Всем привет!!подскажите как ездить в гололёд машина (С-250)буксует и при переключении виляет по всей дороге.

АКПП в гололёд.
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 December 2009 - 23:21
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 December 2009 - 23:23
Здравствуйте,а какая у Вас машина?комплектация(важно)? и по какому городу виляет при переключении?
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 December 2009 - 23:24
Ездить на шипованной резине!
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2009 - 01:56
Mercedes-Benz C250 в Ирландии шипованая резина не продаётся.а здесь постоянно льют дожди и подмораживает получается каток!!Ужас а не езда на автомате
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2009 - 02:12
По возможности ездить в одном положении АКПП, например 2 или 3, в зависимости от условий и скоростного режима. Но нужно помнить о тяге двигателя и аккуратно пользоваться педалью газа
А вы уверены, что подвеска в хорошем состоянии? У меня 300 л.с. под капотом и даже на летней резине по сколькой дороге такого эффекта как "виляние" нет!
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2009 - 03:49
мурзик сказал(а) 19.12.2009, 23:12:
Завтра еду на тех осмотр там всё и скажут по подвеске вроде всё в порядке.Вообще всё случилось в повороте когда я сбросила педаль газаПо возможности ездить в одном положении АКПП, например 2 или 3, в зависимости от условий и скоростного режима. Но нужно помнить о тяге двигателя и аккуратно пользоваться педалью газа
А вы уверены, что подвеска в хорошем состоянии? У меня 300 л.с. под капотом и даже на летней резине по сколькой дороге такого эффекта как "виляние" нет!


#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2009 - 10:16
Буксующее колесо - опасно для АКПП ?
Сообщение отредактировал BAF.F1: 20 December 2009 - 10:16
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2009 - 11:42
Переключите АКПП в "зимний режим"
Еще лучше на зиний режим переключится самой(мому)!
И диагностику АКПП надо сделать, потому как при сбросе газа она на пониженную ну никак резко переключиться не может!!!!
Реставрaция, фанерование, ламинировние
+7 916 249-7О99
#9
ОФФЛАЙН
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2009 - 12:06
Tity сказал(а) 19.12.2009, 23:21:
Ручкой селектора АКПП ограничивать переключения, т.е. ставить не на D а на 3, а то и на 2 в зависимости от скорости машины и оборотов двигателя, чтоб тормозить двигателем как на механике.Всем привет!!подскажите как ездить в гололёд машина (С-250)буксует и при переключении виляет по всей дороге.
Пешеход
190E 2.3 \ 722.408 \ ABS+ASD\
GW H5 TD AT
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2009 - 12:32
У меня например на 123-м с АКПП при экстренном торможении на скользкой дороге передние колёса блокируются и превращаются в "лыжи" а задок тягой от двигателя толкает эти "лыжи". Выход только один: при блокировке тормозами передка быстро перевожу селектор автомата на нейтраль, связь двигателя с задним мостом прерывается и машина ещё начинает тормозить задком. Можете ругаться и кидать в меня помидорами, что делать так не гуманно, но это меня уже реально спасало!!!
Мои авто: new w190 2.0 stromb,акпп. ex Plymouth reliant ex W123 3,0 дызел авт сарайКо Е38 БМВ 728 1997 год типтроник кожа абс, асд, всё электро, ракета в общем-экс.W126, 1986 3.0 Ом 617+мех, Пэп, SRS, диски лоринсёр, и много вкусных нишияков, серый антрацит. MMC Delica 1995 3,0 V6 бензин. салон супер эксид 4вд, лифт 2климы и др правый, увы но экс. МВ W123 230E (102) 1984 K-jet кпп- авт. дерево, титаны 15. серый.отл сост. Ex W124 3.0 TD, 91 года, Кпп-авт, кондей эл пакет cв серый мет. EX W126 3.8 (116) 84г переделали на 3.0 диз (617). EX W126 3.8 (116) 85г LONG. Ex w123 2.3 k-jet акпп,(102) 81г .Ex W 126 2,8 (110) 86 г. авт, Пэп, серый.
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2009 - 12:47
Dreamer_21 сказал(а) 20.12.2009, 12:32:
У меня например на 123-м с АКПП при экстренном торможении на скользкой дороге передние колёса блокируются и превращаются в "лыжи" а задок тягой от двигателя толкает эти "лыжи". Выход только один: при блокировке тормозами передка быстро перевожу селектор автомата на нейтраль, связь двигателя с задним мостом прерывается и машина ещё начинает тормозить задком. Можете ругаться и кидать в меня помидорами, что делать так не гуманно, но это меня уже реально спасало!!!
