Сообщений в теме: 34

[HyMik]

Добрый день!
Недавно приобрел раритет W126 280SE 82го года - за недорого, с целью неспешной самостоятельной реставрации. Прежний хозяин клялся что с автоматом полный порядок, НО у меня есть сомнения...

 

Я не спец по коробам и раньше только на ручке ездил...
При переключении из P на D или R - происходит как бы небольшой толчек (при этом тормоз нажат - и эффект как будто трогаешься с ручника на механике) т.е. ставлю селектор в положение Д -пауза 1-2с и машина немного приседает... если без тормоза включать - то после паузы просто едет без толчков...

 

Еще симптом - небольшой толчек при переходе 1-2 и 2-3
На скорости 100-110 - обороты примерно 4-4.5т - это нормально?
что означают желтые римские цифры I II III на шкале спидометра?

 

Заранее прошу прощения если вопросы глупые - просто больше спросить не у кого...

 

PS. масло с коробке - на прогретом и в положении Р - по щупу - норма, цвет красный, чистое, без запаха гари и т п
PPS. ВИН - не могу сказать (пока) - но коробка судя по всему - третья серия

[produman]

Приседания - это норма, небольшие толчки, в принципе, допустимы, но стоит проверить уровень масла. А вот такие обороты на сотне - это явно много, похоже, что не включается 4-я передача.

[HyMik]

А на каких оборотах и скоростях должно происходить переключение, при спокойной езде с более менее плавными ускорениями?

 

и что значат римские цифры на спидометре и заштрихованный сектор между 50 и 60?

[produman]

А на каких оборотах и скоростях должно происходить переключение, при спокойной езде с более менее плавными ускорениями?

 

и что значат римские цифры на спидометре и заштрихованный сектор между 50 и 60?

На риски забей - это максимальная скорость, достигаемая на соответствующей передаче. При спокойной езде 4я включается на скорости 50-60 км/ч. Посчитай количество переключений при плавном трогании (трогается у тебя с 1й).

[HyMik]

На риски забей - это максимальная скорость, достигаемая на соответствующей передаче. При спокойной езде 4я включается на скорости 50-60 км/ч. Посчитай количество переключений при плавном трогании (трогается у тебя с 1й).

 

Похоже что четвертая не работает...

 

Если что - сколько может обойтись ремонт - и запчасти, возможно ли её отремонтировать на коленке? - опыт по механике есть.

[produman]

Похоже что четвертая не работает...

 

Если что - сколько может обойтись ремонт - и запчасти, возможно ли её отремонтировать на коленке? - опыт по механике есть.

Отремонтировать автомат несложно, надо просто сначала начитаться литературы. Кури этот раздел форума, много полезных тем было. Самый простой вариант - найти коробку с донора и переставить целиком или из двух собрать одну.

 

P.S. Как попаду домой, выложу книжку по мерсовским автоматам, раньше с форумской библиотеки скачивал.

[Cult]

Похоже что четвертая не работает...

 

Если что - сколько может обойтись ремонт - и запчасти, возможно ли её отремонтировать на коленке? - опыт по механике есть.

на бензиновых моторах коробка трогается со 2-ой передачи.
есть коробка для твоего авто (722.300) - 6000 руб.

[HyMik]

на бензиновых моторах коробка трогается со 2-ой передачи.
есть коробка для твоего авто (722.300) - 6000 руб.

 

То есть - до четвертой передачи - 2 "толчка"???

 

если так - то сколько оборотов должно быть на 100км/ч, на120 и на 150

[produman]

на бензиновых моторах коробка трогается со 2-ой передачи.
есть коробка для твоего авто (722.300) - 6000 руб.

Не надо путать человека. Это коробки 1й и 4й серии трогаются со 2й передачи. 722.3xx трогаются с 1й.

 

P.S. При 100 км/ч что-то около 2300-2500 оборотов.

Сообщение отредактировал produman: 11 November 2009 - 19:11

[HyMik]

Не надо путать человека. Это коробки 1й и 4й серии трогаются со 2й передачи. 722.3xx трогаются с 1й.

 

P.S. При 100 км/ч что-то около 2300-2500 оборотов.

 

Видимо нужно замерить давления и отрегулировать тяги...

 

А не знаете ли где в МСК можно ХОРОШО и за разумные деньги продиагностировать мою коробку? желательно чтобы мастера знали именно эти короба

[Kolokol]

А не знаете ли где в МСК можно ХОРОШО и за разумные деньги продиагностировать мою коробку? желательно чтобы мастера знали именно эти короба

 

попробуй спросить местного гуру W126 - Корнелия Шнапса

[produman]

Видимо нужно замерить давления и отрегулировать тяги...

 

А не знаете ли где в МСК можно ХОРОШО и за разумные деньги продиагностировать мою коробку? желательно чтобы мастера знали именно эти короба

Если есть гараж и желание, лучше все сделать самому.

[HyMik]

Если есть гараж и желание, лучше все сделать самому.

склоняюсь к этому варианту - но нет спец инструментов, и манометров и т п, к тому же - как её снять одному? сколько она весит? или её не нужно снимать для ремонта?

[snail]

одному тяжело будет) реально)

[produman]

склоняюсь к этому варианту - но нет спец инструментов, и манометров и т п, к тому же - как её снять одному? сколько она весит? или её не нужно снимать для ремонта?

Весит много, около 60 кг, снимать, вероятнее всего, придется и лучше это делать с кем-нибудь из друзей.

 

Вот книжка по мерсо-автоматам. Ее прочесть перед ремонтом ОБЯЗАТЕЛЬНО!

[Корнелий Шнапс]

На малом газу трогается со 2-ой, тапку в пол с 1-ой.
Снимать в одну харю без стойки гидравлической нереально. Да и в двоем лучше со стойкой.
Больши обороты на 100км/ч богут быть и из-за проскальзывания бублика(ГДТ).
Какие обороты ХХ при трогании.
Какие ХХ на "Р"?
Какие ХХ на "D"?

 

Как моторчик работает? При неотрегулированном моторе АКПп лучше и не трогать!

[HyMik]

На малом газу трогается со 2-ой, тапку в пол с 1-ой.
Снимать в одну харю без стойки гидравлической нереально. Да и в двоем лучше со стойкой.
Больши обороты на 100км/ч богут быть и из-за проскальзывания бублика(ГДТ).
Какие обороты ХХ при трогании.
Какие ХХ на "Р"?
Какие ХХ на "D"?

 

Как моторчик работает? При неотрегулированном моторе АКПп лучше и не трогать!

 

ХХ на прогретом - 800-850
на Р - столькл же
на D - (на тормозах при вдлючении из Р на D пауза 1-2с и приседание сзади) падают до 680-700, отпускаю тормоза - трогается и обороты становятся 800 - как были...

 

На счет двигателя - с виду достался очень запущенным ((( половина трубочек залушено или отсутствует, на вып. колекторе - болтается ржавая штука - никчему не подключенная...
нужна хорошая книжка или книжки по 126му... если можно ссылочки.
Заранее благодарен.

 

ЗЫ Заглянул в маслозаливную горловину - с виду вроде ничего, чисто, рокеры не изношены, НО вот валы... как будто грубым напильником пилили... кулачки - хоть и без сильного износа (0.5мм) примерно - но весь механизм при работе - тарахтит и щелкает как дизель... через свечные отверстия видны лужици масла на поршнях... ((((

[HyMik]

И еще маленький вопросик по двигателю, раз уж речь зашла - а могут ли картерные газы засасываться в двигатель? лодоны подносишь к горловине - и её присасывает...

Сообщение отредактировал HyMik: 12 November 2009 - 11:38

[Mariachi]

у меня 722.3, правда на дизеле - с места трогается с первой (всего три переключения) - обороты растут-сменяются очень спокойно и логично, разгоняется как положено.
если просто катиться на драйве без газа и потом плавно дать газу - начинает со второй.
подозреваю что так и должно быть, т.е. с места стартует с первой передачи
обороты -
100км\ч = ровно 2500
120км\ч = около 3000
приблизительно полспидометра = полтахометра (спид до 220, тахо до 6000)

 

п.с. коробка после полного дорогущего пиндосского капремонта..

Сообщение отредактировал Mariachi: 12 November 2009 - 11:48

[HyMik]

п.с. коробка после полного дорогущего пиндосского капремонта..

 

Сколько обошлось с деталями и что делали? где?