сегодня окончательно помер расходомер (BOSCH 0280217114)...
есть вопрос.....
ставили расходомер от нашей 10-ки...(тоже бошевский 0280218037)все заработало,как надо...там только разьем другой....на бошевской станции уверяют,что он подходит по всем параметрам работы,что даже ставили на финик и еще там какую то машину и все отлично работает...по цене он 3 раза дешевле(порядка 1800-2000р),того,что нужен мне(порядка 6000р)....стоит ли переплачивать за разъем????
Может кто ставил себе,как ведет себя машина?

Расходомер Bosch 0280217114
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 January 2010 - 17:21
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 January 2010 - 18:44
Да ставили от наших тазиков,темы тут были и все работает,но параметры у расходомеров разные,думаю колхоза здесь не надо,так как это основной датчик в нашей системе впрыска.
W124/280E 104.942 HFM SRS ASD AKПП 722.433, КОНДИШН 1993г.
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 January 2010 - 19:27
а здесь есть,кто менял,интересует конкретный отзыв...дело в том,что датчик не из дешевых,если оба работают одинаково,есть смысл нарастить разъем и поставить бош от лады...
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 January 2010 - 14:27
Я тупо и наивно))))
А что портится в расходомере???????? Нельзя ли промыть эти пластинки спиртом (у меня его много), очистителем карбюратора?????
Е 320, 210055 АКПП 1995 год - дорогой автомобиль
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 January 2010 - 02:35
пленочный нетЯ тупо и наивно))))
А что портится в расходомере???????? Нельзя ли промыть эти пластинки спиртом (у меня его много), очистителем карбюратора?????
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 January 2010 - 08:28
пленочный нет
А какие плёночные??? Где видна плёнка, да??? У меня вроде нет плёнок
Е 320, 210055 АКПП 1995 год - дорогой автомобиль
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 January 2010 - 16:23
Там вроде, проблема не в загрязнении, а в том, что пленка (тонкое покрытие, напыление) просто стирается со временем от пыли...
W209 CLK240 Elegance 2002
WDB2093611f011303
ex-w202c220
IF it's not a Mercedes, it's just a car
Honda CR-V, Silver, 2000
Honda HR-V, Silver, 1999
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 January 2010 - 17:24
Там вроде, проблема не в загрязнении, а в том, что пленка (тонкое покрытие, напыление) просто стирается со временем от пыли...
Это я так, просто в гараже валяется один после замены
По принципу тогда понятно, почему надо ездить на свежих воздушных фильтрах
Е 320, 210055 АКПП 1995 год - дорогой автомобиль
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 January 2010 - 21:15
поставил все работает,проехал уже 400 км,машину не узнать....машина стала заводиться и держать холостые(-28 в питере)....никаких пропусков по зажиганию,снизилось СО,мгновенная реакция на педаль газа,без провала!
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 February 2010 - 22:09
поставил все работает,проехал уже 400 км,машину не узнать....машина стала заводиться и держать холостые(-28 в питере)....никаких пропусков по зажиганию,снизилось СО,мгновенная реакция на педаль газа,без провала!
Есть просто машины, а есть Мерседес.
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 March 2010 - 12:21
А можно по-подробнее??? Как дела с разъемами??? В старый корпус вставили части от нового ДМРВ или....???поставил все работает,проехал уже 400 км,машину не узнать....машина стала заводиться и держать холостые(-28 в питере)....никаких пропусков по зажиганию,снизилось СО,мгновенная реакция на педаль газа,без провала!
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 March 2010 - 20:53
Экзист предлагает расходомеры разных фирм от двух тыс.руб. и переделывать ничего не надо.Тогда почему берётся от десятки?Меня интересует для 111.960 движка.Или всё таки только бошевский будет нормально работать?
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 March 2010 - 22:27
для тебя нет замены российской... единственный вариант попробовать какой-то сименс, от газа вроде.. но на себе испытывать прийдетсяМеня интересует для 111.960 движка.Или всё таки только бошевский будет нормально работать?
