Сообщений в теме: 34

[merin12426]

Не могу понять что происходит, мотор работает нормально, заводится тоже, при плавном нажатии на газ обороты набирает хорошо, но вот при резком не очень, но это я незнаю как назвать, даже не провал, а просто медленно, в движение тоже самое, короче когда педаль в пол машина плоховато едет, а если чуть отпустить то нормально, получается что ездить нормально можно только в очень спокойном стиле, как будто топлива не хватает, но почему не понятно, налив по 190мл на канал, СО в норме, такое ощущение что плунжер клинит, но всё вроде нормально, без давления в системе лопата ходет легко, но с давлением тяжело, мне кажется что даже черезчур сильное сопротивление, потому что если при резком газе пальцем помоч лопате, то мотор как бешеный взрывается, получается что при резком открытии дросселя лопата не опускается на нужный уровень и соответственно смесь в этом режиме бедная, если на эгрд добавить то на средних режимах будет богатая. Отсюда вопрос что может давать такое сопротивление на плунжер и как с этим бороться, может ли это говорить о забитости дозатора?

[игорёха]

Не могу понять что происходит, мотор работает нормально, заводится тоже, при плавном нажатии на газ обороты набирает хорошо, но вот при резком не очень, но это я незнаю как назвать, даже не провал, а просто медленно, в движение тоже самое, короче когда педаль в пол машина плоховато едет, а если чуть отпустить то нормально, получается что ездить нормально можно только в очень спокойном стиле, как будто топлива не хватает, но почему не понятно, налив по 190мл на канал, СО в норме, такое ощущение что плунжер клинит, но всё вроде нормально, без давления в системе лопата ходет легко, но с давлением тяжело, мне кажется что даже черезчур сильное сопротивление, потому что если при резком газе пальцем помоч лопате, то мотор как бешеный взрывается, получается что при резком открытии дросселя лопата не опускается на нужный уровень и соответственно смесь в этом режиме бедная, если на эгрд добавить то на средних режимах будет богатая. Отсюда вопрос что может давать такое сопротивление на плунжер и как с этим бороться, может ли это говорить о забитости дозатора?

Практически теже симтомы.Прозанимался сексок с этим 4 часа.Заводится легко,на ХХ работает номано.Плавно обороты добавляешь всё чётко.Ток на ЭГРД в пределах допустимых.А вот резко если то сначало троит потом всё опять хоккей.Трогатся плохо(словно на двух горшках)колбасит не подетски,но а потом едет номано.Поменял свечи,крышку и бегунок(ставил с рабочей машины),изменений ноль.Промыл дозатор(шприц и винс)непомогло.Вот если СО накрутишь,что аж обороты плавать начинают на ХХ,то всё становится на место.На подсос воздуха проверял,отсутствует.Грешу на форсунки,хотя отъездил на них всего тысяч 10.Снимал и смотрел налив(170мл.на канал все)А случилось всё это после катания на 96 бензе(павлодарский)Сцуко на цену купился

[merin12426]

Провода, свечи, крышка и бегунок новые, форсунки тоже тысяч 5 назад поменял, но у меня не троит, просто медленно обороты набирает и даже не то чтобы резко когда нажмешь, а именно в пол, когда дроссельная полностью открывается

[игорёха]

Где же наши Гуро?

[merin12426]

Сегодня вообще не понятно что получилось, короче ехал с работы вроде всё нормально, заехал в банк, через 5 минут вышел не заводится, при нажатии базы были не продолжительные схватки даже почти завелся, потом стрельнул во впуск и всё, короче акб сдох, приехал товарищ на помощь поставили его акб но толку нет, тоже самое, без газа схваток нет, бросил машину там, счас поеду буду пробовать, если не заведу на галстук

[игорёха]

Сегодня вообще не понятно что получилось, короче ехал с работы вроде всё нормально, заехал в банк, через 5 минут вышел не заводится, при нажатии базы были не продолжительные схватки даже почти завелся, потом стрельнул во впуск и всё, короче акб сдох, приехал товарищ на помощь поставили его акб но толку нет, тоже самое, без газа схваток нет, бросил машину там, счас поеду буду пробовать, если не заведу на галстук

Смотри под расходомером патрубок между расходомером и РХХ,слетел при хлопке однозначно!Смесь бедная.

[merin12426]

Смотри под расходомером патрубок между расходомером и РХХ,слетел при хлопке однозначно!Смесь бедная.

патрубок на месте, короче 2 часа постояла и завелась с полтыка, прогрел и доехал до дома нормально, не могу понять почему так происходит, что то мне подсказывает что проблема в зажигании, но вот в чем конкретно не знаю, бывает едешь и машина внезапно глохнет, как будто зажигание выключил, потом не заводится, чуть постоит завел и поехал нормально, но момент глюка искра есть, так что не знаю в чем дело, проявляется это только на горячую

[димыч]

Есть идея-реле бензонасоса.Там так же,остыла-поехала.Если подробнее,то :из-за плохого контакта низкая производительность бензонасоса.

Сообщение отредактировал димыч: 17 November 2009 - 06:41

[merin12426]

Есть идея-реле бензонасоса.Там так же,остыла-поехала.Если подробнее,то :из-за плохого контакта низкая производительность бензонасоса.

спасибо конечно, я уже думал об этом, реле пропаены оба

[KycTapb]

возможно бензонасос дурит!было у меня похожее очень очень ....

[димыч]

Просто пропаяны-не факт .Попадался сам на этом. Там рвёт дорожку на релюшку что бензонасос включает.Простая микротрещина.Посмотри внимательно,лучше шинкой бросить,надёжнее.

[Eskada]

А не в ЭГРД дело ли?

[димыч]

он то причём?

[Eugen]

А не в ЭГРД дело ли?

не только но и в дозаторе
где то писалось зависимость эластичности двигателя от налива дозатора, эргд только компенсирует подачу топлива при разгоне и прогреве
на собственном опыте меняя налив дозатора в небольших пределах видел изменения в разгоне, перекрутишь налив пропадает тяга в районе 3-4 тыщ но появляется бешеная тяга после 4500 аж в кресла вминает, и наоборот
и так при разном наливе разное поведение авто
к сожалению никакой закономерности на бумаге не записывал все делал методом тыка
кстати сейчас стоит мурзик разобранный на замену впрыска на электронный
меняю не изза того что не ехал, летал как птица, а изза трудоемкости изменения налива на 103 в отличие от 102 винты снизу поэтому приходится разбирать весь впрыск - достало
кстати все че осталось продаю если надо

[игорёха]

Парни,а как же я

[merin12426]

Просто пропаяны-не факт .Попадался сам на этом. Там рвёт дорожку на релюшку что бензонасос включает.Простая микротрещина.Посмотри внимательно,лучше шинкой бросить,надёжнее.

у меня брат электронщик всё проверял, я сам то в этих делах не очень шарю, так вот они были и при первом вскрытии нормальные, пропаял как написано на форуме для профилактики, счас смотрели всё нормально говорит, эгрд возможно глючит, завтра другой поставлю посмотрю, но что то либо с проводкой либо с зажиганием, ну а по первому вопросу кто что думает?

[димыч]

А вот по первому вопросу-это как раз положение диска расходомера +положение плунжера

[merin12426]

А вот по первому вопросу-это как раз положение диска расходомера +положение плунжера

ты имеешь ввиду люфт? Если да то люфт 3мм

[димыч]

Имеется ввиду начальное положение диска расходомера,а люфт -это после.Вообще,если если всё не трогалось и раньше нормальный разгон был,то причина в другом.Как писалось не раз,настройки сами не уходят.

[mersomaus]

без давления в системе лопата ходет легко, но с давлением тяжело, мне кажется что даже черезчур сильное сопротивление, потому что если при резком газе пальцем помоч лопате, то мотор как бешеный взрывается, получается что при резком открытии дросселя лопата не опускается на нужный уровень и соответственно смесь в этом режиме бедная, если на эгрд добавить то на средних режимах будет богатая.

проверить дифференциальное давление в нижней камере, подключить манометр, просто может нет уменьшения давления при ускорении ( потенциометр измерителя расхода воздуха не даёт сигнал, короткое замыкание в проводке "серой кнопки" и или датчика дз), у меня например при резком газе давление в нижней камере падает.