Сообщений в теме: 23

[E200/W124]

Здесь http://www.varta-aut...i...g=ru&range= вычитал, что на мою машину подойдут аккумуляторы на 60 A*ч, 70 A*ч и 77 A*ч. Хочу с вами посоветоваться, так ли это? Приглядел себе аккумулятор на 74 A*ч, по размерам и полярности вроде подходит, уже хотел купить, но что-то засомневался. В принципе, генератор выдает 14 Вольт и 70 А, соответственно, думаю 74-ку он потянет. К тому же часто езжу на машине по командировкам и движение без остановок по 7-8 часов просходит минимум 1 раз в неделю. Что скажете? Будет такому аккумулятору хватать зарядки? Не запорю я генератор? Или что-нить по электрике? Ведь пусковой ток у 74-ки 760 А, а сейчас у меня 60-ка с пусковым током 480 А...

[imper190]

Здесь http://www.varta-aut...i...g=ru&range= вычитал, что на мою машину подойдут аккумуляторы на 60 A*ч, 70 A*ч и 77 A*ч. Хочу с вами посоветоваться, так ли это? Приглядел себе аккумулятор на 74 A*ч, по размерам и полярности вроде подходит, уже хотел купить, но что-то засомневался. В принципе, генератор выдает 14 Вольт и 70 А, соответственно, думаю 74-ку он потянет. К тому же часто езжу на машине по командировкам и движение без остановок по 7-8 часов просходит минимум 1 раз в неделю. Что скажете? Будет такому аккумулятору хватать зарядки? Не запорю я генератор? Или что-нить по электрике? Ведь пусковой ток у 74-ки 760 А, а сейчас у меня 60-ка с пусковым током 480 А...

не запоришь,как раз такой пусковой ток и должен быть у кумулятатора,а не твои позорные 480,
у меня оригинальный кумулятатор с таким пусковым током,так что бери и не ломай голову,
немцы не дураки.
Имхо

[SBond]

Приглядел себе аккумулятор на 74 A*ч, по размерам и полярности вроде подходит, уже хотел купить, но что-то засомневался.

У меня такой, и всё ОК, геник на 55 и пока хватает, заряжает нормуль. Хочу махнуть геник на более мошний у меня попогреи стоят, а изначально был другой салон, без излишеств

Сообщение отредактировал SBond: 02 February 2010 - 03:20

[Gazzel]

еще раз посоветую медалист/американ

[krasnov190]

По Вашему ВИН подходит и 100Амперник
много раз писал, что либо БОШ СИЛЬВЕР либо ВАРТА БЛЮДИНАМИК
у мну есть и тот и тот, по 5700 в розницу, естественно Форумчанам скидос итого: 5000р
есть ещё оригинал МБ, но они редиска дорогия...

[walkera]

Мега хорошие и дорогие (5000 руб как писалось выше)аккумы живут по 5 лет.
Дешевые (2000 руб) советские по 3-4 года.
Если нет разницы, зачем платить больше?

[scretch06]

По Вашему ВИН подходит и 100Амперник
много раз писал, что либо БОШ СИЛЬВЕР либо ВАРТА БЛЮДИНАМИК
у мну есть и тот и тот, по 5700 в розницу, естественно Форумчанам скидос итого: 5000р
есть ещё оригинал МБ, но они редиска дорогия...

100 амперник у мну тоже по ВИНу бьется, но по факту не влезает...Поставила Варту 74 амперник-просто сказка !

[krasnov190]

Если нет разницы, зачем платить больше?

Как раз таки Лёха разница есть...
если у меня после 5 лет Бош (65А) стал крутить не очень, (ну для мерса слабовато, заводить заводит, но неохотно)
я его соседу за 500р продал на жигуля, он до сих пор на нём ездит
А отечественный сдох бы уже...

[krasnov190]

но по факту не влезает...

Это вы с Юригом так пихали. Гы У мну и то вкорячивался (покупал у Вовчика ВартуБлюДинамег года 2.5 назад, как раз взамен Бошу)

[scretch06]

Это вы с Юригом так пихали. Гы У мну и то вкорячивался (покупал у Вовчика ВартуБлюДинамег года 2.5 назад, как раз взамен Бошу)

С Юрегом мы не пихали, мы пихали такой же с Андрюшкой на разборке -он у мну в полку не встает... Да и куда Мурзу такой большой, у нас с ним ни кондея, ни жопогрея, ни музыки навороченной, нам и 74 хватит

[walkera]

Как раз таки Лёха разница есть...
если у меня после 5 лет Бош (65А) стал крутить не очень, (ну для мерса слабовато, заводить заводит, но неохотно)
я его соседу за 500р продал на жигуля, он до сих пор на нём ездит icon_smile.gif
А отечественный сдох бы уже...

Угу. У меня 4 года советский отпахал. И дальше бы работал, если бы не уроды которые машину вскрыли, и с открытыми дверями оставили. (Сам дурак, зарядить надо было, а я прикурился и ездил, до -25 жил, потом сдох окончательно)
Тока стоит он в 2,5 раза меньше

[ЗоМер]

http://www.oldmerin....h...c=62132&hl=
http://www.oldmerin....h...c=37254&hl=
В "электрику" переношу.
Удачи !

[walkera]

Хотя, Серега, это твой бизнес
ПСы. Не на чем не настаиваю... Каждый решает сам.

