Сообщений в теме: 33

[TuMa]

Итак, купил я себе мерседес бенц 200е 1988 года выпуска , машина у меня первая так что просьба вонючими носками в меня не кидаться. Помогите советом и мыслью насчёт пары проблем:

 

1.Горит лампочка масла , в процессе поездки может то гаснуть то загораться, проверял, масло внутри есть и признаков изменения поведения автомобиля не наблюдается. Мастер предложил заменить масляный насос, знакомы говорит что радиатор масляный "там должен быть" и он забился, кто то гвоорит что датчик кривой.

 

2.Дворник плохо работает, прийдётся менять мотор или еще что то? При включении с брызгалками может до половины стекла дойти и застыть, иногда работает отменно.

 

3.Там где находится воздушный фильтр,в кожухе железном, появляется масло или что то подобное , жидкая консистенция чего то , не так чтобы много но интересно её происхождение. Что это и как это лечится?

 

ПОмогите новичку пожалуйста

[ЗоМер]

TuMa
Приветствуем тебя на форуме !
Не надо все одной кучей.
Для каждой болячки есть своя ветка на форуме - полазай, ознакомься.
Ну и
3.2 До того, как задать вопрос, воспользуйтесь функцией "поиск" и ознакомьтесь с глубиной "проработки" проблемы. (Форуму не один день, Ваша проблема может быть уже давно решена, или, наоборот - пока (или вообще) неразрешима) В случае, если созданная Вами тема дублирует уже существующую – она будет заблокирована, а все ответы – удалены.
Это из Правил :
http://www.oldmerin....?act=boardrules
Удачи !

[Роменция]

Итак, купил я себе мерседес бенц 200е 1988 года выпуска , машина у меня первая так что просьба вонючими носками в меня не кидаться. Помогите советом и мыслью насчёт пары проблем:

 

1.Горит лампочка масла , в процессе поездки может то гаснуть то загораться, проверял, масло внутри есть и признаков изменения поведения автомобиля не наблюдается. Мастер предложил заменить масляный насос, знакомы говорит что радиатор масляный "там должен быть" и он забился, кто то гвоорит что датчик кривой.

 

2.Дворник плохо работает, прийдётся менять мотор или еще что то? При включении с брызгалками может до половины стекла дойти и застыть, иногда работает отменно.

 

3.Там где находится воздушный фильтр,в кожухе железном, появляется масло или что то подобное , жидкая консистенция чего то , не так чтобы много но интересно её происхождение. Что это и как это лечится?

 

ПОмогите новичку пожалуйста

 

1. Я бы начал с замены датчика.

 

2. Смаж для начала плавающий шток, не помогло разбирай и чисть - маж весь механизм.

 

3. Не понял какой там железный кожух. Поподробней расталкуй.

[Docent]

1.Горит лампочка масла , в процессе поездки может то гаснуть то загораться, проверял, масло внутри есть и признаков изменения поведения автомобиля не наблюдается. Мастер предложил заменить масляный насос, знакомы говорит что радиатор масляный "там должен быть" и он забился, кто то гвоорит что датчик кривой.

Масла до max налей - погаснет. Это лампочка уровня масла, а не давления.

2.Дворник плохо работает, прийдётся менять мотор или еще что то? При включении с брызгалками может до половины стекла дойти и застыть, иногда работает отменно.

Пока ничего менять не надо, для начала почисть, смаж, все должно заработать.

3.Там где находится воздушный фильтр,в кожухе железном, появляется масло или что то подобное , жидкая консистенция чего то , не так чтобы много но интересно её происхождение. Что это и как это лечится?

Попробуй сфотографировать, там видно будет. Пока непонятно

Сообщение отредактировал Docent: 05 March 2010 - 15:02

[PerezMow]

3. Не понял какой там железный кожух. Поподробней расталкуй.

 

Человек говорит о "кастрюле" , корпусе воздушного фильтра,туда выходит сапун картера и человек видит там вероятно эмульсию.

 

Что может быть нормальным явлением при перепадах температуры через 0, ночью холодно днем тепло, либо говорит об избыточных картерных газах, которые могут быть обусловлены изношенной поршневой группой.

[Gazzel]

набор обычных проблем.
для начала купи рублей за 200 книгу с интсрукцией и описанием основного ремонта, или даже здесь скачай если инет позволяет. сэкономишь много денег и времени. Из книги узнаешь, что лампочка- это уровень масла, а не давлени. В зависимотси от оборотов масло не кспевает стекать в поддонн. - вовод-надо долить масла. Или глюченый датчик, или его проводочек сгнил, или более глубокие проблемы, в которые лезут только после устранения простых. Единственное что можно сделать вывод, что насос качает масло по максимуму, следовательно мастера нодобы сменить во избежание похудания кошелька. Дворник стандартный глюк., нужно смазоть иза старости. По хорошему надо делать с разборкой и силиконовой самзкой.

[RoiNest]

2.Щетку дворника смени, и смажь черепаху.

Сообщение отредактировал RoiNest: 05 March 2010 - 15:20

[goose 124]

для начала купи рублей за 200 книгу с интсрукцией и описанием основного ремонта, или даже здесь скачай если инет позволяет.

