Сообщений в теме: 34

[Valerka200]

вот такой вопрос......установлен дополнительный электрический вентилятор охлаждения, хочу его подключить......как его подключать??? через реле или прямо на датчик включения эл муфты????

[ЗоМер]

Лучше через реле. У электровентилятора большой пусковой ток - быстро обгорят контакты датчика.
Удачи !

[Valerka200]

Лучше через реле. У электровентилятора большой пусковой ток - быстро обгорят контакты датчика.
Удачи !

спасибо огромное......а реле могу поставить любое????....тоесть я понял с датчика контакт на реле.....а реле уже включает сам вентилятор???

[ЗоМер]

тоесть я понял с датчика контакт на реле.....а реле уже включает сам вентилятор???

У реле 4 контакта : 2 - обмотка реле. Датчик должен подавать на них питание, чтобы реле сработало (щелкнуло).
Когда реле щелкнуло - оно замкнуло 2 силовых контакта. Вот на эти силовые контакты вешаешь вентилятор.
Наличие предохранителя в цепи вентилятора обязательно.

реле могу поставить любое????....

Угу, но чем больше ток тем лучше (30-40 ампер).
Удачи !

[Valerka200]

У реле 4 контакта : 2 - обмотка реле. Датчик должен подавать на них питание, чтобы реле сработало (щелкнуло).
Когда реле щелкнуло - оно замкнуло 2 силовых контакта. Вот на эти силовые контакты вешаешь вентилятор.
Наличие предохранителя в цепи вентилятора обязательно.

 

Угу, но чем больше ток тем лучше (30-40 ампер).
Удачи !

Спасибо огромное...всё сделал...всё работает......а могу поставить датчик вместо заглушки на головке блока???....градусов на 85???...и подключить через него???? а то этот срабатывает при 100 градусах.....

Сообщение отредактировал Valerka200: 08 June 2010 - 19:59

[Fava]

ЗоМер всё правильно написал.
Но при таком раскладе,можно питание реле завести и в кабину,поближе
к водителю.Кнопку мерсовскую подключить паралельно датчику,и если
возникнет необходимость (в пробках,с работающим кондиционером),понизить
температуру двигателя,тогда пользователь переходит на ручной режим и
врубает доп. вентилятор.
Если сразу поставить кнопку,то по всем законам физики,пользоваться ей не
прийдётся.Если её не поставить,то обстоятельства заставят Вас выбегать
с бутылкой воды и лить её(как правило минералку),на основной радиатор.
Отопление салона в критические моменты я опускаю,о них все знают...
///// а то этот срабатывает при 100 градусах...../////
...Какие 100градусов?Где Вы ездите?Какой континент?
Опишите хоть режим поездки,когда температура подползает к сотне?

Сообщение отредактировал Fava: 08 June 2010 - 20:11

[ЗоМер]

а то этот срабатывает при 100 градусах

Правильно он срабатывает - на 100 градусов.

а могу поставить датчик вместо заглушки на головке блока???....градусов на 85???...и подключить через него????

Да, конечно. Только 85 - мало, ибо 87 - начало открытия термостата (ОЖ только начинает течь через радиатор). 90 - оптимальная температура двигателя. Вот на 90 и ищи датчик (либо чуть больше, 92, 93, 95).

всё сделал...всё работает......

Ай, молодца, быстренько управился !
Удачи !

[Valerka200]

Да, конечно. Только 85 - мало, ибо 87 - начало открытия термостата (ОЖ только начинает течь через радиатор). 90 - оптимальная температура двигателя. Вот на 90 и ищи датчик (либо чуть больше, 92, 93, 95).

 

Ай, молодца, быстренько управился !
Удачи !
[/quote]
вот прям огромное человеческое СПАСИБО.........ищу датчик на 90..........кстати..по Вашему фотоотчету только что восстановил датчик уровня топлива))..

Сообщение отредактировал Valerka200: 08 June 2010 - 22:02

[mikle43-2008]

Да, конечно. Только 85 - мало, ибо 87 - начало открытия термостата (ОЖ только начинает течь через радиатор). 90 - оптимальная температура двигателя. Вот на 90 и ищи датчик (либо чуть больше, 92, 93, 95).

 

Ай, молодца, быстренько управился !
Удачи !

 

вот прям огромное человеческое СПАСИБО.........ищу датчик на 90..........кстати..по Вашему фотоотчету только что восстановил датчик уровня топлива))..

 

А зачем доп-вентилятор,если можно просто поменять родной 100-гр датчик основного вентилятора на 90-градусный?

[ЗоМер]

если можно просто поменять родной 100-гр датчик основного вентилятора на 90-градусный?

87 градусов - начало открытия термостата (ОЖ начинает течь через радиатор)
100 градусов - полное открытие термостата (поток ОЖ через радиатор максимален)
Для эффективного охлаждения двигателя термостат должен быть открыт полностью.
Если поменять родной 100 градусный датчик на 90 градусный, получим постоянную работу муфты в пробках.
Удачи !

[mikle43-2008]

87 градусов - начало открытия термостата (ОЖ начинает течь через радиатор)
100 градусов - полное открытие термостата (поток ОЖ через радиатор максимален)
Для эффективного охлаждения двигателя термостат должен быть открыт полностью.
Если поменять родной 100 градусный датчик на 90 градусный, получим постоянную работу муфты в пробках.
Удачи !

 

Понято!Спасибо за инфу!

[Скрим]

Спасибо огромное...всё сделал...всё работает......а могу поставить датчик вместо заглушки на головке блока???....градусов на 85???...и подключить через него???? а то этот срабатывает при 100 градусах.....