[E200/W124]

Купил сегодня VARTA BLACK dynamic 570 409 064 3122, 70 А*ч, ток холодной прокрутки 640 А. Про Медалист слышал много хорошего, но его практически нигде нет в продаже. Кстати, Бош ни по одному отзыву и ни по одному тесту не проходит (я весь инет перелопатил в поиске отзывов и мнений). Даже журнал "За рулем" тестировал 25 аккумуляторов различных фирм, включая отечественные, Бош занял чуть ли не 20-е место... Может у вас всех еще "старого качества" бошевские аккумуляторы стоят, когда делалось все "на совесть".

[karlson]

Бюджетный вариант - Westa Forse. Жёлтенький такой, украинский, я его, помнится, в "автоАшане" (КЭМПе) когда-то брал. Стоял у меня на двух акулах, потом на Ниве. Теперь мерина крутит. Заводит в любой мороз (у меня Стромберг калечный, так что - с двадцатого раза) + из-за морозов до сих пор не разобрался со сцеплением, так что - трогаюсь каждый раз стартером с передачи + генератор почти не заряжает, считай - на аккуме езжу. 70Ah 680EN (т.е. около 400 в DIN). Линейка у них значительно больше, в 123й и 90Ah влез бы (там и пусковой покруче), но этот есть и пока устраивает вполне. Сейчас они стоят, я смотрел, вокруг 3тыр.
Для хорошего пуска в большие морозы нужно не меньше 350 в DIN, если же 450-500 - пингвины и белые медведи могут свои танки заводить. А чем больше ёмкость - тем больше вероятность, что сам доедешь до дома без ремня или генератора. Или с ж\д переезда уползёшь - никогда же не знаешь, где засада ждёт (в молодости у меня на Волге стоял 120Ah - очень выручал в экстремальных ситуациях). Машине плохо не будет - по крайней мере, мне такие случаи неизвестны. Что же до того, что генератор его не зарядит - а чёрт его знает. Ведь нет, по идее, расчёта на то, что генератор должен АКБ заряжать ПОЛНОСТЬЮ - он ПОДЗАРЯЖАЕТ после пуска и прочих нагрузок. Или я ошибаюсь? Но в жизни мне самому не приходилось сталкиваться с тем, чтобы при рабочем генераторе большая АКБ разрядилась.
Ещё из такого рода вариантов по доброму вспоминаю Black (или Dark?) Horse словенский (или словацкий?) - тот, придя ко мне на одной из машин, долго очень у меня жил по разным машинам, не подведя ни разу - пока его не стырили. Тоже - жёлтый был. Не знаю, мне просто, может быть, везёт на жёлтые АКБ. Но тот был давно, как их делают сейчас - не знаю, могли и деградировать по качеству.
P.S. Новый, из магазина, BOSH у меня год на хорошей машине прожил - и сдох. Фирменные не хаю огульно; были у меня разные, большинство - хорошие. Но не вижу смысла переплачивать, когда есть менее раскрученные производители, чья продукция ничуть не хуже качеством.

[Vadik]

Но в жизни мне самому не приходилось сталкиваться с тем, чтобы при рабочем генераторе большая АКБ разрядилась.

Стоял 65А, так вот после целого дня катания по зимней москве (ПРОБКИ, магнитола ,печка, фары, щетки, омывайка стекла очень часто, обогрев заднего стекла.. ну в общем все что только можно) аккумулятор таки сел.... даже не хватило мощности что бы завестись... Пришлось прикуривать...
Но правда такое было всего 1 раз...

[E200/W124]

Ещё из такого рода вариантов по доброму вспоминаю Black (или Dark?) Horse словенский (или словацкий?)

Black Horse, лошадь еще на нем нарисована. Тоже слышал, что они неплохи, и в ассортименте имеются, и цены не кусаются.

[karlson]

Стоял 65А, так вот после целого дня катания по зимней москве (ПРОБКИ, магнитола ,печка, фары, щетки, омывайка стекла очень часто, обогрев заднего стекла.. ну в общем все что только можно) аккумулятор таки сел.... даже не хватило мощности что бы завестись... Пришлось прикуривать...
Но правда такое было всего 1 раз...

 

Не настаиваю, но... Пробки (т.е. мотор на холостых), да при всех делах - может, как раз ёмкости не хватило? Потребление превысило производительность генератора, а запаса - не хватило?

[Леонидыч]

Сколько сталкивался был и бош и варта их брать больше не буду, предпочтение тем где можно открыть банки, померить плотность, уровень, долить водички. Любой акумулятор надо переодически обслуживать, заряжать особенно перед зимой. Генератор не жаряжает полностью, а тока подзаряжает.

Сообщение отредактировал мерс124: 03 February 2010 - 00:19

[ЗоМер]

Стоял 65А, так вот после целого дня катания по зимней москве (ПРОБКИ, магнитола ,печка, фары, щетки, омывайка стекла очень часто, обогрев заднего стекла.. ну в общем все что только можно) аккумулятор таки сел....

Не хватило тока генератора на ХХ при всех включенных потребителях. В пробках таки надо чем-то жертвовать (отключать потребители).

Пробки (т.е. мотор на холостых), да при всех делах - может, как раз ёмкости не хватило? Потребление превысило производительность генератора, а запаса - не хватило?

Угу, именно так ! "Высосало" аккум при недостаточном заряде.

Но правда такое было всего 1 раз...

Тогда аккум еще поживет. Отключай наиболее "тяжкие" потребители в пробках : обогрев стекла, макс. скорость вентилятора печки.
Удачи !