 

 

Как вариант http://automn.ru/mercedes-w124/

[TuMa]

ООо сколько ответивших, большое спасибо! Насчёт правил пользования форумом в курсе, просто перенервничал)
1. Если это лампочка уровня масла то вполне понятна причина моргания, вообще 2 неедли назад залили 5 литров масла (туда вообещ 5 лдитров надо или больше?), вроде бы уровень равен тому который был, кстати мне предложили померить давление путём выкруячивания аварийного датчика, уже другой человек. Насчёт долить? насколько? там не максимум вроде , доливать до максимума?
2.Про дворник понял, попробую снять, книга вроде есть, времени не было днем
3. А выделения в кастрюле, попробую заснять, у меня радиатор тёк, такое ощущение что он набрался испарений, так как у него хобот шёл к тому месту где он тек-парил

[RoiNest]

http://www.gdtm.net/mercedes.htm - вот еще полезная ссылка.

[PerezMow]

Насчёт долить? насколько? там не максимум вроде , доливать до максимума?

 

На холодном или горячем, но остановленным не менее 5 минут назад двигателе, проверить уровень масла посредством щупа между метками разница литр.

[almandin]

2.Про дворник понял, попробую снять, книга вроде есть, времени не было днем

Пока снимать не надо. Останови дворник в положении максимально вытянутого штока (зажигание выключи вовремя), сними крышечку и капни моторного масла на шток, чтобы он свободно скользил.

[E420]

Пока снимать не надо. Останови дворник в положении максимально вытянутого штока (зажигание выключи вовремя), сними крышечку и капни моторного масла на шток, чтобы он свободно скользил.

 

Ему ее будет не снять, дворник старого типа... крышка силюминовая, прикручена с обратнй стороны 4 болтами... так что без съема не выйдет

[yuk10]

Пока снимать не надо. Останови дворник в положении максимально вытянутого штока (зажигание выключи вовремя), сними крышечку и капни моторного масла на шток, чтобы он свободно скользил.

Я бы ешо проверил предохранитель. На своей мафынке уже два раза менял, правда за 8 лет... Пред с виду целенький, а торцы в контактных местах прогорают.
А на шток я брызгаю ВД-40 - ПОМОГАЕТ здоривска.
Удачи!

[TuMa]

Сегодня выдам фотки, сейчас поеду в южный порт куплю дворник, вд-40 и еще чего по мелочи) потом по ремонту сломанного прийдётся консультировать)))

[TuMa]

наконец то добрлся до спокойного домашнего интернета)

 

На этой неделе забрал его наконец из ремонта, там разбирали торпеду и меняли радиатор печки. Как оказалось он весь в заплатках был и прочих затычках, текли патрубки и сама печка разваливалась на части, оттуда вытащили кучу проводов от старых сигнализаций и прочего говнотюнинга.
Поменяли стекло левой фары и заменили правый поворотник который я нечаянно сломал об Паджеру на 23 февраля. Заменили блок зажигания и 2 свечи) Бюджет ремонтных работ уже равен 40 тыЩам)

 

Собственно , ремонт продолжается и возникла проблема, которую уже описывал. Моргает лампочка уровня масла. Спец который проделывал то что описано выше сказал что нужно перебиратьдвигло у него это стоит 25к с запчастями, поехал я к другому дядьке , посмотрел он подумал, говорит что двигатель троит и когда открыл крышку куда заливается масло оно оттуда начало брызгать и он вынес вердикт , что трындец одному из цилиндров, подыожив он сказал что перебирать двигатель при помощи новых турецких запчастей толку особого нет и через год я к нему снова прийду. Он мне посоветовал купить двигатель в сборре из заграницы без навесного и тупо его заменить, благодаря этому даж чуть сэкономить, так как в сборе дешевле. Собственно сижу и мучаюсь двумя дилеммами и не знаю что делать, загнять на капиталку сейчас или ждать пока накернется этот двигатель и искать себе в интернете в сборе? Помогите дурачку плиз)

Прикрепленные изображения

• 

[Megabyte]

Здесь на форуме есть контакты большого кол-ва нормальных мастеров, которые специализируются именно на мерседесах. Я бы посоветовал к ним подъехать на диагностику а уже потом бить тревогу

 

Например, sheremet или Корнелий Шнапс.

 

ЗЫ. 88 года машина? А кузовня уже вся меняна на рестайловую?

Сообщение отредактировал Megabyte: 15 March 2010 - 01:14

[TuMa]

ЗЫ. 88 года машина? А кузовня уже вся меняна на рестайловую?

Да машина поражает тем что с ней творилось, судя по всему она была битая по кругу и с перевернутой крышей)

[Megabyte]

Ну так как, положительные сдвиги есть?

[sheremet]

Ну так как, положительные сдвиги есть?

 

залезли мы в сей "автомобиль"! Тимур приехал на эвакуаторе, провернуло установочный штифт звезды на коленвале. как следствие встреча клапанов с поршнями. заменили три клапана.
но там по машине, как говорил Задорнов:- ушиб всей бабушки! помимо ремонта привода ГРМ, пришлост заменить маслонасос, ибо он был сварен из двух половинок(!!!!!), пару датчиков, по хорошему, надо было бы менять и поддон, но решили, раз не течёт, то пока оставим))) пацан реально попал с этой машиной! пусть член на пятке вырастет у того, кто ему её впарил за такие деньги! по электрике почти весь рабочий день концы собирали!
в итоге, в гараже электромагнитная муфта срабатывала(много раз) а через 3 часа Тимур позвонил, и сказал что она перестала работать))) последствия пока не знаю)))
ещё предстоят близкие интимные отношения с инжектором и с электрикой)))