Сообщений в теме: 28

[kpokyc]

Машина - W210 1997-го года выпуска, 2.9 турбодизель

 

Примерно недели три назад сломалось ухо переднего левого нижнего качающегося рычага, в него входит нижняя шаровая.

 

Вот рычаг:

 

Сегодня съездил на сервис, поставили другой - Б/У, сразу же махнул переднюю втулку(на рисунке рядом с позицией 44). С правой стороны такую же втулку менял тысяч 50 назад.

 

Попутно решил чутка приподнять "морду", для чего поменяли резиновые проставки, что ставятся на пружины, с номера 2 на номер 3.

 

После ремонта, в процессе езды, казалось, что передок с левой стороны выше, чем с правой. Замерил, так и есть, левая часть стоит выше на 14 мм, чем правая( мерил от кромки крыла до пола в гараже)
Соответственно руль до ремонта стоял прямо, сейчас при движении прямо повёрнут чуть налево.

 

Где искать/копать?...

 

Вообще, после замены качающегося рычага, принято регулировать схождение? Но рулевые вроде не трогали...

[Econovan1]

Машина - W210 1997-го года выпуска, 2.9 турбодизель

 

Примерно недели три назад сломалось ухо переднего левого нижнего качающегося рычага, в него входит нижняя шаровая.

 

Вот рычаг:

 

Сегодня съездил на сервис, поставили другой - Б/У, сразу же махнул переднюю втулку(на рисунке рядом с позицией 44). С правой стороны такую же втулку менял тысяч 50 назад.

 

Попутно решил чутка приподнять "морду", для чего поменяли резиновые проставки, что ставятся на пружины, с номера 2 на номер 3.

 

После ремонта, в процессе езды, казалось, что передок с левой стороны выше, чем с правой. Замерил, так и есть, левая часть стоит выше на 14 мм, чем правая( мерил от кромки крыла до пола в гараже)
Соответственно руль до ремонта стоял прямо, сейчас при движении прямо повёрнут чуть налево.

 

Где искать/копать?...

 

Вообще, после замены качающегося рычага, принято регулировать схождение? Но рулевые вроде не трогали...

По моему разумению вариантов тет не много.
1 Это давнишний дефект прежнего нижнего рычага от чего и отломилось ухо...
Пружины ты ставил или прежний хозяин?

 

2 это просто по случайности вы позабыли вставить в правую чашку проставку резиновую...
И еще, посмотрите состояние пружинных стаканов. Возможно из-за ветхости его могло оторвать после установки увеличенных проставок

[kpokyc]

1 Это давнишний дефект прежнего нижнего рычага от чего и отломилось ухо...
Пружины ты ставил или прежний хозяин?

 

Изначально машина стояла ровно, то есть оба рычага были в порядке, ничего никуда не перевешивало.
Пружины я менял, там стояли ещё родные, я поставил Бильштейновские, примерно год назад. С ними всё в порядке.

 

2 это просто по случайности вы позабыли вставить в правую чашку проставку резиновую...
И еще, посмотрите состояние пружинных стаканов. Возможно из-за ветхости его могло оторвать после установки увеличенных проставок

 

Съездил на сервис, проверили резинки - обе на месте. Стаканы тоже проверили, они крепкие, стоят как положено

 

Где копаем дальше?

[Econovan1]

1 Это давнишний дефект прежнего нижнего рычага от чего и отломилось ухо...
Пружины ты ставил или прежний хозяин?

 

Изначально машина стояла ровно, то есть оба рычага были в порядке, ничего никуда не перевешивало.
Пружины я менял, там стояли ещё родные, я поставил Бильштейновские, примерно год назад. С ними всё в порядке.

 

2 это просто по случайности вы позабыли вставить в правую чашку проставку резиновую...
И еще, посмотрите состояние пружинных стаканов. Возможно из-за ветхости его могло оторвать после установки увеличенных проставок

 

Съездил на сервис, проверили резинки - обе на месте. Стаканы тоже проверили, они крепкие, стоят как положено

 

Где копаем дальше?

Посмотрите нетт ли на пружинах трещин?
У меня так на 124 было
его перекосило... визуально пружины были в порядке... а когда присмотрелся, увидел трещину

[SaiKo]

Возможео болты-гайки крепления рычага(поз41,47 на предст.рис) закрутили когда машина была вывешана на домкрате-подъемнике.В таком случае салентблок под напряжением немного поднимает машину.

 

Крепеж подвески нужно затягивать только когда машина стоит на колесах!

[creg77]

Возможео болты-гайки крепления рычага(поз41,47 на предст.рис) закрутили когда машина была вывешана на домкрате-подъемнике.В таком случае салентблок под напряжением немного поднимает машину.

 

Крепеж подвески нужно затягивать только когда машина стоит на колесах!

 

+100, точно !

[kpokyc]

Возможео болты-гайки крепления рычага(поз41,47 на предст.рис) закрутили когда машина была вывешана на домкрате-подъемнике.В таком случае салентблок под напряжением немного поднимает машину.

 

Крепеж подвески нужно затягивать только когда машина стоит на колесах!

 

Вот это вполне реальный вариант... Мне друг, который уже лет 12 работает в автосервисе, тож эту теорию предложил... В общем, запишусь потихоньку в сервис, вынем-проверим пружины, ну и попробуем затянуть болты рычага, "нагрузив" подвеску. О результатах отпишу

[kpokyc]

Ну что, продолжаем эпопею.

 

Побывал в сервисе. Ослабили крепёжные болты рычагов, потом затянули заново, "нагрузив" колёса подпоркой. Результат - ничего не изменилось.

 

Как вариант, предложили мнение, что один из передних амортов ввиду древнего возраста "сдох". Поставил новые. Результат - ничего не изменилось.

 

Недавно был на техосмотре, тамошний специалист сказал, что правая верхняя шаровая сдохла. В начале мая буду менять обе их, по результатам доложу

[техник]

Крепеж подвески нужно затягивать только когда машина стоит на колесах!

а мне в сервисе объяснили(при замена передних сайлент блоков),что под нагрузкой жигули затягивают
а мерседесов нет
хотя может у меня 124 , поэтому так..

[Stiv]

Сайленблоки затягивают только под нагрузкой иначе их быстро порвёт
А от такова сервиса я бы ехал подальше ато тебе там быстро из мерса таз зделают

[Комков126]

новые сайлентблоки надо менять на обоих колёсах. Ты поменял тока на одной стороне, как я понял. меняй на новые и на второй. и резинку под пружину не забуть идентичную. и будет всё ровно. новые сайленты поднимают машину повыше, вот и всё. а затяжка под нагрузкой, без нагрузки влияет на то, скока сайлент ходить будет...

[kpokyc]

новые сайлентблоки надо менять на обоих колёсах. Ты поменял тока на одной стороне, как я понял. меняй на новые и на второй. и резинку под пружину не забуть идентичную. и будет всё ровно. новые сайленты поднимают машину повыше, вот и всё. а затяжка под нагрузкой, без нагрузки влияет на то, скока сайлент ходить будет...

 

Сайлентблоки? Что ты имеешь в виду? Резинометаллическую втулку качающегося рычага, ту, что на рисунке рядом с позицией 44?

 

Поменял перед заменой передних амортизаторов и на правой стороне, просто забыл отписать об этом - пардон! Теперь с обеих сторон они новые. Крен не исчез...
Ну а резинки под передние пружины изначально одинаковые ставил - были "двойки", я поставил "тройки".

 

Так что ждём начала мая, поменяю верхние передние шаровые, и посмотрим, что будет дальше

[kpokyc]

Поменял верхние шаровые. Результат - ничего не изменилось.

 

Сегодня купил другой нижний качающийся рычаг, в среду менять буду. Надеюсь, на этом эпопея закончится...

[karlson]

от такова сервиса я бы ехал подальше ато тебе там быстро из мерса таз зделают

[kpokyc]

Продолжаем дальше.

 

Поставили другой левый нижний качающийся рычаг, так же Б/У оригинал. Переднюю резинометаллическую втулку поставил тоже новую. Результат - как был перекос на 12 мм, так и остался...

 

Тогда решил пойти простейшим путём. Под передними пружинами стояли проставки "тройки"; сняли левую пружину, где сторона была выше, и поставили под неё проставку "двойку". Всё собрали, замерили - грёбаный икибастос!!! Крен на правую сторону так и остался 12 мм, но при этом машина спереди опустилась с каждой стороны на сантиметр!!!! Ну вот как это возможно, я не понимаю. По логике, левая сторона морды должна была приопуститься примерно на один см, и тогда крен ушёл бы.. Долбаная мистика!..

 

Подсказывайте, мужики, уже ум за разум заходит..

Сообщение отредактировал kpokyc: 21 May 2010 - 20:24

[PRAPOR GT]

А случаем машинка не битая раз ты уже столько перепроверил и поменял.Как вариант поменяй пружины,может одна "левая" .

[kpokyc]

А случаем машинка не битая раз ты уже столько перепроверил и поменял.Как вариант поменяй пружины,может одна "левая" .

 

С чего бы ей быть битой, если почти два года до поломки качающегося рычага всё было ровно?
Перед тем, как давать совет, можно было бы прочитать всю тему... а не только последний пост. Например, в посте №3 можно узнать, что пружины я ставил новые, производства Bilstein, и менял их парой, а не по одной...

[Ozulai]

Когда ты снял рычаг сход развал у тебя нарушился 100 пудово посмотри на болты они с эксцентриками с обоих концов.
И их помощью можно ось рачага поднять, опустить, сдвинуть влево вправо.

[kpokyc]

Погоди,что за болты ты имеешь в виду? Если те, что на рисунке под номером 65, то они простые вроде были. Их затягивали под нагрузкой, как положено.
А схождение я ездил делать в аккурат на следующий день после вторичной замены качающегося рычага. Только не понимаю, как оно может быть связано с креном передка машины на один бок?...

[Stiv]

Похоже что стабилизатор утягивае одну сторону в низ
Я бы посмотрел крепление его к кузову и подвеске