Сообщений в теме: 54

[Oleg39]

Хочу побаловать себя, любимого, большим,классическим, но достаточно современным Мерседесом-купе.
Выбор пал на 126 кузов. Хочется на самом большом моторе и без проблем.
Нашёл вот такую машинку: http://cars.auto.ru/...le/3752262.html
У кого какие мнения? Особенно интересую отзывы реальных владельцев 126-го.
Оправдана ли цена, в случае, если машина и вправду так "вылизана", как описывает владелец?
Да, сразу оговорюсь, что машина далеко не единственная и не предполагается использоваться для постоянной езды.

[anddy_viper888]

За такой-то ценнег можна машинку с гораздо меньшим пробегом поискать/взять, и с оригинальным салоном . Мне показалось по фоткам, что салон перешивался . Руль улыбнул .

[Oleg39]

За такой-то ценнег можна машинку с гораздо меньшим пробегом поискать/взять, и с оригинальным салоном . Мне показалось по фоткам, что салон перешивался . Руль улыбнул .

Ну, по ценнику - это ещё обсуждать с хозяином нужно...
А найти с меньшим пробегомгде? В России или зарубежом?
То, что салон перешивался, меня как-то не очень напрягает. Руль - да, смешной немного.

[don606]

я так скажу
имея 1лям я бы на вашем месте не парясь притащил себе конструктора или из германии или из японии...

[don606]

http://suchen.mobile...mp;pageNumber=5

 

то раз.

 

http://suchen.mobile...mp;pageNumber=5

 

это два

 

http://suchen.mobile...mp;pageNumber=6

 

это три

 

http://suchen.mobile...mp;pageNumber=6

 

четыре .......... и до бесконечности

[anddy_viper888]

я так скажу
имея 1лям я бы на вашем месте не парясь притащил себе конструктора или из германии или из японии...

+100. Вот-вот, и йа аб том же .

[don606]

еще япония
http://injapan.ru/au.../f52299622.html

 

http://injapan.ru/au.../w40623547.html

 

http://injapan.ru/au...n/w8337043.html

[Oleg39]

я так скажу
имея 1лям я бы на вашем месте не парясь притащил себе конструктора или из германии или из японии...

 

А я так спрошу: зачем?
Чтобы начать "париться"?
Если шутки отставить в сторону, то мне на самом деле не хочется заниматься поисками на каких-то забугорных сайтах каких-то "конструкторов", потом заниматься их растаможкой, потом заниматься их воссозданием ит.д......
Желание было (и пока что - есть), взять машину в максимально хорошем состоянии сразу. Чтобы иногда, под настроение на ней ездить.
Другое дело, что цена должна быть хоть в какой-то мере адекватной, но для этого я попытаюсь всё-таки эту машину сначала увидеть, а потом уже разговаривать о цене.
Возможно я недостаточно чётко и правильно поставил вопрос...
Попробую ещё раз:
На что нужно обратить внимание при осмотре 20-летнего, восстановленного 126го купе?
Какие есть особенности, которые нужно проверить при пробной поездке?

[Oleg39]

Спасибо за ссылки.
Предположим цена там схожего по "идеальности" состояния автомобиля будет равна 16-18.000.Евро
Доставка, растаможка, регистрация, первый техосмотр и техобслуживание на сколько потянет, примерно?

 

OFF
To don606: ну как проходит процесс обладания мечтой? Впечатления?

Сообщение отредактировал Oleg39: 19 September 2009 - 11:57

[don606]

Oleg39

 

я бы не советова,если бы сам не прошел через поиски 126го в течении 9месяцев.
правда бюджет был меньше гораздо.

 

но видел машины и по 600 и по 700 тыс.
им мягко сказать далеко до идеала.

 

а то что вы говорите:"то мне на самом деле не хочется заниматься поисками на каких-то забугорных сайтах каких-то "конструкторов", потом заниматься их растаможкой, потом заниматься их воссозданием ит.д......"

 

"о для этого я попытаюсь всё-таки эту машину сначала увидеть"

 

то поверьте.лучше увидеть авту за бугром на фото и ее купить.
чем пересмотреть в живую помойки тут!

 

у меня сейчас у самого конструктор ввезенный в 2004 году в россию.....

 

там все на своем месте,нет никакого колхоза и ни чью кривые руки ни куда не лазили!
есть небольшие косяки по кузову но это не от того что он конструктор,а от того что тут в росии их своевременно не убрали......

 

поищите тут,посмотрите......
я думаю вы со временем сами придете к выводу что лучше из за бугра себе притащить авту.

[don606]

Спасибо за ссылки.
Предположим цена там схожего по "идеальности" состояния автомобиля будет равна 16-18.000.Евро
Доставка, растаможка, регистрация, первый техосмотр и техобслуживание на сколько потянет, примерно?

 

OFF
To don606: ну как проходит процесс обладания мечтой? Впечатления?

 

тупо.
машина 20000 ойро
все остальное 10000 ойро.

 

это грубо.скорее всего второй будет дешевле.

 

отлично происходит

[don606]

http://www.cars.auto...le/3289955.html

 

то что у "них" там стоит 18-20 тыс ойро или $ у нас вот так как на ссылке сверху!

[Oleg39]

Ответ понятен: брать машину там, в максимально хорошем состоянии, перебрасывать сюда, таможить, и "дорабатывать" уже "по месту".
Навскидку получается даже побольше 1 млн.+потраченное время.....
Понял, буду думать. Но съёзжу посмотреть обязательно, может и цена подъизменится!?

 

To ALL:
Ещё мнения есть?

[krasnov190]

На что нужно обратить внимание при осмотре 20-летнего, восстановленного 126го купе?

 

На сколько я знаю, на купе слабые места это уплотнители окон дверей

[don606]

На сколько я знаю, на купе слабые места это уплотнители окон дверей

и криворукие владельцы

[Oleg39]

На сколько я знаю, на купе слабые места это уплотнители окон дверей

 

Понял, спасибо.
Ещё?

 

Если всё будет нормально, то посмотрю машину завтра.

[Nickolas]

Ребята, тема с конструктоами давно свернулась - нельзя сейчас конструктор ввезти, так что не надо советовать невозможное. Единственный вариант (и то, кажется уже придавили) - распилить машину там и везти сюда кусочками, но после сборки это уже будет не машина.

 

На что нужно обратить внимание при осмотре 20-летнего, восстановленного 126го купе?
Какие есть особенности, которые нужно проверить при пробной поездке?

Боюсь, на эти вопросы нельзя дать четкого ответа - все равно что не хирургу рассказывать как провести операцию на сердце.
Существует множество нюансов которые начинаешь замечать лишь с появлением опыта реставрационных работ.

 

Основные положения: все зазоры должны быть ровными, цвет - однородным, покраска - без шагрени. Машина при должна ездить прямо, стуков и скрипов быть не должно, коробка переключается мягко. Двигатель не должен дымить, пускаться легко как холодным, так и горячим, разгон должен быть без провалов. Все опции должны исправно работать.

 

И самое главное: документы у машины должны быть в порядке; это вообще первый вопрос к продавцу.

 

Если машина вся в шоколаде, то дешево ее никто не продаст.

 

И кстати, добро пожаловать на форум!

[don606]

Понял, спасибо.
Ещё?

 

Если всё будет нормально, то посмотрю машину завтра.

 

правильно сказали
уплотнитель заднего стекла,часто бывает расслоившееся заднее стекло.
задняя полка ржавеет часто.
обязательно снять заднюю и боковые обшивки багажника и просмотреть все швы.бывает ржа.

 

низы дверей на наличие корозии.
арки естественно все.
под капотом.
лучше на яме.
лонжероны.бывают треснуты сварные швы.
стакана стоек и пружин.особенно (если стоять лицом к авто) левая чашка!
капот там как и крышка багажника аллюминивая,так что искать там корозию не надо

 

естественно проги на яме лучше.

 

в салоне такая мелочь.
должна работать "подаватели" ремней когда садишься и заводишь авту.

 

остальное как в любой машине........

 

к стати да забыл.
в начале доки и читаемость ВИНа.

 

его желательно пробить по МБ.клабу все ли соответствует комплектации ......

 

Nickolas

 

я видимо пропустил чего то.
а что с конструкторами случилось?

Сообщение отредактировал don606: 19 September 2009 - 12:39

[krasnov190]

На что нужно обратить внимание при осмотре

Вот тут йандекс выдал

 

Машины хорошо противостоят натиску «рыжей» болезни. Даже на кузовах 15-летних экземпляров найти коррозию непросто. Если автомобиль имеет следы ржавчины, стоит насторожиться и проверить, не побывал ли он в аварии. Ржавчина может быть следствием некачественно произведенного ремонта.
...
Приобретая подержанный «сто двадцать шестой», нужно быть готовым к тому, что вскоре придется делать капремонт двигателя. Ведь большинство из них прошло как минимум 500 тыс. км, а средний моторесурс всех агрегатов «сто двадцать шестого» составляет от 300 до 600 тыс. км. Следует учесть, что «модный» V8 требует больших затрат на ремонт, нежели V6.

 

...
Задняя подвеска - практически вечная, причем к ней подходят многие детали «сто двадцать третьего», а самое слабое место передней подвески - шаровые опоры, которые «выхаживают» до 150 тыс. км.

 

Рулевое управление червячного типа, оснащенное гидроусилителем, достаточно четкое и хорошо глушит обратную связь при проезде неровностей. Со временем в рулевом механизме появляется люфт, который можно устранить с помощью регулировочного винта. Срок службы наконечников рулевых тяг в среднем 100-150 тыс. км.

 

Тормозная система, оснащенная передними и задними дисковыми механизмами, хорошо справляется со своими обязанностями, обеспечивая мощное замедление даже с высоких скоростей. Ее эффективность повышает и система ABS, входящая с 1986 года в базовую комплектацию лимузина. Передние тормоза имеют один недостаток - при длительной стоянке на зеркале тормозных цилиндров появляется ржавчина, вследствие чего выходят из строя манжеты суппорта и подтекает тормозная жидкость.
...
нужно учесть при его покупке, - готовы ли вы оплачивать его содержание. Все бензиновые версии потребляют большое количество топлива, многие узлы и агрегаты выходили свой ресурс, и вполне вероятно, что некоторые из них придется заменить. При этом следует учесть, что стоимость фирменных запчастей достаточно высока. Хотя можно воспользоваться и не оригинальными, и даже «бэушными» деталями. Но в этом случае нет гарантии, что запчасть прослужит долго.

 

Для примера, одна петля капота стоит около 7000 р, а это слабое место 126 купешек

[krasnov190]

а что с конструкторами случилось?

Законы мать их...