 

Валерка сфоткай покажи как всё выглядит?! А то пытаюсь себе представить и неполучается )

[kit123]

покажи как всё выглядит?! А то пытаюсь себе представить и неполучается )

Почитай как это делал я. Сообщение 10.
Установка дополнительного вентилятора
В пробках я принудительно сгоняю температуру, чтобы сальник помпы дольше жил. Включаю любой из них по желанию.
Езжу уже года три, и очень рад, что реализовал эту схему.

Сообщение отредактировал kit123: 18 June 2010 - 10:06

[ЗоМер]

Почитай как это делал я. Сообщение 10.

Еще один температурный датчик использовал ?
Лампочки "муфта (электромотор) сработала" (мое вольное название ) в кнопки принудительного включения воткнул ?
И еще вопрос : может, второй датчик нужно было на другую температуру воткнуть ? Допустим, при 100 градусах срабатывает штатная муфта, при 105 подключается доп. электровентилятор ? Либо датчики 95 и 100 градусов ?
Шоп меньше нажимать кнопки принудительного включения.
Удачи !

[kit123]

Еще один температурный датчик использовал ?
Лампочки "муфта (электромотор) сработала" (мое вольное название ) в кнопки принудительного включения воткнул ?
И еще вопрос : может, второй датчик нужно было на другую температуру воткнуть ? Допустим, при 100 градусах срабатывает штатная муфта, при 105 подключается доп. электровентилятор ?
Удачи !

При проекте я тоже думал про 105-110 гр. это оказалось бессмысленным, так как штатный быстрее сгонит температуру и второй превратится в аварийный, который включится только, если штатный отказал совсем. Так реализовано вроде на Волге.
Датчика два и оба на 100 гр. Практика показала, что достаточно на одну и ту же температуру. Датчики имеют разброс небольшой. Тот кто срабатывает раньше, тот на штатный, а второй на доп. Если увеличение температуры плавное, то включается чаще только штатный, иной раз и не давая возможности включиться доп. Если скорость нарастания быстрая, например из-за резкого сброса скорости, то подключается и второй.
Если при температуре в 100 гр. появилась возможность начать движение и разогнаться сразу до 100 км/ч, то оба вентилятора сгоняют температуру так, что стрелка движется со скоростью секундной стрелки в часах. А машина, со стороны, звучит как турбированная.
Радиатор, находящийся между двух работающих вентиляторов, попадает как бы аэродинамическую трубу. Тепло сдувает супер!!!
Ещё замечу, что штатный вентилятор имеет обороты двигателя, а дополнительный - фиксированные.

 

Кроме того, был замечен ещё один положительный эффект, от которого я балдею. Помните детскую игрушку, лопасти на палочке, которую направляя против ветра можно заставить вращаться.
Так вот, когда вентилятор находится перед радиатором, то начинает действовать тот же эффект. При движении с высокой скоростью даже Отключённый вентилятор начинает вращаться и дополнительно охлаждать радиатор, благоприятно влияя на работу системы охлаждения. Замечено, что температура становится ниже от этого почти на 5 гр. При этом в приборке вполнакала загорается лампочка, т.к. вентилятор выступает в роли генератора. При скорости 140 даёт вольт 6.

 

Лампочки в приборке позволяют контролировать работу вентиляторов, даже если они включаются по датчикам, а не принудительно.
Реле удобно закрепляются за проушины под торпедой на крепеже рулевой колонки, там есть место и нужна только гайка.

Сообщение отредактировал kit123: 18 June 2010 - 13:46

[ЗоМер]

При движении с высокой скоростью даже Отключённый вентилятор начинает вращаться и дополнительно охлаждать радиатор,

Вот с этим готов поспорить. Если вентилятор крутится на авторотации (не принудительно, а от потока воздуха) - он, будучи перед радиатором, все равно является препятствием потоку воздуха. Ну да бог с ним.
А фотку с поднятым капотом и видом на доп. вентилятор выложи, пожалуйста.
Удачи !

[kit123]

А фотку с поднятым капотом и видом на доп. вентилятор выложи, пожалуйста.
Удачи !

С чего копировал.

Сообщение отредактировал kit123: 18 June 2010 - 10:46

[ЗоМер]

А, вспомнил, были эти фотки на форуме - ты же их и выкладывал, спасибо.
Позволь еще пару вопросов.
Вторая растяжка (правая) - такая же как левая ?
От чего вентилятор взял ?
Удачи !

[kit123]

А, вспомнил, были эти фотки на форуме - ты же их и выкладывал, спасибо.
Позволь еще пару вопросов.
Вторая растяжка (правая) - такая же как левая ?
От чего вентилятор взял ?
Удачи !

Вторая растяжка согнута зеркально из трубы. Поперечину ей не делал. Для неё есть Штатный крепеж.
Вентилятор от w124 - AEG, используется вроде для кондея.
Сейчас крепёж немного другой. Сделаю его фото. Растяжка оставлена для увеличения жёсткости кузова.

Сообщение отредактировал kit123: 18 June 2010 - 11:37

[Скрим]

Здорово. Теперь вижу к чему стремиться.
Только ещё пару вопросов. Так как авто у меня совсем не давно, то воображение что куда ставиться и крепится слабо работает.
Интересно куда ставить 2-ой датчик? на движке я видел 3 датчика (стрелка в салон-вентилятор и ещё для чегото (пока не разобрался для чего)
Также вопрос с кнопкой и релешкой.
Еслибы сфоткал эти главные узлы былоб вообще замечательно. А так у меня уже мысль возникла сгонять к тебе в гости (благо не так долеко) и поглядеть всё это в аочию и чтоб в живую рассказал что к чему куда и как =)

 

И сколько по деньгам вентиляторы нынче? =) Но это скорее вопрос к Шеремету =)