Задние тормоза важны неменее чем передние. Поменяйте колодки и может даже супорта! замените ТЖ и прокачайте систему.
У топикстартера, несмотря на скудную информацию, стоит АБС!
Вот только как пользоваться правильно АБСом большинство драйверов не знает!
Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 20 December 2009 - 12:49
Реставрaция, фанерование, ламинировние
+7 916 249-7О99
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2009 - 13:18
Корнелий Шнапс сказал(а) 20.12.2009, 12:47:
Писните пожалуйста про АБС, так как при моём стиле вождения зимой, она никогдаВот только как пользоваться правильно АБСом большинство драйверов не знает!
не срабатывает.Один раз было, тормозил на льду, чтобы не смять девятку, которая
выехала на дорогу.Был очень обрадован, что машина не изменила траекторию
и встала как вкопанная.А так, искуственно проверяю АБС на скользкой дороге,
желательно с поворотом, вдали от других участников движения.
Сообщение отредактировал Fava: 20 December 2009 - 13:20
W126-380se,1987г.оливковый.
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2009 - 20:45
Да все просто с АБСом. Если начал тормозить-то тормози. Нажми и держи.
Имеется в виду более менее высокая скорость и скользкое покрытие.
Топтание на педали приведет к непредсказуемому торможению и увеличению тормозного пути.
Сегодня очень удачная была погода для проверки работы АБСа. пустил правую сторону по снегу, а левую по асфальту. Тормозил в пол. Занос естественно есть, но минимальный. Машина встает практически ровно. Без АБСа точно понесло бы без подруливания.
На однородном покрытии совершенно заноса нет.
Реставрaция, фанерование, ламинировние
+7 916 249-7О99
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2009 - 22:08
Корнелий Шнапс сказал(а) 20.12.2009, 20:45:
Топтание на педали приведет к непредсказуемому торможению и увеличению тормозного пути.
Офигеть, а ведь в ПДД пишут, прерывисто нажимайте на педаль тормоза на скользком покрытии или это для ТАЗов написано?
POMAHbl4 сказал(а) 20.12.2009, 12:00:
Нет, длительно буксующее колесо опасно токо для дифференциала редуктора.
Благодарю за ответ.
Сообщение отредактировал BAF.F1: 20 December 2009 - 22:09
#16
ОФФЛАЙН
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2009 - 22:27
BAF.F1 сказал(а) 20.12.2009, 22:08:
Этто написано для тех у кого НЕД АБС, реально помогает, НО надо потренироваться на конкретном авто, и в разных погодных условиях. Потренироваться ловить тот момент когда колесо теряет сцепление с дорогой, от тут быстрорезко надо топтать тапку, причём почутьчуть-вот это чуть чуть и надо поймать и запомнить. В автошколах этому не учат, а здря. Да и абс по моему меньше 5 км в час не работает, так что умение в любом случае полезное.Офигеть, а ведь в ПДД пишут, прерывисто нажимайте на педаль тормоза на скользком покрытии или это для ТАЗов написано?
Сообщение отредактировал Сим: 20 December 2009 - 22:29
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2009 - 22:47
BAF.F1 сказал(а) 21.12.2009, 0:08:
Офигеть, а ведь в ПДД пишут, прерывисто нажимайте на педаль тормоза на скользком покрытии или это для ТАЗов написано?
Я на Урале училлся ездить, очень резкие тормоза, вспомнилось чтото. А по теме, я когда меняю резину на зимнюю, или так меняются дорожные условия, стараюсь перед тем как выехать в толпу из машин, гдето в пустом месте, спровоцировать занос, несколько раз, чтобы почувствовать ту грань, больше, быстрее нельзя. Несколько раз ускорится, затормозить, ну както так, вобщем стараюсь привыкнуть.
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2009 - 23:05
Tity сказал(а) 19.12.2009, 23:21:
поддержу насчёт переключения в зимний режим (переключатель рядом с селектором кпп), а если с зимним режимом проблемы, то стараться чтоб переключения были на как можно более низких оборотах, другими словами- очень аккуратно с педалью газа.Всем привет!!подскажите как ездить в гололёд машина (С-250)буксует и при переключении виляет по всей дороге.
Сообщение отредактировал Benzy: 20 December 2009 - 23:05
W123 300D, 617913, АКПП, электро люк и правое зеркало, ЭСП, тахо, АБС...красный -ездил, ездит и будет....- увы разобран(
e34 m50b25 akpp `93
http://home-computer-service.ru/ - моя работа, форумчанам скидки
#20
ОФФЛАЙН
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных