Сообщений в теме: 25

[Alex300E]

всем привет
датчик положения коленвала сам может умереть?
или его можно только физически убить?
интересно потому-что после ремонта на второй день, по средь дороги затих мотор.
как оказалось нет искры, после прозвонок мастер сказал что умер ДПК,
он сам умер или его убили во время ремонта?

[BAF.F1]

всем привет
датчик положения коленвала сам может умереть?
или его можно только физически убить?
интересно потому-что после ремонта на второй день, по средь дороги затих мотор.
как оказалось нет искры, после прозвонок мастер сказал что умер ДПК,
он сам умер или его убили во время ремонта?

 

Трудно сказать, если он был в плачевном состоянии, то его легко оторвать и всё, искры не будет. На коммутаторе посмотри, плотно ли он сидит, покрути, может контачил плохо.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 17 February 2010 - 22:18

[Alex300E]

Трудно сказать, если он был в плачевном состоянии, то его легко оторвать и всё, искры не будет. На коммутаторе посмотри, плотно ли он сидит, покрути, может контачил плохо.
[/quote]
В том то и дело, что он не контачил плохо а на прозвон показывает разрыв.
Его отремонтировать можно?

[BAF.F1]

Трудно сказать, если он был в плачевном состоянии, то его легко оторвать и всё, искры не будет. На коммутаторе посмотри, плотно ли он сидит, покрути, может контачил плохо.

 

В том то и дело, что он не контачил плохо а на прозвон показывает разрыв.
Его отремонтировать можно?

 

Это я не в курсе

[w-10]

Трудно сказать, если он был в плачевном состоянии, то его легко оторвать и всё, искры не будет. На коммутаторе посмотри, плотно ли он сидит, покрути, может контачил плохо.

 

В том то и дело, что он не контачил плохо а на прозвон показывает разрыв.
Его отремонтировать можно?

 

только замена

[sheremet]

только замена

 

со временем провод датчика, та его часть что под масляным фильтром, изза попадающего на неё масла, постепенно дубеет и растрескивается. так как мотор постоянно колеблется, а не сидит жёстко, то и провод со временем просто разрывается. скорее всего при ремонте до него всего лишь дотронулись и в последствии он от тряски сам отвалился. не считаю что в этом есть вина мастеров. если бы датчику было две недели отроду, то повредить его можно было бы только сильно дёрнув за него. а двадцатилетний датчик часто умирает сам по себе.!
купи новый и забудь про его существование на долгое время.
чинить там нечего, ибо провод к нему является коаксиальным и качественно его отремонтировать практически нереально.

[mikle43-2008]

чинить там нечего, ибо провод к нему является коаксиальным и качественно его отремонтировать практически нереально.
[/quote]

 

Но всё-же можно попытаться, если дело в проводе!Хотя-бы для того, чтобы доехать до нового датчика.Правда, это двойной гемор,так как добраться до этого датчика непросто.

[Alex300E]

Всем спасибо!

[mersomaus]

Подождите, подождите. Я тут где-то читал, что датчик теряет индуктивность( может быть межвитковое замыкание получает, параметры уходят) и машина плохо заводится, так некоторые "умные" мерсовладельцы вынимают шайбу между отливом под маховик в блоке и датчиком, я попробовал, хорошо что сначала решил крутануть на 4-ой за колёсики на подъёмнике- ДПКВ стопорит маховик.
Так вот пришла мысль, подскажите п-та наши гуру, если поставить распределитель TSZ , и коаксиалку подключить на EZL , искра будет или нет, мне проще на дороге воткнуть старый распределитель с индуктивной катушкой, чем вызывать эвакуатор, до дпкв без ямы не добраться,
кто видел, сколько прорезей на 102.982 на маховике под сигнал дпкв. или как на зубиле - взять генератор и подать сигнал на блок зажигания.
дёшево и сердито, главное ехать.

Сообщение отредактировал mersomaus: 18 February 2010 - 13:32

[mikle43-2008]

Подождите, подождите. Я тут где-то читал, что датчик теряет индуктивность( может быть межвитковое замыкание получает, параметры уходят) и машина плохо заводится, так некоторые "умные" мерсовладельцы вынимают шайбу между отливом под маховик в блоке и датчиком, я попробовал, хорошо что сначала решил крутануть на 4-ой за колёсики на подъёмнике- ДПКВ стопорит маховик.
Так вот пришла мысль, подскажите п-та наши гуру, если поставить распределитель TSZ , и коаксиалку подключить на EZL , искра будет или нет, мне проще на дороге воткнуть старый распределитель с индуктивной катушкой, чем вызывать эвакуатор, до дпкв без ямы не добраться,
кто видел, сколько прорезей на 102.982 на маховике под сигнал дпкв. или как на зубиле - взять генератор и подать сигнал на блок зажигания.
дёшево и сердито, главное ехать.

 

Можно! У меня так сделано.Точнее, у меня два датчика-и на маховике и на трамлёре(на случай, если датчик маховика умрёт).Тока при задействовании датчика на трамблёре, нада вакуум снять с коммутатора EZL и одеть на вакуум-корректор трамлёра.А сам коммутатор я не меняю.Работает!

[BAF.F1]

Последние сообщения очень полезные. Спасибо, пригодится!!!!! Ужасно боюсь EZL коммутатора

[Andron]

Датчики таких контор, как Delo и прочие JP group изначально не жильцы, а если жильцы, то недолго. Либо оригинал, либо VDO Siemens.

[BAF.F1]

Датчики таких контор, как Delo и прочие JP group изначально не жильцы, а если жильцы, то недолго. Либо оригинал, либо VDO Siemens.

 

Siemens и VDO не встречал, а вот Hella и Bosch как?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 22 February 2010 - 09:36

[Andron]

С последними не сталкивался, брал другое из бошевской электрики, вполне надежно.

[AlexN]

Парни, как добраться до ДПКВ на W124-E320, чтобы снять/поставить разъем на датчик? Рукой подлезть не получается. Снимать корпус фильтра?

[zenderdb]

Проще наверно снизу автомобиля рукой подлезть. Разъем там легко снимается, он без фиксаторов.

[AlexN]

Снизу без ямы тоже никак пока.

[Stiv]

Корпус масляного фильтра без снятия мотора тоже не снять так что остаётся только снизу под лазить.

[Don Sanchess]

Я только из ямы к датчику добирался.

 

Проще наверно снизу автомобиля рукой подлезть. Разъем там легко снимается, он без фиксаторов.

 

Разъем болтом крепится к движку?

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 06 July 2013 - 09:29

[Stiv]

Я только из ямы к датчику добирался.
Разъем болтом крепится к движку?

 

Нет судя по году выпуска там просто разъём на датчике.