Сообщений в теме: 22

[mr.Killer]

Вопрос собственно в том какой редуктор мне нужен , завыл мой редуктор его обсмотрел со всех сторон номера ненашол, машинка 124 230Е, МКПП-5, год 88, с каким номером редуктор мне нужно искать ? или подскажите подробней где ковырять номер.

Сообщение отредактировал mr.Killer: 18 September 2009 - 16:10

[anddy_viper888]

Ковыряй номер хденибуть тут http://www.elcats.ru...p...mp;vin=&ml=

[synoc]

Вопрос собственно в том какой редуктор мне нужен , завыл мой редуктор его обсмотрел со всех сторон номера ненашол, машинка 124 230Е, МКПП-5, год 88, с каким номером редуктор мне нужно искать ? или подскажите подробней где ковырять номер.

если смотреть на редуктор со стороны крышки, то номер и передаточное число выбито на площадке слева (поверхность посадки крышки)
-примерно здесь!

[Daimler Benz 300D]

если смотреть на редуктор со стороны крышки, то номер и передаточное число выбито на площадке слева (поверхность посадки крышки)
-примерно здесь!

 

Доброго времени, подскажите пожалста, а на редукторах 123 кузовов пишеться передаточное число, или тама все оодинаковые шестеренки? Тут в соседней теме Dr.Diesel сказал, что разные редуктора тока на 124, а на 123 одинаковые, правда ?

Сообщение отредактировал Daimler Benz 300D: 20 September 2009 - 22:19

[Yu03]

Доброго времени, подскажите пожалста, а на редукторах 123 кузовов пишеться передаточное число, или тама все оодинаковые шестеренки? Тут в соседней теме Dr.Diesel сказал, что разные редуктора тока на 124, а на 123 одинаковые, правда ?

Вы немного неправильно поняли Dr.Diesel, он имел в виду, что передаточное число редуктора на 123м не зависит от установленной на него коробки. А так передаточное число редуктора зависит от двигателя установленного на авто. Например с 617м мотором должен быть редуктор 3,46.
Помему так.
Где искать эту цыферку, я написал в соседней теме. Если сильно нужно, сделаю фотку попозже.

Сообщение отредактировал Yu03: 21 September 2009 - 10:08

[mr.Killer]

Спасибо товариши , еле нашол зато теперь он до блеска оттертый блестящий и ВОЮЩИЙ редуктор, зачем природу засорять и выкидывать грязный редуктор

[Daimler Benz 300D]

Вы немного неправильно поняли Dr.Diesel, он имел в виду, что передаточное число редуктора на 123м не зависит от установленной на него коробки. А так передаточное число редуктора зависит от двигателя установленного на авто. Например с 617м мотором должен быть редуктор 3,46.
Помему так.
Где искать эту цыферку, я написал в соседней теме. Если сильно нужно, сделаю фотку попозже.

Да не фотать не надо, найду цифры если есть, я не пойму тогда зачем вопросы про редуктора, если он там в одном варианте ставился на 123? Просто ставить на 123, 5 мкпп под любой двиг, в целях экономии топлива и неперекручивания двигла на 4 передаче. Не так ли?

[Yu03]

Да не фотать не надо, найду цифры если есть, я не пойму тогда зачем вопросы про редуктора, если он там в одном варианте ставился на 123? Просто ставить на 123, 5 мкпп под любой двиг, в целях экономии топлива и неперекручивания двигла на 4 передаче. Не так ли?

Примерно так, но если ты хочешь еще большей экономии, то можно еще поэкспериментировать с передаточным числом редуктора.

[Daimler Benz 300D]

Примерно так, но если ты хочешь еще большей экономии, то можно еще поэкспериментировать с передаточным числом редуктора.

Но я так понимаю,что чем меньше число на редукторе., тем быстрее может ехать машинка на последней передаче. Не так ли?

[Dr. Diesel]

Но я так понимаю,что чем меньше число на редукторе., тем быстрее может ехать машинка на последней передаче. Не так ли?

Так.
Но это не просто обратная зависимость. При скорости примерно свыше 130 км/ч (для w123) большую роль играют эффекты аэродинамики и мощность двигателя.

Сообщение отредактировал Dr. Diesel: 29 September 2009 - 20:32

[Dr. Diesel]

Вы немного неправильно поняли Dr.Diesel, он имел в виду, что передаточное число редуктора на 123м не зависит от установленной на него коробки. А так передаточное число редуктора зависит от двигателя установленного на авто. Например с 617м мотором должен быть редуктор 3,46.
Помему так.
Где искать эту цыферку, я написал в соседней теме. Если сильно нужно, сделаю фотку попозже.

Всё верно.
--------------
Про редукторы я писал в теме о 5-ступенчатой КПП.
Я написал это к тому, что кто-то изпользователей указал, что при установке 5-ст. КПП (w123) необходимо производить замену редуктора, что неверно.
К тому же, в названной мною теме, фигурировал тот факт, что не на всех типах МБ реализуется эффект 5 повышенной передачи. На 124 и /8 5-ст. КПП подразумевает более "мягкие" условия эксплуатации двигателя.

[Daimler Benz 300D]

Всё верно.
--------------
К тому же, в названной мною теме, фигурировал тот факт, что не на всех типах МБ реализуется эффект 5 повышенной передачи. На 124 и /8 5-ст. КПП подразумевает более "мягкие" условия эксплуатации двигателя.

Тогда на 123 5 мкпп чт о подразумевает? По моему тоже самое!
Я ведь так и хочу чтоб машинка ела поменьше, и двигатель свой не перекручивала на 4, поэтому и 5 мкпп ставлю. А СЕЙЧАС еще узнал, что если редуктор воткну туда с передаточной циферкой 3.07(надо тока узнать с какими движками они стояли)то вообще все будет просто супер.
Никто не знает на каких движкахи редуктора 3.07 стояли?

[Dr. Diesel]

Тогда на 123 5 мкпп чт о подразумевает? По моему тоже самое!
Я ведь так и хочу чтоб машинка ела поменьше, и двигатель свой не перекручивала на 4, поэтому и 5 мкпп ставлю. А СЕЙЧАС еще узнал, что если редуктор воткну туда с передаточной циферкой 3.07(надо тока узнать с какими движками они стояли)то вообще все будет просто супер.
Никто не знает на каких движкахи редуктора 3.07 стояли?

Более "мягкие" условия эксплуатации подразумевают не просто понижение числа оборотов.
На автомобилях типа 124 с 5-ст. КПП, 5 ступень повышающая, но передаточное число редуктора большее т.е. как бы получается, что
4+некоторое передаточное число=5+некоторое больше передаточное число. Получается, что ступени КПП более сближены (на выходе).
----------------------------------------------------
3.07 - модели оснащённые 5-цилиндровыми двигателями с турбонаддувом.
При замене редуктора, необходимо будет заменить спидометр.
Опять же, попрошу обратить ваше внимание на тот факт, что
передаточное число редуктора и скорость движения автомобиля - величины не совсем обратно пропорциональные.

[Dr. Diesel]

-

Сообщение отредактировал Dr. Diesel: 30 September 2009 - 00:12

[Dr. Diesel]

Тогда на 123 5 мкпп чт о подразумевает? По моему тоже самое!
Я ведь так и хочу чтоб машинка ела поменьше, и двигатель свой не перекручивала на 4, поэтому и 5 мкпп ставлю. А СЕЙЧАС еще узнал, что если редуктор воткну туда с передаточной циферкой 3.07(надо тока узнать с какими движками они стояли)то вообще все будет просто супер.
Никто не знает на каких движкахи редуктора 3.07 стояли?

Расход топлива и ресурс мотора зависят не столько от числа оборотов двигателя, сколько от его нагрузки. Устанавливая редуктор 3.07, обороты понижаются, а нагрузка повышается, следовательно расход топлива и ресурс двигателя не обязательно соответственно понижается и увеличивается.
----------------------
Но, в принципе, при установке 3.07 и 5-ст. КПП, а также друго спидометра, возможно удасться добиться положительно результата.

[Daimler Benz 300D]

Расход топлива и ресурс мотора зависят не столько от числа оборотов двигателя, сколько от его нагрузки. Устанавливая редуктор 3.07, обороты понижаются, а нагрузка повышается, следовательно расход топлива и ресурс двигателя не обязательно соответственно понижается и увеличивается.
----------------------
Но, в принципе, при установке 3.07 и 5-ст. КПП, а также друго спидометра, возможно удасться добиться положительно результата.

Все ясно, спасибо большое 'Dr. Diesel' теперь остаеться тока сделать.
Тогда сразу еще вопрос, а спидометр должен быть на сколько отгруидарован. Там же на 123 с 615 дизелями стояли на 160 км/ч, на 616,617 на 180 км/ч. Знаю еще на приборки на 200 км/ч, 220, км/ч,240 км/ч были? Выбор огромный! У самого штук 7 разных! Какой нужно подбирать, или хотябы по каким параметрам смотреть, чтоб правильно показывыло? По типу движка, но это не так наверно, по коробке или редуктору? Есть наверняка кака-ято формула расчета шкалы или номера спидометров для каждой машины?
Док Дизель, слово за Вами пожалуйста! (Или хотяб ссылочку)
Я втыкал различные, все вроде бы одинаково показывают!?
Точно конечно не проверишь, хотя у ментов возможно, но опять же, они потом таку цену залупят за этот фокус!!!

Сообщение отредактировал Daimler Benz 300D: 30 September 2009 - 07:12

[Dr. Diesel]

Все ясно, спасибо большое 'Dr. Diesel' теперь остаеться тока сделать.
Тогда сразу еще вопрос, а спидометр должен быть на сколько отгруидарован. Там же на 123 с 615 дизелями стояли на 160 км/ч, на 616,617 на 180 км/ч. Знаю еще на приборки на 200 км/ч, 220, км/ч,240 км/ч были? Выбор огромный! У самого штук 7 разных! Какой нужно подбирать, или хотябы по каким параметрам смотреть, чтоб правильно показывыло? По типу движка, но это не так наверно, по коробке или редуктору? Есть наверняка кака-ято формула расчета шкалы или номера спидометров для каждой машины?
Док Дизель, слово за Вами пожалуйста! (Или хотяб ссылочку)
Я втыкал различные, все вроде бы одинаково показывают!?
Точно конечно не проверишь, хотя у ментов возможно, но опять же, они потом таку цену залупят за этот фокус!!!

Моё мнение, что редуктор и спидометр должны меняться вместе!
Главное, чтобы коэффициенты спидометров совпадали.
Вполне возможно, что при установке различных спидометров показания одинаковые, но тогда КПП и редуктор должны быть от одного автомобиля.
----------------------------
Спидометр 300 TD turbodiesel размечен до 200 км/ч.

[Daimler Benz 300D]

Спидометр 300 TD turbodiesel размечен до 200 км/ч.

 

Спасибо Всем большое!!!!!

[sid]

я почему то мыслил, что чило К очень должно зависеть от передаточного числа на редукторе

[Daimler Benz 300D]

что чило К очень должно зависеть от передаточного числа на редукторе

 

ху из факин "чило К"