тоесть я нукручу на ЭГРД нужное давление? все соберу заведу и ток может быть не нулевым? после выставления давления мне еще придется ток выводить к нулю? спосибо!

[sepalych]

Диф.давление манометром выставляется.

а можно див давлени выставить спомощью налива форсунок?

[vlad1985]

а можно див давлени выставить спомощью налива форсунок?

Мое мнение что полюбому можно только я так думаю это будет очень геморно каждый раз после кручения ЭГРД проверять налив по банкам? я то хочу по манометру выставить 0.4 дифф а потом проверить по току что покажет ток пишут есле ток будет положительный торчать то это забит дозатор за счет этого система подливает топлива я такого вчера начитался может что и не то говорю но это с ауди форума тема KE-Jetronic!

[sepalych]

Мое мнение что полюбому можно только я так думаю это будет очень геморно каждый раз после кручения ЭГРД проверять налив по банкам? я то хочу по манометру выставить 0.4 дифф а потом проверить по току что покажет ток пишут есле ток будет положительный торчать то это забит дозатор за счет этого система подливает топлива я такого вчера начитался может что и не то говорю но это с ауди форума тема KE-Jetronic!

эти показатели которые я написал были сняты после того как эгрд был отрегулирован на налив по форсам 170-175 милилитров за 40 сек.что соответствует норме.,

[vlad1985]

эти показатели которые я написал были сняты после того как эгрд был отрегулирован на налив по форсам 170-175 милилитров за 40 сек.что соответствует норме.,

А мне интересно что если дифф давление сделать поменьше то тада наверно тяга будет хуже но разход меньше?

[игорёха]

эти показатели которые я написал были сняты после того как эгрд был отрегулирован на налив по форсам 170-175 милилитров за 40 сек.что соответствует норме.,

я думаю 175-180Мл за минуту должно быть.Юра писал.У меня 160 сейчас,но и обьём 1.8.

[sepalych]

я думаю 175-180Мл за минуту должно быть.Юра писал.У меня 160 сейчас,но и обьём 1.8.

а есле быть точнее тоо вот такие данные налива на одну форсу...налив мл
когда форсы тока поставил то..
1-200
2-175
3-185
4-200

 

 

убавил эгрд против часововой стрелки на 90 гр 1/4 оборота
1-180
2-160
3-175
4-180
дозатор мытый и форсы новые

[игорёха]

а есле быть точнее тоо вот такие данные налива на одну форсу...налив мл
когда форсы тока поставил то..
1-200
2-175
3-185
4-200
убавил эгрд против часововой стрелки на 90 гр 1/4 оборота
1-180
2-160
3-175
4-180
дозатор мытый и форсы новые

Разброс большой,попробуй без форс замерь.

[sepalych]

Разброс большой,попробуй без форс замерь.

думаешь большой?...из за этогоможет быть расход повышенный?

[игорёха]

думаешь большой?...из за этогоможет быть расход повышенный?

Думаю да,почитай у Юры.Но а расход конечно увеличится.Или 180Мл/канал или 200.