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 March 2010 - 06:55
Да я не про для "наших", а про "по экзисту" Autlog-2200 т.р. Hans Pries-2300 т.р. -это как бы вторичный рынок запчастей .А вот BOSCH уже 9000 т.р. Одна и та же запчасть.И всё Германия,как написано.Может кто то ставил такие .Может у них ресурс поменьше ,получается что Bosch лет10 чётко служит,но не ездить мне на этой машине столько.Я бы может и не стал по этому поводу заморачиваться,но расход в 16 литров и 12 кг/час по расходомеру мне не нравятся.Пока не трогал лямбду,хотя зонд может давать такую картину.Будет добавлять по смеси ,соответственно и расход воздуха возрастёт.Так или нет?
Сообщение отредактировал димыч: 17 March 2010 - 09:56
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 March 2010 - 18:11
Отпишусь немного о проделанном. Отключил сигнальный провод от лямбды ,подцепил вольтметр и начал прогрев машины. В районе 40 град. показания скакали от 0.2 вольта до 0.8 . По мере прогрева ситуация особо не изменилась,т.е. напряжение на лямбде скакало вплоть до рабочей температуры. Тогда я постучал по фишке расходомера и показания сразу устаканились,пляска от 0.74 до 0.78 вольта. Неужели неконтакт в разъёме расходомера так может бросать напругу на лямбде,т.е. менять состав смеси или это совпадение.
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 March 2010 - 11:14
вот когда скакало это нормально, а когда встало -= плохо... у расходомера внутри мождет быть плохой контакт, у меня как раз такой и был (отдали) и он постоянно завышал напряг до 6В, прижмешь контакт - примерно нормально показывал... но лучше посмотреть реальные показания при работе и при постукивании чтобы слдеалть вывод
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 March 2010 - 11:16
12 кг норма на ХХ для 2.2... у тя видимо блок VDOЯ бы может и не стал по этому поводу заморачиваться,но расход в 16 литров и 12 кг/час по расходомеру мне не нравятся
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 March 2010 - 21:34
То есть хаотичная пляска показаний зонда от 0,2 до 0,8 вольт на ХХ это норма?Фигня какая то.Как ещё не забыл,на КЕ джетронике мы бились за определённую стабильность по лямбде на ХХ.Надо ещё разок проследить во время прогрева.Миша,может неправильно понял меня,я на лямбде напругу отслеживал(сигнал с неё на мозг не шёл,отцепил разъём ) .А если 12 кг норма,то мне лишь прозвонить жгут от разъёма дмрв до мозгов следует,т.к. после того что я увидел около разъёма на дроссель про остальное хороших мыслей нет.Скорее всего это результат засирания нижнего контура,когда пары прут через верх со всех щелей и конденсируются где возможно.
Сообщение отредактировал димыч: 20 March 2010 - 21:37
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 April 2010 - 11:24
вот и у меня подох расходомер, решил его разобрать и выяснить чего ему для жизни не хватает, оказалось китаец какойто, короче он сделан так топорно, пайка элементов местами ручная, местами автоматом, подбор его характеристики навесными резисторами вручную производился, нашел два непропая, в принципе наверно можно и поставить но меня смутил сей факт что прожига пленки не присходит, то есть как бы провод он и есть и даже кудато присоединен, как оказалось по ходу напрямую к массе. прожига в нем нет,и собран по упрощенной схеме. забил на это дело. щас собираюсь либо от волги либо от ваза поставить.потому есть смысл экспериментировать с такими датчикам, ну или бош ставить. кстати у меня вопрос наверно от ваза на двигатель 2.8л не стоит ставить дмрв?лучше от газа? кстати если сильно разозлиться можно и схему с платы слизать..
Сообщение отредактировал leonid8511: 13 April 2010 - 11:25
e280 w210 96г.
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 April 2010 - 11:33
так прожиг только на нитевых расходомерах, на пленке этого нету...но меня смутил сей факт что прожига пленки не присходит
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных