Сообщений в теме: 46

[АМГэшНИК]

Собственно есть желание в 190й свапнуть двигло побольше. Про 3.2 знаю,но всё же хочется 5.5,у лабусов такое уже делают. В принципе можно попробовать и 6.0 он же не сильно больше 5.0. Кто знает где в Москве это можно сделать? Сейчас ищу донора и надо уже найти сервис! Еще надо сразу ставить и коробку и мост.Вообще какие мысли? И сколько может стоить только работа по установке без покраски и салона,только свап?

[Андреичь]

видел фотке пендоского мерса 6.0. Больше ниче не знаю.Скажу только что он будет только для прямой,т.к.к рулиться не будет .

[Монах]

119 мотор короче 120 на 2 поршня, так что первый вариант предпочтительнее. К тому же 119 менее геморный.

[Fil]

Ждём результата идеи...

[erik]

вот это тема !!! есть фото уже зделанной машины ?

[ValicK]

Была у меня очень схожая идея, только про бмв. Начитавшись ссылок на турбогараже, отел купить е30 и пихнуть м60 от семерки, а потом дунуть в него. Но потом акстился))

 

Такой свап ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО для драг рейсинг. Так что +1 к Андреичу. тока прямо)))) развесовка будет 70 на 30 примерно. И еще будет трудно тормозить, т.к. и так развесовка ни к черту будет. Зад на торможении будет "висеть в воздухе". Так что надо будет позаботиться о тормозах. Армированые шланги обязательно, суппорта 4х поршневые лишними не будут + надо мудрить переднюю подвеску, хотя ИМХО это будет не сложно. все в деньги обычно упирается. еще ИМХО если будешь свапить, то ставь тогда от е500)))) будет с500 драгстер))

[Azaroff39]

Англичане М119 ставили , М117 и Carlsson и AMG ставили , вопрос в другом , нафиг это нужно .... Можно если хорошо поискать мотор 3.6. от С36 , Е36 , оно то будет всяко интереснее ехать и рулицо . + с V8 не встает механика , не выдержит никакой редуктор (с 124 с V8 , подрамник другой и редуктор более крупный ) ...

[Монах]

Была у меня очень схожая идея, только про бмв. Начитавшись ссылок на турбогараже, отел купить е30 и пихнуть м60 от семерки, а потом дунуть в него. Но потом акстился))

 

Такой свап ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО для драг рейсинг. Так что +1 к Андреичу. тока прямо)))) развесовка будет 70 на 30 примерно. И еще будет трудно тормозить, т.к. и так развесовка ни к черту будет. Зад на торможении будет "висеть в воздухе". Так что надо будет позаботиться о тормозах. Армированые шланги обязательно, суппорта 4х поршневые лишними не будут + надо мудрить переднюю подвеску, хотя ИМХО это будет не сложно. все в деньги обычно упирается. еще ИМХО если будешь свапить, то ставь тогда от е500)))) будет с500 драгстер))

Лет 5 назад заморочилиси с друзьями и впихнули М62 в Е30. Машинка пуляла как бешенная, 286 коней и вес чуть больше тонны. Тормоза ставили 4-х поршневые. Первые заезды показали, необходимость грузить жопу, колеса шлифовали. При сильном нажатие на педаль жопа уезжала вперед))) Немного подумав, положили бордюрный камень в багажник, ситуация изменилась в лучшую сторону.
Продолжения проекта я уже не видел.

[АМГэшНИК]

Ну насчет тока по прямой это вы зря!Во первых М119 встаёт не за счет смещения вперед,иначе там просто не останется место для радиатора,а за счет смещения назад(разумеется придется моторный щит резать).Во вторых мотор надо ставить с родным автоматом,ну и пол разумеется то же надо резать,а еще назад надо ставить всю подвеску с мостом или от Е500 или от 140ка,что то же предполагает резку и сварку,и конечно утяжеление и задней оси(+акум в багажник).Вот именно за счет этого развесовка и останется в пределах 55-45 или 60-40. Кстати М199 не такой уж и тяжелый,мы вдвоем его перетаскивали когда на CL500 менял. Вообще там резать много придется,т.к. колеса будут больше и стоять будут шире,так что арки тоже придется резать,но представьте себе что в итоге должно получиться! Обвес хочу EVO II,но и его надо будет по ширине нарастить,но это уже проще всего!

[АМГэшНИК]

Лет 5 назад заморочилиси с друзьями и впихнули М62 в Е30. Машинка пуляла как бешенная, 286 коней и вес чуть больше тонны. Тормоза ставили 4-х поршневые. Первые заезды показали, необходимость грузить жопу, колеса шлифовали. При сильном нажатие на педаль жопа уезжала вперед))) Немного подумав, положили бордюрный камень в багажник, ситуация изменилась в лучшую сторону.
Продолжения проекта я уже не видел.

 

В Е30 люди вставили мотор 1UZ-FE TOYOTA V8 4.0,сейчас проводку мутят,а потом турбины будут ставить. А что касаемо М62,то гаавно мотор,по сравнению с тойотой т.к. у японцев он миллионик,а у бмв он после 200-300 на помойку!У меня 540я была с пробегом 140т.км.(родным! брал у родственника,а он её новую здесь брал и соотв.обслуживалась у дилера,а он еще и ездил как чайник)так компрессию когда померили оуели 6.5-7 во всех цилиндрах. Сейчас у меня лексус есть с таким мотором и пробег 210тыс.км компрессия везде 10.5-11 вот так! А ещё на моём лексе акпп родная,а на этой 540й один раз родственник менял на 70!т.км.,и еще раз я менял на 120!и они эту же коробку на Х5 ставят,вообще ахтунг!

[theRocket]

Если v8 не панацея, то 3,6АМГ думаю подойдет с лихвой. Энерговооруженность на высоте, переделок минимум, масса тоже не сильно увеличиться, тем самым управляемость практически не пострадает, чего не скажешь в лучае установки v8 или тем более v12 ИМХО

[АМГэшНИК]

3.6 живой уже не найти,и стоить он будет космос!По поводу управления с чего вы взяли,что оно ухудшится если развесовку удержать в нормальных пределах? Даже с 3.6амг на всё родное она тоже ухудшится по сравнению с оригинальным ЭВО! Особо акцентирую внимание на развесовку 55-45! Так что не думайте об управляемости,а подскажите где мотор можно свапнуть! Проект обещает быть интересным и достоин освещения в любых журналах,а это уже отличная реклама для сервиса!

[FET]

Немного подумав, положили бордюрный камень в багажник

Я слышал историю про Таврию. Там в багажнике лежал канализационный люк, который при аварии снес водителю голову.

[mblwb]

3.6 живой уже не найти,и стоить он будет космос!По поводу управления с чего вы взяли,что оно ухудшится если развесовку удержать в нормальных пределах? Даже с 3.6амг на всё родное она тоже ухудшится по сравнению с оригинальным ЭВО! Особо акцентирую внимание на развесовку 55-45! Так что не думайте об управляемости,а подскажите где мотор можно свапнуть! Проект обещает быть интересным и достоин освещения в любых журналах,а это уже отличная реклама для сервиса!

 

Заезжай к нам..Свапем тебе мотор) ссылка в подписи.

[Монах]

В Е30 люди вставили мотор 1UZ-FE TOYOTA V8 4.0,сейчас проводку мутят,а потом турбины будут ставить. А что касаемо М62,то гаавно мотор,по сравнению с тойотой т.к. у японцев он миллионик,а у бмв он после 200-300 на помойку!У меня 540я была с пробегом 140т.км.(родным! брал у родственника,а он её новую здесь брал и соотв.обслуживалась у дилера,а он еще и ездил как чайник)так компрессию когда померили оуели 6.5-7 во всех цилиндрах. Сейчас у меня лексус есть с таким мотором и пробег 210тыс.км компрессия везде 10.5-11 вот так! А ещё на моём лексе акпп родная,а на этой 540й один раз родственник менял на 70!т.км.,и еще раз я менял на 120!и они эту же коробку на Х5 ставят,вообще ахтунг!

Тогда уж лучше поставить 2JZ-GTE, потенциал у мотора огромный.

[highlander]

Наверное пора валить с этого форума . Что то уж много последнее время появилось товарищей желающих поглумиться на Мерседесем .
Неужели не проще купить сразу автомобиль предназначеннный для гонок ??!! Много раз говорилось что Мерседес это автомобиль для комфортной езды , а не для перевозки бордюрных камней ..........

Сообщение отредактировал highlander: 08 October 2009 - 17:43

[WDB123]

Как потом в гаи этот мотор регистрировать?

[АМГэшНИК]

Тогда уж лучше поставить 2JZ-GTE, потенциал у мотора огромный.

 

Тоже думал об этом. Хорошо знаю этот мотор. И частенько именно его и свапят,загляните на ютуб. И жаль что у мерсов таких движек нет. Такое двигло в любое авто свапнуть зачетно,но только не в мерседес! А еще хочется именно V8!

[АМГэшНИК]

Наверное пора валить с этого форума . Что то уж много последнее время появилось товарищей желающих поглумиться на Мерседесем .
Неужели не проще купить сразу автомобиль предназначеннный для гонок ??!! Много раз говорилось что Мерседес это автомобиль для комфортной езды , а не для перевозки бордюрных камней ..........

 

Неверное пора! И это 124е230 для "комфортной езды"! А вот майбах например очень даже подходит для гонок! Сам покатался на "коротком" и могу сказать,что едет он ахтунг,в ограничитель на250 он просто втыкается! И субарики с ланцерами делаются на раз! И еще примерчег ML6.3AMG явно авто не для комфорта!

[highlander]

Неверное пора! И это 124е230 для "комфортной езды"! А вот майбах например очень даже подходит для гонок! Сам покатался на "коротком" и могу сказать,что едет он ахтунг,в ограничитель на250 он просто втыкается! И субарики с ланцерами делаются на раз! И еще примерчег ML6.3AMG явно авто не для комфорта!

Очень даже хватает мне 102 мотора . А вот таких , которые упираются в ограничитель очень много на обочинах ввиде цветов . Тьфу , тьфу .
У меня на работе есть такой на Саабе аэро . Так этот авто и делался для полётов . Он Субары и Эво всякие делает влёгкую . И ржёт от выражения лиц водителей этих авто . Так парень мастер спорта кольцевых гонок . Он крайне редко позволяет себе что то подобное на дорогах . Для начала тормоза надо увеличить и опыта набраться , ну а потом уж свапить . Я не против тюненга - я только за !!!! Но не на дорогах общего пользования .