Сообщений в теме: 27

[doctor]

http://diesel.dcp.ki...ersComRail.html

[creg77]

не открывается

[Cannibal Mad]

Ну, если это всё правда, то это ещё один нехилый камень в огород ЦДИ...

[creg77]

подскажите, у меня 602 мотор, могут ли быть такие проблемы ?

[doctor]

подскажите, у меня 602 мотор, могут ли быть такие проблемы ?

У меня тоже. Таких проблем вроде нет. Прошлой зимой "перетряхнул" все предкамеры, такого нагара не было. Причем одна откровенно "дула" не меньше полугода.

[Yu03]

У меня тоже. Таких проблем вроде нет. Прошлой зимой "перетряхнул" все предкамеры, такого нагара не было. Причем одна откровенно "дула" не меньше полугода.

У Вас и не будет подобных проблем. Это проблема ЦДИшных и им подобных Комон-рэйловских моторов. Я с таким сталкивался на рено-лагуна, правда замечено было вовремя, форсунку покручивая извлекли, долго подбирали уплотнительную шайбу ( оказалась нестандартная.) Сейчас вроде не сопливит.
А вообще не понимаю из-за чего на ЦДИ происходит такое? Если на обычном моторе "сопливит" форсунка, то просто выходит топливо, двигатель мокрый, дым от испарения солярки и т.д. А на ЦДИ эти "сопли" превращаются в настоящую смолу, которая высыхая становится твердой как "холодная сварка".

[creg77]

У меня тоже. Таких проблем вроде нет. Прошлой зимой "перетряхнул" все предкамеры, такого нагара не было. Причем одна откровенно "дула" не меньше полугода.

 

турбина есть ?
как проверить дует ли у меня ?

[doctor]

турбина есть ?
как проверить дует ли у меня ?

Турбины нет. Проверить просто. Запускаешь момтор и открываешь капот. Для начала прислушиваешься на предмет вырывающихся выхлопных газов, затем принюхиваешься , ну и вдобавок стую дизельного выхлопа, идущую от форсунки, просто видно. А вообще, если предкамера пропускает, не заметить сложно. Дизельная вонь в салоне больно бьет по носу.

[creg77]

у 210 похоже изоляция такая хорошая что не почувсвовать в салоне ! у меня временно сапун открыт так как сломал родной шланг, так езжу уже месяц и ничего не чувсвуется в салоне.

[Саша 123 200д]

у меня временно сапун открыт так как сломал родной шланг

Поставь кусок металлопластиковой водопроводно трубы,изогнёшь как надо.

[creg77]

Поставь кусок металлопластиковой водопроводно трубы,изогнёшь как надо.

 

спасибо за подсказку, но я уже получил оригинал и поставил.

[ignatka]

Возможно , это болезнь именно 611 мотора (200CDI И 220CDI) у меня уже пятый год 270CDI 2000год(612 мотор) и таких проблем нет ! Поверхность двигателя под пластиковой крышкой чистая и сухая , ни каких следов смолистых отложений нет ! Форсунки нормально извлекались (для ремонта) !
И механики которые занимаются мерседесами и дизелями в том числе , были очень удивлены услышав мой рассказ об этой статье !

[mouse733]

И механики которые занимаются мерседесами и дизелями в том числе , были очень удивлены услышав мой рассказ об этой статье !

незанимаются они просто плотно дизелями вот и невстречались

[raa70]

У меня W 210 320 CDI, пробег почти 270 тыс и с форсунками все в порядке (чисто и сухо). Насколько мне известно со слов специалистов нашего сервисного цента "Mercedes", данной проблемой страдают маломощные CDI моторы на которые как правило не ставиться автомат коробка автомат, такие как 200 и 220. Моторы объемом 270 менее подвержены, а 320 CDI вообще этой болезнью не страдают, т.к. идут только с АКПП.

[mouse733]

200 и 220 т.е. 611... просто больше вот и видят эту проблему чаще а автомат тут ваще непричем.В догонку вчера снимал форсы на V220 с автоматом(!) из за такой беды,это про как правило

[lexy]

Плюсов у цди намного больше.
А процедуры замены уплотнительных резинок, можно иногда и выполнять..

[gazovod]

Забавно... Стоимость ремонта и запчастей перекроет все его плюсы. Не хорошо немцы пошутили над владельцами авто. Думал раньше что только на Ауди V6 выковыривать форсунки геморно- оказывается это цветочки.

[creg77]

эта проблема только у CDI, а у турбо дизеля- небывает таких проблем !

[gazovod]

Там просто способ крепления форсунок нехороший- вставляются и прижимаются пластиной. Пришлось вытаскивать инерционным съемником. из-за повреждения уплотнительной шайбы между головой и корпусом и распылителем форсунки набились плотные отложения. А форсунку там не покрутишь..

[lexy]

Ну а тнвд что сверх надежный агрегат? Или цена его небольшая? Может по сравнению с нсос форсункой есть плюсы?
Возможно олд мерин не распологает большим количеством владельцев цдай, но тем про старые трактора тут в разы больше...
Вспоминаються вазовские форумы, и темы аля карбюратор vs инжектор...