Сообщений в теме: 36

[Vlady]

Всем привет !!! К Всю зиму почти каждый день тренировался на полигоне управлять машину в заносе !!! Но на месте "пятаки" крутить не получаться может мощи не хватает или редуктор без блокировки не даёт из-за вращения только одного колеса... возможно поставить на СЕ 300-24 редуктор с блокировкой или это не реально ??? Какие вообще есть соображения на это счёт...

[qwert]

Блокировка (жесткая) имеется только на гелике. На легковых такого нет. Есть соображения: не мучай достойный автомобиль, купи какую-нибудь косорылую телегу, типа скайлайна, и убей ее дрифтом.

[Vlady]

Блокировка (жесткая) имеется только на гелике. На легковых такого нет. Есть соображения: не мучай достойный автомобиль, купи какую-нибудь косорылую телегу, типа скайлайна, и убей ее дрифтом.

Ясно ... не японцев не люблю... кстати Мерс неплохо ведёт себя на спортлайновской подвески затяжные повороты боком как по рельсам... машина вроде не страдает...

[Sky Diver]

Ну вообще странно что грутить жука не получается, я зимой на простом 190-ке на 102 моторе кручу без проблем аж до 4 передачи. Ну 124 тяжелее, но зато и мотор мощнее. странно вообще. а что за резина?

[gpa]

Блока для пятоков особо не нужна... А вот для управления в скольжении - самое то.
Ну и автомат не особо для дрифта, ИМХО. Хотя, на автомате не пробовал, может, и ошибаюсь...

[Sky Diver]

Всё зависит от того в каком состоянии автомат, да к тому же можно ещё и выставить передачу на автомате. И приципе на второй крутить должно получиться. Я бы не сказал что на блоке будет тоже приятно крутить, скорее даже хуже чем без блокировки, потому как машины будет пытатся уехать по прямой. а без блока вращается одно колесо, потому и собирается всёвремя повернуть, или я не прав?

[imper190]

Мотор не жалко?
ремонтировать его дорого.
Видимо машина твоя не едит(ке мертв),потому как 300-24 в кузове седан крутится летом на ура,
а вообще у тебя идет блокировка АСД зовут.

[karlson]

Обувай "Таганку" - и крутись на здоровье.

[qwert]

Мотор не жалко?
ремонтировать его дорого.
Видимо машина твоя не едит(ке мертв),потому как 300-24 в кузове седан крутится летом на ура,
а вообще у тебя идет блокировка АСД зовут.

ASD - ни разу не блокировка. Подтормаживает буксующее колесо.

[Дмитрич 300Е]

ASD - ни разу не блокировка. Подтормаживает буксующее колесо.

Ничего ASD не подтормаживает, а именно блокирует дифференциал при проскальзывании одного из колёс и, если я не ошибаюсь, скорость при этом должна быть не более 30 км/ч., т.е. из грязи выбираться легче.
При скоростях выше 30 км/ч ничего не блокируется, а видимо проскальзывающее колесо от двигателя "отцепляется" и начавшийся занос гасится, вобщем когда на какой нить неровности (например у меня пару раз на трамвайных путях занос начинался) вдруг жопу вперёд закидывает, эта система не плохо авто стабилизирует. Утром кто нить поподробней про ASD напишет.
Всех Благ!

[ValicK]

завари диф и катайся боком, сколько угодно. только резину успевай менять. только вот надо ли это на мерседесе - хз.

 

Да, кстати, вот ты всю зиму тренировался, я так понимаю на скользком покрытии? просто на асфальте все, мягко говоря, не так. и придется учиться заново.

[Viktorvovk]

асд это и есть притормаживание колодками буксующего колеса
управляет этим блок абс походу
после достижения скорости 60км/ч эта хрень уже не работает

[Vlady]

завари диф и катайся боком, сколько угодно. только резину успевай менять. только вот надо ли это на мерседесе - хз.

 

Да, кстати, вот ты всю зиму тренировался, я так понимаю на скользком покрытии? просто на асфальте все, мягко говоря, не так. и придется учиться заново.

На асфальте тоже побывал совершенно по другому всё правда , зимой проще учиться да и машина не так страдает !!!
ASD у меня точно нет ну и АКПП точно не то пальто ...

[Vlady]

завари диф и катайся боком, сколько угодно. только резину успевай менять. только вот надо ли это на мерседесе - хз.

 

Да, кстати, вот ты всю зиму тренировался, я так понимаю на скользком покрытии? просто на асфальте все, мягко говоря, не так. и придется учиться заново.

Ну если машину заточить только под дрифт то наверно так и нужно заварить, тогда и мкпп надо ставить

[Vlady]

Мотор не жалко?
ремонтировать его дорого.
Видимо машина твоя не едит(ке мертв),потому как 300-24 в кузове седан крутится летом на ура,
а вообще у тебя идет блокировка АСД зовут.

Мотор как часы, уже 3 -й год у меня около 100 тыс. накрутил масло ни грамма, а вот по поводу КЕ всё может быть ...

[Wert]

АСД - это блокировка причем 100% на малых скоростях, АСР- притормаживает колесо-вот она точно не даст пятаки крутить.

[Vlady]

Подводя итог значит... блокировка только на малых скоростях происходит, в остальном только заварить дифференциал НО это точно не выход ((( Будем так как есть кататься, тоже не плохо Всем удачи на дорогах .

[ValicK]

Ну если ты действительно хочешь строить дрифтовый мерс, то диф надо заваривать и коробку ручную ставить. А если так, на 5 минут, то конечно не стоит.

[gpa]

ну что за бред про ASD????

 

The ASD is an electronically controlled, hydraulically locking differential which activates automatically when required. The electronic control allows varied amounts of differential lock from the standard 15% right up to 100%. It is not a traction control system however, and can only maximize traction rather than prevent wheel spin. Activation of the ASD system is indicated by an illuminating amber triangle in the speedometer.

 

ASD именно блокирует диф, ничего колодками штатной тормозной системы НЕ делается.

[gpa]

Подводя итог значит... блокировка только на малых скоростях происходит, в остальном только заварить дифференциал НО это точно не выход ((( Будем так как есть кататься, тоже не плохо Всем удачи на дорогах .

 

вот немного интересного про LSD - limited slip differencial http://www.benzworld...ff-options.html

 

но пятаки все же проще без LSD крутить, мне кажется... LSD увеличивает сцепление колес, а для пятаков надо его уменьшать по логике.