Какое масло лучше всего заливать в дизельный двигатель и почему?
масло для дизеля
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 October 2009 - 14:08
Mercedes Benz W123 200D 615.940; 1980г.в, Жёлтый, 4РКПП, СПб
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 October 2009 - 14:33
Я уж 4 года кастрюль полусинтетику лью Полет тьфу 3 р нормальный. Вообще мне кажется что в основном все масла приблизительно одинаковые Вопрос подделок актуаленКакое масло лучше всего заливать в дизельный двигатель и почему?
Сообщение отредактировал Моряк-СПб: 30 October 2009 - 15:34
124-2,5D
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 October 2009 - 14:34
Какое масло лучше всего заливать в дизельный двигатель и почему?
в мерсодизель нужно заливать масло с соответсвующим допуском.. и менять почаще, чем в бензиновом..
MB 190E 1987 г.в.
W201.024, двигатель 102.962, АКПП 722.400
Необязательно одевать розовые очки - достаточно снять серые...
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 October 2009 - 15:24
2peura на твой лучше минералку с допуском. Синтетику можно, но не советую, т.к. когда эти двиги проектировали, то синтетика была как лучи с планеты Х. Сальники могут не выдержать. Лить хорошую минералку и менять каждые 5 тысяч. Я остановил свой выбор зимой Шелл Римула 10W40, летом Маннол Дизель 15W40. Хорошее масло и то и то для своего времени года.
W-126 300D
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 October 2009 - 16:21
2peura на твой лучше минералку с допуском. Синтетику можно, но не советую, т.к. когда эти двиги проектировали, то синтетика была как лучи с планеты Х. Сальники могут не выдержать. Лить хорошую минералку и менять каждые 5 тысяч. Я остановил свой выбор зимой Шелл Римула 10W40, летом Маннол Дизель 15W40. Хорошее масло и то и то для своего времени года.
А в чём разница? Я имею в виду между цифрами, например 10w40. Как это расшифровывается?
Mercedes Benz W123 200D 615.940; 1980г.в, Жёлтый, 4РКПП, СПб
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 October 2009 - 20:43
2peura на твой лучше минералку с допуском. Синтетику можно, но не советую, т.к. когда эти двиги проектировали, то синтетика была как лучи с планеты Х. Сальники могут не выдержать. Лить хорошую минералку и менять каждые 5 тысяч. Я остановил свой выбор зимой Шелл Римула 10W40, летом Маннол Дизель 15W40. Хорошее масло и то и то для своего времени года.
у Aral синтетика с 1939 года..
можно минералку в целях экономии, но не советую, т.к. минералку придётся менять чаще..
лучше полусинтетику или синтетику с соответсвующим допуском..
если 601- или 602-дизель, то полсинтетика 10W-40 или синтетика 5W-40 вполне подойдут...
MB 190E 1987 г.в.
W201.024, двигатель 102.962, АКПП 722.400
Необязательно одевать розовые очки - достаточно снять серые...
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 October 2009 - 22:09
Вот нашёл в Интернете информацию по расшифровки вязкости масла. Может кому будет интересно и полезно перейти на сайтА в чём разница? Я имею в виду между цифрами, например 10w40. Как это расшифровывается?
Mercedes Benz W123 200D 615.940; 1980г.в, Жёлтый, 4РКПП, СПб
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 31 October 2009 - 18:34
2royk а японцы даже в свои спортивные современные машины льют минералку и что? Синтетика для страхы двигов проивопоказана, т.к. все зазроы разошлись и сальники не новые, она со своими супер присадками может отмыть всю грязь и забить масл. канал. А минералка постепенно вымоет и всё. Ну и что, что чаще менять? Двигу от этого не хуже юудет, чем на синтетике по 10 тысяч гонять, лучше для дизеля минеру по 5 тысяч менять. Дизельный двиг гораздо требовательнее к качеству и свежести масла чем бензиновый, и менять его нужно чаще.
W-126 300D
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 31 October 2009 - 19:26
2royk а японцы даже в свои спортивные современные машины льют минералку и что? Синтетика для страхы двигов проивопоказана, т.к. все зазроы разошлись и сальники не новые, она со своими супер присадками может отмыть всю грязь и забить масл. канал. А минералка постепенно вымоет и всё. Ну и что, что чаще менять? Двигу от этого не хуже юудет, чем на синтетике по 10 тысяч гонять, лучше для дизеля минеру по 5 тысяч менять. Дизельный двиг гораздо требовательнее к качеству и свежести масла чем бензиновый, и менять его нужно чаще.
категорически с Вами не соглашусь!
минералка кстати обладает куда худшей взякостной термостабильностью, т.е. густая в холодном состоянии а с прогевом разжижается очень сильно и выдавливается из всех увеличенных зазоров.. для таких моторов есть современные синтетические масла классов SAE 5W-50, которые обладают прекрасной вязкостно-температурной кривой..
на носу зима, и минералка не лучшим образом защищает двигатель при холодном пуске, в отличие от синтетики, которая имеет более низкую температурную точку потери текучести, не так критически густеет, а следовательно быстрее достигает пар трения..
минералку можно залить, но на лето.. минералка на зиму - это насилие над двигателем!
оптимальный вариант - полусинтетика.. свойства приближены к синтетике, а цена не сильно выше минералки..
MB 190E 1987 г.в.
W201.024, двигатель 102.962, АКПП 722.400
Необязательно одевать розовые очки - достаточно снять серые...
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 31 October 2009 - 19:33
Лил в OM615 Castrol Magnatec 10W-40 Diesel 15 тыс назад, 3 тыс назад опять его же залил. поусинтетика вроде
Сообщение отредактировал ks7777: 31 October 2009 - 19:34
W123 E300D , W124 E420 , W123 300D , W124 E320 , 123 200D, W124 230E , W123 250
Продам двери W124 цвет бронзовый, Cd Changer + Blaupunkt Hamburg Rcm104, подлокотник - черная тряпка от 124 спортлайна
Куплю :
на 124 подлокотник серая кожа, желательно под телефон , или шкуру с него, салон серый sportline кожа
на 126 сидухи зелёные или черные, велюр или кожа, полуоси и редуктор с abs, тормоза
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 November 2009 - 08:19
2royk да я не спорю что у синтетики гораздо более лучше комплекс присадок, нежели у минеры. Дело в том, что лучше менять масло ЧАЩЕ в дизеле, чем ездить по 10 тыков на синтетике. К 10-и тысячам, все присадки уже окислились и могут даже навредит двиглу, а дизель требовательнее к маслу чем бенз. И как я уже говорил, присадки синтетики могут поднять всю вековую грязь в старом дизеле и забить ею все каналы, минера постепенно вымоет это.
W-126 300D
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 November 2009 - 12:06
2royk да я не спорю что у синтетики гораздо более лучше комплекс присадок, нежели у минеры. Дело в том, что лучше менять масло ЧАЩЕ в дизеле, чем ездить по 10 тыков на синтетике. К 10-и тысячам, все присадки уже окислились и могут даже навредит двиглу, а дизель требовательнее к маслу чем бенз. И как я уже говорил, присадки синтетики могут поднять всю вековую грязь в старом дизеле и забить ею все каналы, минера постепенно вымоет это.
один холодный пуск на минералке при -15 град навредит двигателю куда больше.. а в -20 или -25 уже есть риск не завестись, тем более на дизеле..
а интервалы замены и на синтетике не обязательно растягивать до 10 тыс.км... просто встаёт другой вопрос - затраты! но как я и писал выше, полусинтетика не сильно дороже минералки..
резюмирую: оптимальный вариант это полусинтетика 10W-40 с допуском и замена каждые 5-7 тыс.км, или синтетика 5W-40 и замена каждые 6-9 тыс.км..
MB 190E 1987 г.в.
W201.024, двигатель 102.962, АКПП 722.400
Необязательно одевать розовые очки - достаточно снять серые...
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 November 2009 - 20:36
В продолжение темы- А esso ultra turbo disel использовал? Как впечатления?
w123 Белый .Мотор 115 .Год 1977
w123 Белый.Автомат.Мотор617.Год1976.
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 November 2009 - 22:16
w201 - 2.5TD - 602.961 - 722.413 - 1988г (ex)
w124 - 260е - 103.940 - 722.409 - 1988г (ex)
w124 - e220 - 111.960 - 722.423 - 1995г (ex)
w124 - e320 - 104.992 - 717.440 - 1986г (ех)
w140 - 350td - 603.971 - 722.361 - 1995г (ex)
E34 - 520i - m50b20 - S5D 250G/B+ - 1992г (ех)
w124 - 200d - 601.940 - 716.213 - 1989г (ex)
w170 - SLK200 - 111.946 - 717.417 - 1998г (ex)
w202 - c200 - 111.945 - 717.417 - 1996г
я на DRIVE2
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 November 2009 - 08:33
2royk если дизель старый, то ему всё равно на морозе, что в него залито. Хоть минералка, хоть синтетика
2granada у меня знакомый лил в дизельную кресту. был доволен.
W-126 300D
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 November 2009 - 09:04
2royk если дизель старый, то ему всё равно на морозе, что в него залито. Хоть минералка, хоть синтетика
да, но маслу не всё равно при какой температуре замерзать.. оставьте минералку для лета, на зиму полу- ил синтетику only!
MB 190E 1987 г.в.
W201.024, двигатель 102.962, АКПП 722.400
Необязательно одевать розовые очки - достаточно снять серые...
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 November 2009 - 14:12
2royk в -40 маслу тоже всё равно
W-126 300D
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 November 2009 - 20:18
2royk в -40 маслу тоже всё равно
да, но в -40 минералку можно будет мазать на хлеб.. а синтетика 0W-40 будет ещё в текучем эффективном состоянии..
Лев, уважаю Ваше мнение, но всё же минералка - это пройденный этап в моторных маслах, и современные синтетические эффективные масла превосходят минералку по многим параметрам, при этом никак не вредят старым двигателям с сальниками в уплотнениях..
MB 190E 1987 г.в.
W201.024, двигатель 102.962, АКПП 722.400
Необязательно одевать розовые очки - достаточно снять серые...
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 November 2009 - 14:11
Если пробег более 200000 км и в мотор в приличном состоянии то лей 10W40, не заморачивайся. Минералку если есть у тебя угар более 0,3 литра на 1000 км. В свое время я лил именно его ( полусинтетику). Ходило все гуд, запуск при хорошем стартере и хорошем моторе при минус 35 норма была. ЛЕй только: мобил, равенол, арал, кастрол. Про другое - забудь!Какое масло лучше всего заливать в дизельный двигатель и почему?
Сообщение отредактировал Rhman: 03 November 2009 - 14:12
Mercedes - Benz W123 250 переделал в 300D
Mercedes - Benz 190D 2.5 automatic
Mercedes - Benz NG 1217- здоровенный корабль Ом 352
Volvo 940 - взят по необходимости!
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 December 2009 - 13:52
Если пробег более 200000 км и в мотор в приличном состоянии то лей 10W40, не заморачивайся. Минералку если есть у тебя угар более 0,3 литра на 1000 км. В свое время я лил именно его ( полусинтетику). Ходило все гуд, запуск при хорошем стартере и хорошем моторе при минус 35 норма была. ЛЕй только: мобил, равенол, арал, кастрол. Про другое - забудь!
Купил Statoil MaxWay 10W-40 полусинтетическое (посоветовал диллер), теперь вопрос возник: нужно ли при замене старого масла промывать двигатель? Старое масло неизвестно, но полусинтетическое это точно.
Mercedes Benz W123 200D 615.940; 1980г.в, Жёлтый, 4РКПП, СПб
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных