Сообщений в теме: 30

[zaikov_sputnik]

Двигатель 616.912 240d разобран...капиталок не было.. все вкладыши и поршня в номинале... но одометре 410т.км ( реально наверное 800)
возникла необходимость в капиталке..1 цилиндр застучал вкладыши в хлам..по шлифовке коленвала и замене всех вкладышей все понятно
посоветовали поменять поршня на рем. размер 91.5 и проточить блок без гильзовки т.к. есть ступенька между рабочей поверхностью и ВМТ...
замена цепи (двухрядная).натяжителя.ролика.шестерен...
все прокладки под замену..
шлифовка головы и блока..
притирка клапанов..замена маслосьемных колпачков
и дальше что вылезет...
ХОД МЫСЛИ ПРАВИЛЬНЫЙ ??? СОВЕТУЙТЕ
основной вопрос расточка под поршень без гильзовки!!??? кто делал себе??

Сообщение отредактировал zaikov_sputnik: 08 June 2010 - 19:59

[raven]

все описал верно кроме направляющих клапанов - замена обязательно. Если купишь поршневую ремонтную - точи, тока кольца покупай максимально дорогие по бюджету - года на 3-5 хватит двигла 100% при малых пробегах и больше. Делал так сам, проверял временем - личный опыт.

[zaikov_sputnik]

старожилы подскажите?? апану

[Serega 292]

все верно говоришь и совет верный направляющие клапанов не забудь.. кстати блок у тебя должен быть гильзованый как и на 617 моторе...если гильзы позволяют проточить под ремонтные поршни то в путь... главное вал пусть шлифонут акуратно...

[Лев]

2zaikov_sputnik большая ступенька? Всё верно решил, но я бы ещё раз подумал насчёт точки блока, и попробовал бы новыми номиналами отделаться.

[Serega 292]

если номинал ему ставить то придеца новые гильзы купить... оставить поршни стандарт и подкинуть новые колечки... да и прокладки бери оригинал в комплекте... а то на среднесортные нет надежды прогарают в миг

[St_r_Anger]

На моем гильзы в 2004 году точили под ремонтный размер, в 2008 в +15 приходилось возить минут 20 на галстуке. Зато как прогревался - заводился с полоборота.

[Serega 292]

да эт мы тож проходили ток немного полегче... у меня кольца были подсевшие и одно лопнутое.. я взял чисто колечки новые поставил ...но скажу пару лет побегал до первых морозов - 15 и куку...на тросу поскакал.. поэтому эффективно новые гильзы и новые кольца с вкладышами ..и еше лет на стопицот

[zaikov_sputnik]

2zaikov_sputnik большая ступенька? Всё верно решил, но я бы ещё раз подумал насчёт точки блока, и попробовал бы новыми номиналами отделаться.

 

на праздники разберу блок. и к токарю а он уже померяет четко... обойдемся без гильзовки (думаю)...
все еще прикидываю по запчастям...$$$$$...
новым номиналом уже не отделаться ..видимо будет 91.5

[Лев]

2zaikov_sputnik меряй.

[zaikov_sputnik]

все оказалось куда хреновее....КОЛЕНВАЛ ПОД ЗАМЕНУ..
теперь коленвал на123 1981 года 240D 616.912 мотор ? желательно под номинал и хороший чтоб не шлифовать!!! ну накрайняк под 1 рем.размер...сколько денег?пишите
8-919-437-0495.... или 8-4722-500-487 Влад

[zaikov_sputnik]

Колено куплено..всем спасибо двигатель расточен под 91.5 без гильзовки...

 

ЦЕНЫ НА ЗАПЧАСТИ В ЕВРО Во 2Й РЕДАКЦИИ
ВСЕ прокладки и сальники 58
поршня комплект 107
кольца комплект 71
Вкладыши коренные 22
Вкладыши шатунные 14
полукольца 11
болты гбц 23
ИТОГО примерно 300 евро *38=11500р
расточка блока под 91.5 1500р
работа по мотору 12000р
коленвал под номинал с доставкой 3500р
масло фильтра антифриз 3000р

 

ИТОГО около 31500р
В Понедельник Сборка!!! фото возможно!!

Сообщение отредактировал zaikov_sputnik: 26 June 2010 - 12:12

[mr_pilot]

Колено куплено..всем спасибо двигатель расточен под 91.5 без гильзовки...

 

ЦЕНЫ НА ЗАПЧАСТИ В ЕВРО Во 2Й РЕДАКЦИИ
ВСЕ прокладки и сальники 58
поршня комплект 107
кольца комплект 71
Вкладыши коренные 22
Вкладыши шатунные 14
полукольца 11
болты гбц 23
ИТОГО примерно 300 евро *38=11500р
расточка блока под 91.5 1500р
работа по мотору 12000р
коленвал под номинал с доставкой 3500р
масло фильтра антифриз 3000р

 

ИТОГО около 31500р
В Понедельник Сборка!!! фото возможно!!

Ничего не понял: а голове внимания ваще никакого? Неужто с клапанами все хорошо, неверицо...

[zaikov_sputnik]

Ничего не понял: а голове внимания ваще никакого? Неужто с клапанами все хорошо, неверицо...

 

а че с головой мудрить...
помыли почистили клапана (померяли их) притерли--все отлично... маслосьмные поменяли собрали.. отрегурировали зазоры... и вперед...
сейчас еще вылезли подушки двигателя и купил новый масло-поддон

 

соотв башку крутим новыми болтами...

[zaikov_sputnik]

Процесс пошел

Прикрепленные изображения

• 
• 

[mr_pilot]

Ничего не понял: а голове внимания ваще никакого? Неужто с клапанами все хорошо, неверицо...

 

а че с головой мудрить...
помыли почистили клапана (померяли их) притерли--все отлично... маслосьмные поменяли собрали.. отрегурировали зазоры... и вперед...
сейчас еще вылезли подушки двигателя и купил новый масло-поддон

 

соотв башку крутим новыми болтами...

и что, клапана в направляющих допустимо болтались? тогда хвала и почет дойчен инжьеньеринь...

[zaikov_sputnik]

и что, клапана в направляющих допустимо болтались? тогда хвала и почет дойчен инжьеньеринь...

 

а что должны болтаться ??? Хрен наны вам... натюрлих..

[Cannibal Mad]

а что должны болтаться ??? Хрен наны вам... натюрлих..

 

Могут... но не факт... На моем моторе менялись направляющие, на бацькином - нет. Разницы не видно.

[zaikov_sputnik]

ВСЕ Работает
обкатываем...

[mr_pilot]

ВСЕ Работает
обкатываем...

молодцом! я свой 110.989 гильзовал москвичевскими гильзами, из двух движков один собирал, номерной был стуканут азерами вхлам, провернуло вкладыши в бугелях! Пришлось нижники ставить с другого блока, был просто офигивлен тем, что они подошли! ( в жигулях такое невозможно!) Налложол портянок, заменил направляющие ( проточил Волговские!) расшарошил, завтулил распредвалы---и жду, когда же он все-таки заклинит!!! вот мерсовское заделье!!!