Сообщений в теме: 25

[Jensen_C]

Как забавно двери ведут себя. При открытых окнах закрываются легко, а вот когда все закрыты, то двери тяжелее захлопнуть. Воздух похоже не выходит из салона и препятствует.
Еще хочу отрегулировать двери, чтоб закрывались с полтычка. Заметил на петлях следы от крючка замка двери не по центру и почти у края, где уже кончается отверстие петли. Подскажите, как быть?

[Сим]

Как забавно двери ведут себя. При открытых окнах закрываются легко, а вот когда все закрыты, то двери тяжелее захлопнуть. Воздух похоже не выходит из салона и препятствует.

Ну таки радуйся , вот когда будет наоборот-тогда ковры поднимай и готовься на проварку днища.

[Jensen_C]

Ну таки радуйся , вот когда будет наоборот-тогда ковры поднимай и готовься на проварку днища.

смех смехом, а остается непонятно....может знает кто, почему так? И как замки отладить?

[sansan707]

Я смирился.
Семейство не понимая фишки иногда хлопает так, что нервы мои задевает.

[assv2]

смех смехом, а остается непонятно....может знает кто, почему так? И как замки отладить?

 

Замки- это к нормальному мастеру...100р. и дверь работает.
Вентиляция - это лезем с умным видом в багажник...снимаем по бокам обшивку,там жабры...
Смотрим... а не заклеил ли прошлый владелец их шумкой (как у нас.. ),заодно проверяем не заклеена ли шумкой задняя полка(где подголовники задние)...

[Jensen_C]

Замки- это к нормальному мастеру...100р. и дверь работает.
Вентиляция - это лезем с умным видом в багажник...снимаем по бокам обшивку,там жабры...
Смотрим... а не заклеил ли прошлый владелец их шумкой (как у нас.. ),заодно проверяем не заклеена ли шумкой задняя полка(где подголовники задние)...

да я бы и сам отрегулировал замки, но вот как? Сидел, смотрел на эту петлю и подумал, может под ее крепления подложить по толстой шайбе?

[Мартиросян]

assv2 дело говорит. А еще может быть эти жабры в багажнике кто-нибудь наоборот установил, и теперь они воздух не из машины выпукают, а наоборот впускают. В таком случае будет тот же эффект, что и с их заклейкой.

[Jensen_C]

assv2 дело говорит. А еще может быть эти жабры в багажнике кто-нибудь наоборот установил, и теперь они воздух не из машины выпукают, а наоборот впускают. В таком случае будет тот же эффект, что и с их заклейкой.

какие такие жабры? Я отгибал обшивки по бокам, там, где пружины крышки багажника, но там только стены багажника и пружины. Где их там искать?

Сообщение отредактировал Jensen_C: 17 May 2010 - 18:37

[Jensen_C]

какие такие жабры? Я отгибал обшивки по бокам, там, где пружины крышки багажника, но там только стены багажника и пружины. Где их там искать?

[Stiv]

В самом низу где ниша в полу багажника

[ЗоМер]

Как забавно двери ведут себя. При открытых окнах закрываются легко, а вот когда все закрыты, то двери тяжелее захлопнуть. Воздух похоже не выходит из салона и препятствует.

Именно так, дверь работает как поршень, загоняя воздух в замкнутый объем.

какие такие жабры? Я отгибал обшивки по бокам, там, где пружины крышки багажника, но там только стены багажника и пружины. Где их там искать?

За боковиной бампера эти жабры (где бампер загибается на крыло). Только они здесь не при чем.
Как правильно сказали :

Ну таки радуйся

Хорошему состоянию дверных уплотнителей в том числе.

Семейство не понимая фишки иногда хлопает так, что нервы мои задевает.

Научить семейство закрывать двери аккуратно (я пару раз дюлей вломил, теперь без улыбки не могу смотреть, насколько деликатен процесс закрытия дверей ).
Ну и приопускать стекла.
Удачи !

[78rus]

про то что двери создают давление воздуха при закрытых стеклах мне кажется бред.все дело на поверку оказывается в том, что закрывая стекло до упора (особенно ЭСП) сила стеклоподъемника начинает передаваться на крепление самого стеклоподемника на внутренней рамке двери. Так как метал в этом месте тонкий а в нашем случае еще и уставший , имеет место изменение всей геометрии двери , с чем и связано плохое закрывание при поднятом до упора стекле.

 

это легко выяснить практическим путем.
при открытой двери возьмитесь рукой за ручку закрывания двери(внутреннюю), нажмите на ЭСП "закрыть" и в то время когда стекло поднимется до упора , Вы почувствуете как шевелится эта самая ручка закрывания.Именно это и свидительствует что дверь перекашивает при закрывании стекла.

[ЗоМер]

про то что двери создают давление воздуха при закрытых стеклах мне кажется бред.все дело на поверку оказывается в том, что закрывая стекло до упора (особенно ЭСП) сила стеклоподъемника начинает передаваться на крепление самого стеклоподемника на внутренней рамке двери. Так как метал в этом месте тонкий а в нашем случае еще и уставший , имеет место изменение всей геометрии двери , с чем и связано плохое закрывание при поднятом до упора стекле.

Позволь не согласиться.
Таки да, если ЭСП поднять до упора, заметно как чуток "напрягается" рамка стекла.
Но специально проводил эксперимент : поднимал стекло не до конца. Чем уже щель опущенного стекла, тем сильнее надо хлопнуть дверью. Если стекло опущено примерно на длину спичечного коробка, двери закрываются буквально мизинцем.
Если заглядывать в салон у приопущенного стекла, а кто-то закрывает противоположную дверь - чувствуется, как воздух "бьет по мордам".
Если закрывать дверь с поднятыми стеклами - видно, как в момент закрытия крыша "играет вверх".
Удачи !

[produman]

про то что двери создают давление воздуха при закрытых стеклах мне кажется бред.все дело на поверку оказывается в том, что закрывая стекло до упора (особенно ЭСП) сила стеклоподъемника начинает передаваться на крепление самого стеклоподемника на внутренней рамке двери. Так как метал в этом месте тонкий а в нашем случае еще и уставший , имеет место изменение всей геометрии двери , с чем и связано плохое закрывание при поднятом до упора стекле.

 

это легко выяснить практическим путем.
при открытой двери возьмитесь рукой за ручку закрывания двери(внутреннюю), нажмите на ЭСП "закрыть" и в то время когда стекло поднимется до упора , Вы почувствуете как шевелится эта самая ручка закрывания.Именно это и свидительствует что дверь перекашивает при закрывании стекла.

Из руководства по ремонту и эксплуатации к 190му:
"Двери в вашем Mercedes могут, что обусловлено конструктивно, к сожалению, довольно тяжело закрываться. Причина: дорогостоящее уплотнение двери (из-за отсутствия водосточных желобов)."

[Temruychanin]

Подниму тему.
Кто нибудь разобрался почему возникает избыточное давление воздуха всалоне при закрытии дверей.
Как то всётаки напрягает хлопать по сильней при закрытых окнах. Вышеподнятый вопрос о перекосе стеклоподъёмником - НЕ катит, так как легко опровергается окрытием стекла на противоположной двери. Про заклееные жабры в багажнике - тоже не то, так как при открытой крышке багажника та же песня. 201 и 124 ситуация одинакова и там и там давление мешает закрываться дверям идеально.
Не ужели это конструктивно ???

[vlad190]

В 190 дорестайл у (меня 1983г.) жабер нет, закрывается дверь плохо любая, если все остальные закрыты, и наоборот нормально, если что-то открыто.

[Temruychanin]

У тебя из пола багажника, за госномером, два клапана вертикально стоят.

[m203]

Да че за морево) у меня раньше была восьмерка, я её всю изперезаиспроклеил шумкой, задние крылья вообще запенил на глушняк включая боковую вентиляцию, двери закрывались как у холодильника, хорошо настраивал, а у мерса достичь этого не могу, сразу же объясняю почему(нужен новый замок), пошатайте шток внутри дверного замка который защелкивается у водительской двери и у задней(разная частота использования), разницу почувствуете как в люфте штока так и в закрывании, незабывайте что воздух не тока в жабры ходит но и через каналы печки так что откиньте эту мысль.... и дайте мне номер замков )))

Сообщение отредактировал m203: 16 January 2012 - 20:59

[m203]

про провисание дверей которые вы так боитесь открутить ради сохранения заводского положения... тоже ненадо забывать... давно пора перерегулировку провести...

[ЗоМер]

Не ужели это конструктивно ???

Отойди от машины - не мешай ей работать.

Из руководства по ремонту и эксплуатации к 190му:
"Двери в вашем Mercedes могут, что обусловлено конструктивно, к сожалению, довольно тяжело закрываться. Причина: дорогостоящее уплотнение двери (из-за отсутствия водосточных желобов)."

Этого мало ? Ну тогда бери дрель ... мноооооооого дырочек насверлить можно...

Кто нибудь разобрался почему возникает избыточное давление воздуха всалоне при закрытии дверей.
Как то всётаки напрягает хлопать по сильней при закрытых окнах.

Ты законы физики отменить хочешь к конкретному (твоему) автомобилю ? - Не получится... Тему с начала перечитай - у всех так... и не только на мерсах...
Это как с мельницей драться...
Удачи !