Сообщений в теме: 20

[uri_mar]

Собственно все описАл.
Завожусь, двигло работает на аккумуляторе, на проводе (третий мелкий на генераторе - на сколько понял - на лампочку с салон и на возбуждение гены), 5V.
Опытным путем (на другом 190-том), выясненно, что на нем (мелком проводе), должно быть около 14.
Беру провод, тыкаю в плюс аккумулятора, второй конец - в этот тонкий провод - и оппа - генератор генерирует (на клеммах аккума 13,, на проводке появляется 14V, все нормально.
Заглушился, завожусь - опять все то же, 5V на тонком проводке, тыкаю его в плюс аккума, и все начинает работать как надо.
Одно из предположений - замок зажигания.
И лампа незаряда аккумулятора тоже не горит.

 

Где копать?

[ЗоМер]

Беру провод, тыкаю в плюс аккумулятора, второй конец - в этот тонкий провод

Вот этот тонкий синий провод от гены к колодке у аккума и проверь. А лучше замени. Лампа "заряд аккума" в приборке живая ?
В "электрику" переношу.
Удачи !

[uri_mar]

Пасибо за перемещение, чтот я тупанул
Провод живой - звонится нормально, лампа живая тоже.

 

После тыкания проводом от аккумулятора - все же работает как надо

Сообщение отредактировал uri_mar: 21 September 2009 - 20:23

[ЗоМер]

При включении зажигания контрольные лампы на приборке загораются ? :
http://www.oldmerin....showtopic=55980
Удачи !

[uri_mar]

загораются все, кроме значка аккумулятора

[ЗоМер]

С чего началась проблема ?
Удачи !

[uri_mar]

постепенно.
Стал замечать, - заведешь машину - напряжение в сети 13.5-13,8.
По мере прогрева - напряжение падает, потом вольтметр в салоне начинает мигать, показывая, что в сети меньше 12.
Поменял пару реле-регуляторов, косяк остался.
Взял у друга генератор - на его машине работавший без проблемм.
Симптомы все те же - минут 5 работает все как надо, потом ползет вниз.

 

Щас вообще не заряжал, пока не тыкнул проводом с плюса.
Думаю - косяк проводки, а вот где... ищу.

Сообщение отредактировал uri_mar: 21 September 2009 - 20:50

[ЗоМер]

вольтметр в салоне начинает мигать, показывая, что в сети меньше 12.

Угу, полезная вещица.

Щас вообще не заряжал, пока не тыкнул проводом с плюса.

Так вот этот провод с плюса идет через лампу "заряд аккума" в приборке.
На колодке рядом с аккумом этот тонкий синий провод нашел ? Включи зажигание, и померяй напряжение в колодке аккума в месте присоединения этого синего провода. Можно закоротить этот вывод на массу - если лампа цела - должна загореться. Да и ваще не понятно, как остальные лампы загораются (см. ссылку).
Удачи !

[fastvasja]

Может установлено, дополнительное оборудования, сигналка, борт комп, часто берут сигнал с гены. Может там.

[uri_mar]

этот провод нашел он там с двумя еще соеденен.
Один, так понимаю, идет на лампочту, второй - не генератор (синий), а третий куда?
Поворачию зажигание - там полтора вольта, завелся - 5 вольт. Кто-то врет

[ЗоМер]

этот провод нашел он там с двумя еще соеденен.

При включенном зажигании ткни туда массу - загорится лампа в приборке ?

Один, так понимаю, идет на лампочту, второй - не генератор (синий), а третий куда?

ХЗ.
Но там должно сидеть 12 вольт (через лампу "заряд аккума"). Лампу то как проверял ?
Удачи !

[uri_mar]

лампу пробником проверил - живая, еще на нее посмотрел умным взглядом - спиральку видно - живая

[ЗоМер]

лампу пробником проверил - живая, еще на нее посмотрел умным взглядом - спиральку видно - живая

А ты ее замени.
Удачи !

[uri_mar]

Продолжается бой
замок зажигания жив-здоров, в крайнем положении (крутится стартер), на клемме замка есть 12 вольт, а вот на генераторе нету, по схеме - в этот момент должно появляться на 5-том предохранителе напряжение, а его нет.
Похоже - кирдык блоку предохранителей?
Т.к. при съеме и разборе - было видно, какой то он подубитый. С падпалинами и трещинами.
После-завтра продолжу.
Какие мысли кто имеет - делитесь.

[ЗоМер]

замок зажигания жив-здоров, в крайнем положении (крутится стартер), на клемме замка есть 12 вольт, а вот на генераторе нету, по схеме - в этот момент должно появляться на 5-том предохранителе напряжение, а его нет.

VIN: WDB2010181A684481

201 кузов ? Тогда :
Список предохранителей. W201
F1 16 красный электродвигатель вентилятора отопителя, реле включения доп. вентилятора кондиционера(обмотка)

 

F2 8 белый электроника карбюратора (реле подогрева впускного коллектора, обмотка)

 

F3 16 красный электродвигатель радиатора, магнитное

 

сцепление(цепь эл-магнитной муфты вентилятора?), силовая цепь реле доп.вентилятора кондиционера

 

F4 8 белый правая фара дальний свет, контрольная лампа дальнего света и аварийный свет

 

F5 8 белый левая фара дальний свет

 

F6 16 красный элемент обогрева заднего стекла

 

F7 16 красный стеклоподъемники передних дверей

 

F8 16 красный стеклоподъемники задних дверей

 

F9 8 белый стоп-сигналы, фонари заднего хода, щиток приборов и контрольные лампы, движение с постоянной скоростью(темпомат?), кнопка кик-дауна для АКПП

 

F10 8 белый Тахометр, электромагнитное сцепление(цепь эл-магнитной муфты вентилятора?), обогреватель сопла омывателя, электрозеркала

 

F11 8 белый указатели поворотов, звуковой сигнал

 

F12 8 белый задний плафон внутреннего освещения, электоантенна, реле стеклоподъемника, центральный замок, радио, регулировка сидения

 

F13 8 белый клемма 6 диагностической розетки, освещение аварийное, передний плафон внутреннего освещения, часы, освещение багажника

 

F14 8 белый правые габаритные лампы в фаре и заднем фонаре, освещение номерного знака, подсветка щитка приборов, подсветка кукояток управления на панели

 

F15 8 белый левые габаритные лампы в фаре и заднем фонаре

 

F16 8 белый противотуманные фары и противотуманный фонарь сзади

 

F17 8 белый правый ближний свет

 

F18 8 белый левый ближный свет

 

F19 16 красный освещение бардачка, прикуриватель, реле обогрева заднего стекла (обмотка), радио, люк

 

F20 8 белый мотор стеклоочистителя, насос омывателя, прерыватель света фар

 

Примечание: этот список - компиляция из двух книг. Почему-то "магнитное сцепление" (цепь эл-магнитной муфты вентилятора?) присутствует и на 3-м, и на 10-м предохранителях в Хайнесе, и только на 10-м в другой книге. Имхо - на 10-м.

 

 

Пятый предохранитель не при делах - дальний свет левой фары - работает без замка зажигания.
Удачи !

[uri_mar]

Понято...
Тема такая теперь.
Ключ зажигания повернул, все лампы горят. Завелся - зарядки нету, и так же на приборке горят все лампы, но в пол-накала. Проводом с плюса аккумулятора тыкаю в провод возбуждения генератора - лампы все гаснут, зарядка идет, скидываю с генератора фишку - не загорается лампа отсутствия заряда аккумулятора.
Думаю, если напрямую с аккумулятора кинуть провод на возбуждение генератора - чем чревато? Какой силы там ток идет? Не будет ли аккумулятор заряжаться в обход таблетки генератора? И будет ли садиться аккумулятор, когда машина не заведенная?

 

Кароч, надоело искать, где провода отваливаются - хочу колхоз приколхозить

Сообщение отредактировал uri_mar: 24 September 2009 - 10:26

[ЗоМер]

Ключ зажигания повернул, все лампы горят

Лампа заряда тоже ?

Завелся - зарядки нету, и так же на приборке горят все лампы, но в пол-накала.

Генератор неисправен. (знаю, что ставил другой). Или косяк в проводке. На клемме генератора провода хорошо запаяны ? В колодке рядом с аккумом вычистил контакты?
Плюс, который ты тычешь напрямую на обмотку возбуждения должен сформировать сам генератор.

зарядка идет

Напряжение на аккуме ?

скидываю с генератора фишку - не загорается лампа отсутствия заряда аккумулятора

И не загорится - ты порвал цепь.

Думаю, если напрямую с аккумулятора кинуть провод на возбуждение генератора - чем чревато?

Нельзя так. Ток 3-4 ампера, и будет течь всегда, даже на заглушенном авто. Разбирайся с проводкой.
Удачи !

[mikle43-2008]

[quote name='uri_mar' date='24.9.2009, 11:24' post='664102']
Понято...
Тема такая теперь.
Ключ зажигания повернул, все лампы горят. Завелся - зарядки нету, и так же на приборке горят все лампы, но в пол-накала.

 

Попробуй ещё минусовой провод на аккумулятор почистить. Он прикручен болтом рядом с аккумулятором. Снимаешь аккум, откручиваешь болт, зачищаешь клемму, место вокруг резьбы болта на кузове, смазывашь маслом и прикручиваешь всё взад.

[fastvasja]

Мистика, искал книгу интересную не могу пока найти, как что проверить по отдельности, если лампа заряда горит в пол накала, регулятор напряжения, у меня на прошлой было такое, загорелась, купил новый регулятор, со счет очным вместе там был, разобрал, поменял все нормально, что правда там и с четок мало было.

[mikle43-2008]

Мистика, искал книгу интересную не могу пока найти, как что проверить по отдельности

 

Регулятор напряжения проверить очень просто: на щётки вешаешь лампочку на 12 вольт ( но не больше 50 Ватт). Подаёшь питание 12Вольт( от лабораторного блока питания с изменяемым напряжением от 8 до 15 Вольт) "+" на контакт, к которому подходит гибкий лепесток в генераторе, а "-" на пластину, в которой крепёжные винтики регулятора. Включаешь блок питания и изменяешь подаваемое напряжение. При 8-14 Вольтах лампочка горит. При большем подаваемом напряжении лампочка должна погаснуть. Если лампочка продолжает гореть-регулятор напряжения неисправен. Если лампочка не загорается вообще-так-же регулятор неисправен.