Фуууф... даж незнаю счего начать ... Много читал форум, но думал, что наши местные мастера его тоже читают .. Оказалось нет.
Началось все с того что вылетел патубок которй так трудно увидеть но лего нащупать под коллектором ... Я не сообразил и оттянул машину на сервис где местные "гаврилы" настроили все без патрубка ... только холостные не держали ... Дома я конечно нашел и поставил его на место , но теперь не при каких условиях машина не заводится ... СО выкручено по 100 раз в разные стороны ... Все шланги на месте ... Единственное, что я высмотрел так это залитые свечи, но думаю это аккамулятор который в настоящее время стоит на зарядке.
Договорился с другом на счет теплого гаража. Тудаже возьму свой ноутбук с копией этого форума ... Но всеже есть еще пару вопросов .
1. Я снимал и разбирал всю систему инжектора кроме паука ... (незнаю как правильно это все называется .. т.е. откручиваешь 6 гаек на десять , окручиваешь все трубки , откручиваешь хомут снизу , и вся эта "фигня" снимается) Т.е. паука я не трогал а вот тарелку расходометра снимал (все это нужно было для замены столбика с винтом регулеровки СО) Все вернул на места помною зделанным меткам ...
МОЖЕТ НЕ ВСЕ ?????????????
2. Еще грешу на ЭГД а.) есть де цифры у разьемов 1 и 2 - где плюс а где минус ? б.) у меня нет штангельциркуля , как выставить подачу по умолчанию ))) ? (т.е. можно ли по колличеству оборотов от минимума )
3. Не могу достать рэле бензонасоса , как же тогда перемыкать его если его даже не видно .. мозги снимать ?
Может есть люди ктороые смогут помогать если вдруг ))) в будний день по аське ?
спасибо(((
А как по твоему работает подача топлива при запуске,ускорение на холодную,принудительный холостой ход,торможение двигателем?
