Сообщений в теме: 31

[muscle]

Вот тут пришла мысль в голову:
Машина у меня 190е 102 мотор 1.8 109 лошадей 8 клапанная голова. Мне говорили что если поставить коленвал от двухлитрового то будет 2 литровый и мне тут пришло в голову а если поставить 16 клаппаную голову на этот мотор то что нибуть по характеристикам прибавится?

 

PS я уже был готов покупать 16 клаппоную голову так вот решил поговорить с людми кто не летае т в облаках как я!

[TriveR]

А нулевик и прямоток тоже будет?
Знаю точно если поставить движок от двух литрового,то будет двух литровый,а про коленвал сомневаюсь,че будет у вас два литра.

[muscle]

Да я все еще в раздумии насчет глшителя как сделать чтобы было две трубы побокам!

[Мартиросян]

Нас тут много таких мечтателей. Я вот мечтаю, что в очередной раз выйду на улицу и увижу, что мою машину подменили на SLR 722

 

По теме: Я предполагаю, что 16-клапанную головку водрузить можно, но одной головкой не отделаешься. Там и коллекторы отличаются, и шатуны, и коленвал. Не бюджетно.

[Сим]

Вот тут пришла мысль в голову:
Машина у меня 190е 102 мотор 1.8 109 лошадей 8 клапанная голова. Мне говорили что если поставить коленвал от двухлитрового то будет 2 литровый и мне тут пришло в голову а если поставить 16 клаппаную голову на этот мотор то что нибуть по характеристикам прибавится?

назачем? потрать 80000 уплей, поставь турбину, прибавишь лошадок 20-25.

[muscle]

Нас тут много таких мечтателей. Я вот мечтаю, что в очередной раз выйду на улицу и увижу, что мою машину подменили на SLR 722

 

По теме: Я предполагаю, что 16-клапанную головку водрузить можно, но одной головкой не отделаешься. Там и коллекторы отличаются, и шатуны, и коленвал. Не бюджетно.

 

Ага! С колекторами все ясно а шатуны и коленвал зачем при смене головы?
А насчет коленвала мне и сказать нечего поттому как мало туда лазию!
А вот турбинку я бы поставил давот что то не намного она прибовляет да и мотор после нее навернется несколько раз да ну ее!
102-ые моторы помойму похожи что 1.8, 2.0, 2.3 там отличие во впрыске или зжатии. Вот голову я думал поставить от 2.3 потому как они там ставились!

[Ломоносов М.В.]

Вот тут пришла мысль в голову:
Машина у меня 190е 102 мотор 1.8 109 лошадей 8 клапанная голова. Мне говорили что если поставить коленвал от двухлитрового то будет 2 литровый и мне тут пришло в голову а если поставить 16 клаппаную голову на этот мотор то что нибуть по характеристикам прибавится?

 

PS я уже был готов покупать 16 клаппоную голову так вот решил поговорить с людми кто не летае т в облаках как я!

 

В теории возможно, так как на движке 102 1.8 который у тебя ход поршня 72.2мм, а на 2.0 ход 80.2мм при одинаковом диаметре 89мм, вопрос как он встанет по посадочным местам. Просто надо прикинуть сколько стоит вся эта бадяга и не проще ли 2.0 целиком воткнуть.

[muscle]

... и не проще ли 2.0 целиком воткнуть.

 

я поставилбы тогда сразу 2.3 с 16 клаппаной головой!

[Ломоносов М.В.]

я поставилбы тогда сразу 2.3 с 16 клаппаной головой!

Дерзай! о том как это будет фотоотчетец

[Мартиросян]

Ага! С колекторами все ясно а шатуны и коленвал зачем при смене головы?
А насчет коленвала мне и сказать нечего поттому как мало туда лазию!

 

Шатуны и коленвал надо менять, чтобы добиться от мотора максимальной отдачи. Были такие моторы на 201-х, с объемом 2,3 и 2,5. И назывались они Эволюшн.

 

Ацкая машина и красивая (с обвесом)

[imper190]

Чаще всего такие темы создают владельцы 201 х кузовов,а еще чаще(практическт всегда) это остается
лишь мечтаниями и сотрясением воздуха разговорами,
максимум до чего дойдет дело,так это до китайского нулевика,который кроме грязи ничего двигаетлю не дает.

 

Автор огласи бюджет?
у меня мой 201 вылез к 1 млн,но мотор апгрейдить денег как я считаю нет,
неужели ты готов так капитально вложиться?

 

Возможно из 2.0 сделать 2.3-16,из 1.8 не получится,
если что спрашивать Виталика на 201 клабе.

Сообщение отредактировал imper190: 07 March 2010 - 21:50

[muscle]

Это как понять Импер190 (извеняюсь за русский) 201 к милиону тянется?

 

Буду честен с моим капиталом. Он чуть больше дырки от бублика но это все что я могу выжить из своей работы! А фантази так и прут!

 

Мартиросян да я вас понимаю что машина 2.5 (причем 4 цилиндровый) это весчь и чувствую катацо мне на такой машине только во сне а на яву на маей малыше 1.8

Сообщение отредактировал muscle: 07 March 2010 - 22:13

[Мартиросян]

Это как понять Импер190 (извеняюсь за русский) 201 к милиону тянется?

 

Так же как у человека с БенцКлуба, 124-й перевалил за 2 лимона и думаю за 3 легко перевалит.

[Сим]

Буду честен с моим капиталом. Он чуть больше дырки от бублика но это все что я могу выжить из своей работы! А фантази так и прут!

ну тогда сходи ещё раз на "Чёрную молнию" а потом купи наклейку спарцо (это +10 лошадей вот прям сразу ) и баночку октан бустера от ликви моли это ещё +5процентов от общей мощности, и почуствуй себя круто. как то так.
Бюджет, только солидный бюджет и ничего более. На выходных у мну под окнами на Краснопресненской набережной с мая будут опять катаццо мажорики на доработанных тачках-просто подьедь потусуйся, когда услышишь КАКИЕ бабки они вливают в свои тачки сам думаю сделаешся большим почитателем стока. без обид.

[theRocket]

Ребят, нельзя объяснить что-либо человеку, начиная с нападок и пугающих цифр, хотя вопрос был лишь теоритического характера

Чаще всего такие темы создают владельцы 201 х кузовов,а еще чаще(практическт всегда) это остается
лишь мечтаниями и сотрясением воздуха разговорами,

 

Возможно из 2.0 сделать 2.3-16,из 1.8 не получится,

Да действительно, многим не удается довести свои проекты до конца в силу многих обстоятельств, и первое из них - финансы.
По теме muscle. В Вашем случае, может проще рассмотреть замену силового агрегата на более мощный, из тех что ставились на 201й

Сообщение отредактировал theRocket: 07 March 2010 - 22:49

[Мартиросян]

По теме muscle. В Вашем случае, может проще рассмотреть замену силового агрегата на более мощный, из тех что ставились на 201й

 

Это выход. На 201-й BRABUS ставил 5,6.

 

Не супер канешна, но пойдет

[Сим]

Это выход. На 201-й BRABUS ставил 5,6. Не супер канешна, но пойдет

это не супер это п....ц.
Даже если не брать во внимание цену ТАКОГО апгрейда, то начнём с того что одни тормоза и подвеска под такой мотор будут стоить каак 500 летний запас "дырок от бублика".

[highlander]

Как в своё время мне сказали знающие люди - 16 клапанная голова это не выход . На простой блок не встанет , а переделка Очень дорогая ...........

[imper190]

Как в своё время мне сказали знающие люди - 16 клапанная голова это не выход . На простой блок не встанет , а переделка Очень дорогая ...........

Читаем тему Виталика,мучаем его в личке(если оно надо).

 

Да к ляму подошли,ща перешагнем

[sheremet]

2Автор! ну если хочется канарейку за копейку, то САМЫЙ бюджетный вариант, продать свой авто и купить 201-й с мотором 2,6. переделать свою машину под такой мотор реально, но поверь, намного дороже. не Эволюшн конечно, но в исправном состоянии не многих вперёд пропускает)))
а фантазии так и останутся фантазиями если за душой, как у латыша, из известной поговорки)))