надумал я заколхозить себе ара тюнинг в виде серпов на арки
вопрос
как это дело прикрепить чтобы крыло под аркой не гнило?
слушаю ваши соображения
как поставить серпы
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 March 2010 - 16:41
W124 102982 716.217 black(кожа-рожа) гиг-3 ..........J5LS январь5.1-41= launch 23.08.09 дпкв\дд\дпдз-бош,дз-газ\дтож-мерс\форсы-107 \ МЗ\ДАД\ лямбда\ дф нет и не будет
теперь ещё
mitsubishi outlander 2013my 2.0 CVT
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 March 2010 - 16:42
вот способ крепления предлагаемый в сопроводиловке
W124 102982 716.217 black(кожа-рожа) гиг-3 ..........J5LS январь5.1-41= launch 23.08.09 дпкв\дд\дпдз-бош,дз-газ\дтож-мерс\форсы-107 \ МЗ\ДАД\ лямбда\ дф нет и не будет
теперь ещё
mitsubishi outlander 2013my 2.0 CVT
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 March 2010 - 17:02
А где ты их надыбал?? Я тоже хочу такиеже. у меня стоят, но от предыдущего владельца от их прелестного вида остались только вмятины на них..надумал я заколхозить себе ара тюнинг в виде серпов на арки
вопрос
как это дело прикрепить чтобы крыло под аркой не гнило?
слушаю ваши соображения
Все просто: w123 да w126, более не нужно , а остальное уже не важно...
П.С. Вот зараза, видимо важно! - Взял *Волка в овечьей шкуре* w124 420E.
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 March 2010 - 17:06
haligali123
когда расскажешь как ставить скажу где купить недорого
W124 102982 716.217 black(кожа-рожа) гиг-3 ..........J5LS январь5.1-41= launch 23.08.09 дпкв\дд\дпдз-бош,дз-газ\дтож-мерс\форсы-107 \ МЗ\ДАД\ лямбда\ дф нет и не будет
теперь ещё
mitsubishi outlander 2013my 2.0 CVT
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 March 2010 - 17:11
Да у меня вообще прикручены прямо к крылу саморезами с нижней стороны арки. т.е где серп начинает загиб внутрь крыла..
Все просто: w123 да w126, более не нужно , а остальное уже не важно...
П.С. Вот зараза, видимо важно! - Взял *Волка в овечьей шкуре* w124 420E.
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 March 2010 - 17:15
и почему не гниёт?
мне кажется не всё так просто
W124 102982 716.217 black(кожа-рожа) гиг-3 ..........J5LS январь5.1-41= launch 23.08.09 дпкв\дд\дпдз-бош,дз-газ\дтож-мерс\форсы-107 \ МЗ\ДАД\ лямбда\ дф нет и не будет
теперь ещё
mitsubishi outlander 2013my 2.0 CVT
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 March 2010 - 17:17
ААА, забыл. на одной арке, один стоит след-м оброзом: они как-бы ставяться все через уплотнительную резинку , дабы крыло не покарябать, ну так вот...: эту резинку и сам серп приклеиили на клей, судя по эластичности этот клей напоминает тот, на что приклеивают лобовое стекло, а а та часть серпа которая заходит во внутьрь арки, загнута на кромку крыла уже с внутренней стороны.
Т.е. видимо этот серп приклеивали вместе с уплотнительной резинкой к крылу, а потом загибали под крыло на кромку..
Все просто: w123 да w126, более не нужно , а остальное уже не важно...
П.С. Вот зараза, видимо важно! - Взял *Волка в овечьей шкуре* w124 420E.
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 March 2010 - 17:24
аа у тебя 123-й.у меня тоже была мысль сажать на герметик которым клеят стекла или на строительный на худой конец
W124 102982 716.217 black(кожа-рожа) гиг-3 ..........J5LS январь5.1-41= launch 23.08.09 дпкв\дд\дпдз-бош,дз-газ\дтож-мерс\форсы-107 \ МЗ\ДАД\ лямбда\ дф нет и не будет
теперь ещё
mitsubishi outlander 2013my 2.0 CVT
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 March 2010 - 17:32
Самому интересно- были такие мысли и у меня, а вот как правильно??? Может действительно на какие-нибудь жидкие гвозди..
W123 3.0D 4МКПП
http://vkontakte.ru/id68366886
РБ-РФ
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 March 2010 - 17:38
суть в том чтобы там сверху не набивался песок и пыть которые будут способствовать гниению.
как на других авто это сделано? ведь подобные серпы из пластика есть на половине паркетников и даже на сра.ом логане.как там сделано?
W124 102982 716.217 black(кожа-рожа) гиг-3 ..........J5LS январь5.1-41= launch 23.08.09 дпкв\дд\дпдз-бош,дз-газ\дтож-мерс\форсы-107 \ МЗ\ДАД\ лямбда\ дф нет и не будет
теперь ещё
mitsubishi outlander 2013my 2.0 CVT
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 March 2010 - 15:07
так и не ответил. где взял?? и можно-ли их еще заказать???
Все просто: w123 да w126, более не нужно , а остальное уже не важно...
П.С. Вот зараза, видимо важно! - Взял *Волка в овечьей шкуре* w124 420E.
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 March 2010 - 15:18
На современном говне с правильной установкой серпов никто не грузится. Скорее всего, ставят как на факвагах гольфах - на пистоны в предварительно просверленные отверстия в кромке крыла.суть в том чтобы там сверху не набивался песок и пыть которые будут способствовать гниению.
как на других авто это сделано? ведь подобные серпы из пластика есть на половине паркетников и даже на сра.ом логане.как там сделано?
На том же гольфе под серпами можно обнаружить несколько кило грязи и жудко гнилые крылья.
w201 2.3 5M/T 1992г.
ex. w124 500E 1991г.
ex. w201 1.8 5M/T 1992г.
ex. w126 380SE 1984г.
ex. w201 2.0E A/T 1984г.
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 March 2010 - 19:48
На современных авто крепится через пистоны.На наших мерсах вариантов не много либо клеить, либо на саморезы, можно еше на саморезы через пластиковые втулки крепление номеров от таза но эт всё одно сверлить крыло.
Ремонт и з/п 123/126/124/201/210/140/220
89OЗ7O8Ч2ОО
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 March 2010 - 21:10
мерс124
спасибо.сегодня долго рассматривал логан-пистонов не увидел
ещё соображения?
W124 102982 716.217 black(кожа-рожа) гиг-3 ..........J5LS январь5.1-41= launch 23.08.09 дпкв\дд\дпдз-бош,дз-газ\дтож-мерс\форсы-107 \ МЗ\ДАД\ лямбда\ дф нет и не будет
теперь ещё
mitsubishi outlander 2013my 2.0 CVT
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 March 2010 - 21:27
Вариант один - греметик для лобовых стёкол .
W124 320 (104) МКПП 86г бывший 230 (102)- продан .
MB Vito 638 (111) 97 МКПП
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 March 2010 - 22:38
Это намертво будет.Потом не оторвеш.Вариант один - греметик для лобовых стёкол .
Ремонт и з/п 123/126/124/201/210/140/220
89OЗ7O8Ч2ОО
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 March 2010 - 01:49
Меня бесить уже начинаетмерс124
спасибо.сегодня долго рассматривал логан-пистонов не увидел
ещё соображения?
Все просто: w123 да w126, более не нужно , а остальное уже не важно...
П.С. Вот зараза, видимо важно! - Взял *Волка в овечьей шкуре* w124 420E.
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 March 2010 - 18:27
как бы ты их не укрепил по любому будут гнить братан
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 September 2010 - 21:45
Вообще всё уже давно придумали - есть специальный клей для молдингов. Так и просите в магазе - клей для молдингов !
Я уже пользовался таким - молдинг не отвалился. ![]()
W123/230E, 81, 637, АКПП, 4ЭСП - отдыхает. Первая любовь !
W123/230E, 82, 881, АКПП, ABS - езжу я.
Т3 - езжу я.
З\ч новые и б/у для ваших любимых W123
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 September 2010 - 23:08
на ибэе такие относительные копейки стоят. Клеить можно практически на любой герметик (быстросохнущий или долгоиграющий вам выбирать) с избытком - чтобы при прижатии он заполнил полость межну молдингом и крылом, а остатки вышли с обоих сторон. Остатки на крыле вдоль серпа тряпочкой стереть. Молучится герметично - сверху не затекает, с внутренней стороны тоже, да и внутри когда полости нет, гнить будет медленнее, при условии что жучков на металле перед установкой не будет.
/8 200D
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных






