Добрый день! Проблема такова - у машины с недавних времен появился глюк! неделю работает без проблем (заводится,едет), а на примере вчерашнего дня, с утра приехал домой и через час вышел, ключ вставляю, а бензонасос не слышно, как работает! 3 недели назад, как в первые появился глюк (По советам мерсоводов, пробовал снять реле бензонасоса, ставил перемычку между 30 и 87 клемой, а насоса таки не слышно! Был сделан вывод, что умер насос, хотя ему около года), заехал в сервис с новым насосом! Подняли машину, сняли защиту бензонасоса, открутили там всю магистраль (т.к. я еще и фильтр решил поменять), сняли сам насос и мастер решил проверить его на всякий случай от АКБ! Подал на него питание,а он работает тихо, как новый! Поставили его обратно, машина завелась с пол-оборота! Решили, что может быть проблема была с забитым топливным фильтром! Через неделю опять та же проблема всплыла! Снял реле от клемы, просмотрел визуально, вскрыл и увидел, что его нужно пропаять! Чтобы не терять время, купил такое же реле и все опять заработало! Ну решил, что все таки проблема была в моем реле! Вчера проверил массу бензонасоса в багажнике - все норм! Подскажите, в чем может быть трабл?
Странный глюк (проблема с бензонасосом)
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 April 2010 - 08:46
Люблю свою машину!
Е190,1988 г.,2.0,АКПП, движок 102962,ABS
VIN WDB2010241A471114
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 April 2010 - 08:59
А ток насоса мастер проверил?
Ваще он красавчег очевидно! Нет чтоб давление проверить, сразу снимать, а потом к АКБ подключать.
Не понятно в чем щас то проблема. Помнял реле-все заработало. Что еще?
Реставрaция, фанерование, ламинировние
+7 916 249-7О99
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 April 2010 - 09:11
Так в тот то и проблема, что реле поставил, поработала 1,5 дня и опять не заводится....А ток насоса мастер проверил?
Ваще он красавчег очевидно! Нет чтоб давление проверить, сразу снимать, а потом к АКБ подключать.
Не понятно в чем щас то проблема. Помнял реле-все заработало. Что еще?
Сегодня потащу опять в сервис! Подскажи, что нужно мастеру сказать, чтобы он проверил и какова вероятность гибели насоса?
Люблю свою машину!
Е190,1988 г.,2.0,АКПП, движок 102962,ABS
VIN WDB2010241A471114
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 April 2010 - 09:16
50Х50
30-87 вставить амперметр и померять ток потребляемый насосом.
Поиским пошерсти писали много.
Не факт,что купленое б/у реле тоже не надо пропаять.
Недавно такой плавающий глюк был из-зи блока зажигания.
Реставрaция, фанерование, ламинировние
+7 916 249-7О99
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 April 2010 - 09:25
Хорошо! Проверю ток! Купленное реле визуально просмотрел и там все гуд!50Х50
30-87 вставить амперметр и померять ток потребляемый насосом.
Поиским пошерсти писали много.
Не факт,что купленое б/у реле тоже не надо пропаять.
Подскажи и как этот глюк был вылечен? Просто в моей ситуации при повороте ключа не слышно как работает насос!Недавно такой плавающий глюк был из-зи блока зажигания.
Люблю свою машину!
Е190,1988 г.,2.0,АКПП, движок 102962,ABS
VIN WDB2010241A471114
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 April 2010 - 10:54
Глянь еще под задней сидушкой. Кажись, есть там разъем плюсового провода бензонасоса.
Как то у нашего форумчанина был подобный глюк. Я пропаял ему реле насоса, пару дней поездил - опять глюк.
Я посоветовал ему поднять сидушку. Он поднял, и нашел, что там была еще и врезка от сигнализации, рвущая плюсовой провод бензонасоса. Соединили напрямую - глюк помер.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 April 2010 - 11:11
Спасибо за совет! Седня посмотрю и если дело не в клеме, поеду в сервис! Пусть еще раз снимают и проверяют насосГлянь еще под задней сидушкой. Кажись, есть там разъем плюсового провода бензонасоса.
Как то у нашего форумчанина был подобный глюк. Я пропаял ему реле насоса, пару дней поездил - опять глюк.
Я посоветовал ему поднять сидушку. Он поднял, и нашел, что там была еще и врезка от сигнализации, рвущая плюсовой провод бензонасоса. Соединили напрямую - глюк помер.
Удачи !
Люблю свою машину!
Е190,1988 г.,2.0,АКПП, движок 102962,ABS
VIN WDB2010241A471114
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 April 2010 - 11:20
http://www.oldmerin....showtopic=66345
зачти и посмотри.
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 April 2010 - 11:45
Спасибо за ссылку! Почитал, вкурилhttp://www.oldmerin....showtopic=66345
зачти и посмотри.
Проводку в твоей теме ты имел в виду,которая прям под воздушным (объясни поподробнее, с какой она стороны)?
Люблю свою машину!
Е190,1988 г.,2.0,АКПП, движок 102962,ABS
VIN WDB2010241A471114
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 April 2010 - 13:03
Разъём насоса под задней сидушкой с правой стороны по ходу движения рядом с компресором центрального замка
Там два разъёма один бензонасос и второй датчик ABS
W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 April 2010 - 13:13
А как распознать,где разъем бензонасоса, а где ABS? Просто хочу прозвонить всю цепь...Разъём насоса под задней сидушкой с правой стороны по ходу движения рядом с компресором центрального замка
Там два разъёма один бензонасос и второй датчик ABS
Люблю свою машину!
Е190,1988 г.,2.0,АКПП, движок 102962,ABS
VIN WDB2010241A471114
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 April 2010 - 13:42
Спасибо за ссылку! Почитал, вкурил
Проводку в твоей теме ты имел в виду,которая прям под воздушным (объясни поподробнее, с какой она стороны)?
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 April 2010 - 13:54
Сим, это которая рядом с ГУРом (там еще красным накалякано )?
Люблю свою машину!
Е190,1988 г.,2.0,АКПП, движок 102962,ABS
VIN WDB2010241A471114
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 April 2010 - 18:42
Снял вечером реле! Проверил ток на колодках реле 30 и 87!тестер показал 12 вольт!где копать дальше?
Люблю свою машину!
Е190,1988 г.,2.0,АКПП, движок 102962,ABS
VIN WDB2010241A471114
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 April 2010 - 18:49
Забыл написать,что поднял задний диван и проверил на целостность проводки от насоса-все норм!
Люблю свою машину!
Е190,1988 г.,2.0,АКПП, движок 102962,ABS
VIN WDB2010241A471114
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 April 2010 - 19:55
ты проводок который я тебе показал прозвонил? даже если он на вид живой может гдето по дороге до клеммы переломился.И раз уж до колодки добрался клеммы на ней подожми -вдруг болтаются. Если и это не поможет то только замок остаётся наверное.
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 April 2010 - 07:50
Снял вечером реле! Проверил ток на колодках реле 30 и 87!тестер показал 12 вольт!где копать дальше?
Ты не ток-ты напряжение померял!А нада ток померять,причём нада мерить приличным Амперметром (на ток до 20А),китайский тестер не подойдёт.Там должно быть 8-12А примерно(если память мне не изменяет).
W201024 M102.982(2,3L) 190E, KE-Jet-EZL, 4-РКПП, 1986г.-продан форумчанину
Мерседес-машина не для тех,кто торопится,а для тех,кто уже везде успел!
[color="#4B0082"]Volvo S90,1998г.,3л.(180л.с)-другой класс
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 April 2010 - 08:00
Сегодня попробую измерить амперы (тестер у меня хороший, не китайский )!Ты не ток-ты напряжение померял!А нада ток померять,причём нада мерить приличным Амперметром (на ток до 20А),китайский тестер не подойдёт.Там должно быть 8-12А примерно(если память мне не изменяет).
Люблю свою машину!
Е190,1988 г.,2.0,АКПП, движок 102962,ABS
VIN WDB2010241A471114
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 April 2010 - 08:02
Проводок не прозванивал, а просто проверил на целостность- все в порядке! Ну а если все таки замок, как проверить и куда залезть?ты проводок который я тебе показал прозвонил? даже если он на вид живой может гдето по дороге до клеммы переломился.И раз уж до колодки добрался клеммы на ней подожми -вдруг болтаются. Если и это не поможет то только замок остаётся наверное.
Люблю свою машину!
Е190,1988 г.,2.0,АКПП, движок 102962,ABS
VIN WDB2010241A471114
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 April 2010 - 11:25
ты проводок который я тебе показал прозвонил?
Если с перемычкой 30-87 насос не заработал - то этот проводок не при чем.Проводок не прозванивал
Ток там будет только в том случае, если будет потребитель - насос. Раз насос молчит - ток равен нулю.Ты не ток-ты напряжение померял!
Втыкаешь перемычку 30-87. Тычешь в эту перемычку тестером, убеждаешься, что есть 12 вольт.поднял задний диван и проверил на целостность проводки от насоса-все норм!
Не снимая перемычку лезешь под задний диван, измеряешь напряжение на найденной тобою клемме бензонасоса.
Если есть 12 вольт, то тычешь туда лампу от фары (55-60 ватт, второй конец лампы на кузов).
Если лампа горит, лезешь к бензонасосу, и измеряешь напряжение там. Если есть - подтыкаешь к клеммам бензонасоса лампу. Если горит - меняешь бензонасос.
Глазами проводку не проверяют.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных