Помогите пожалуйста. Долго искал ответ на свой вопрос но не нашел. Беда такова: По своей неопытности я снял дозатор и, разобрав его, решил почистить. После этой процедуры я все собрал и поставил на место. В надежде на отличную работу двигателя попробовал завести, но увы....! Помучавшысь завелась, но работает просто ужасно. Подкажите пожалуйста, покупать другой дозатор или можно пошаманить над зтим, хотя я уже над ним пошаманил!! Если можно ссылки по ремонту или регулировке дозатора!!! Всем спасибо!

дозатор
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 June 2010 - 23:42
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 June 2010 - 09:03
юзай файловый архив... там были подробные инструкции с картинками... сам первый раз с косяками собрал... если машина до этого работала нормально, покупать новый дозатор смысла нет (во всяком случае есть вероятность что возьмешь не лучше).Помогите пожалуйста. Долго искал ответ на свой вопрос но не нашел. Беда такова: По своей неопытности я снял дозатор и, разобрав его, решил почистить. После этой процедуры я все собрал и поставил на место. В надежде на отличную работу двигателя попробовал завести, но увы....! Помучавшысь завелась, но работает просто ужасно. Подкажите пожалуйста, покупать другой дозатор или можно пошаманить над зтим, хотя я уже над ним пошаманил!! Если можно ссылки по ремонту или регулировке дозатора!!! Всем спасибо!
ex W124 260E 86 WIN:WDB1240261A236941
S202 C230K T-MOD 98 WIN:WDB2020851F673211
Чем лучше узнаю людей, тем больше люблю машины...
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 June 2010 - 13:19
вариантов много!
либо так хорошо отмыл,что богатит сильно!
либо не так собрал!
либо порвал диафрагму,или другие детальки повредил!
попробуй открутить все трубки на форсунки,и вкл зажигание!пойдет ли топливо от туда???
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 June 2010 - 13:21
Согласен, но машина работала не очень нормально, был большой расход и потряхивало на холостом. В настоящий момент, когда откручиваешь любое из отверстий дозатора, видно, что там очень большое давление (бензина вытекает грамм 300), раньше такого не было. Может кто всетаки сбросит ссылку по разборке и сборке дозатора. Еще слышал, что они реставрируются и регулируются,-------- Правда это, или нет?? Заранее всем отозвавшимся спасибо!!! Машина 124 2.6. 1990 г.в. МКПП.
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 June 2010 - 13:23
Еще вопрос:- Можно ли приобрести рем-комплект к дозатору (диафрагму, резиночки.)? Спасибо!!!
Сообщение отредактировал ower: 25 June 2010 - 13:24
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 June 2010 - 13:50
ремкомплеткы есть,сам езжу на таком!уже давно!после разбирал еще два раза,промывал!все с диафрагмой ок!
я имел ввиду открутить трубки от дозатора,которые идут на форсунки,и вкл зажигание,вкл на мгновение насос,и если пойдет топливо из форсунок,точней из колодцев в дозаторе ,то это не правильная сборка или регулировка!
попробуй набери ДОЗАТОР в поиске,тем очень много!где то и моя есть,где я впервые разбирал дозатор!
там все очень просто!
а насчет регулировки,да,там все регулируется,но пока бы я не стал этого делать,так как может там бональное переобогощение после промывки!
хотя опять таки,вариантов много!
с какого города?не с караганды?а то бы помог!
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 June 2010 - 14:07
и что же это за ремкомплект такой? номерочек бы его
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 June 2010 - 14:24
вот что на ней написано!
sultable for: MERCEDES BENZ
oem NO: 71 56 08
currency type car:
w124 201 m102
germany frey auto parts co.,limited
куплена у дилера мерседес,признают что китай,НО,заводской!
а простой китай еще дешевле,но даже коробки нету,а в пакете,да и качество видно,что полное дерьмо!
в комплектах и там и тут идут все резинки!
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 June 2010 - 12:08
Я из Белоруссии. Боюсь,что повреждена мембрана, можно ли ее приобести?
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 June 2010 - 12:08
Я из Белоруссии. Боюсь,что повреждена мембрана, можно ли ее приобести?
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 June 2010 - 12:39
можно,почтой!
правда скока стоить будет не знаю,так как передавал по россии тока потенциометры китайские!
могу узнать!
но сразу предупреждаю,за качество я не отвечаю!
это как никак китай!
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 June 2010 - 20:08
Спапибо! Если ничего не придумаю у себя на родине, обязательно свяжемся!!! Подскажи еще,если купить б/у дозатор, его опять же придется регулировать?? И еще, машина может плохо работать если прогарел глушитель, мне сказали, что лямбда может глючить!!!
Сообщение отредактировал ower: 26 June 2010 - 20:10
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 June 2010 - 21:57
б/у дозатор,если от такого же мотора и не грязный,не глючный,опять таки проверить можно на машине на которой он стоит,или просто поставить себе,глючный сразу можно понять!так вот,если от такого же мотора,литража,то подойдет точно!а вот если больше или меньше,тут точно не знаю,но по логике если судить,как там все работает,то должен подойти!точно не знаю!
а насчет глушителя,если прогорел после лямбды,то абсолютно пофиг,а вот если прогорел где то в коллекторе,то будет подсос чистого воздуха,лямбда начнет дурить,добавлять топлива!пере обогащение!!!
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 June 2010 - 03:40
мембраму можно вырезать самому из рем комплекта газо-балонного оборудования многие так делают и ездят толщина такая на форуме много об этом писалось
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 June 2010 - 21:44
Подскажи, из какого именно газо-балонного оборудования- в смысле из систем, которые установливают на машины?? Заранее спасибо !!!!
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 June 2010 - 12:52
Mersedec-Benz W-124/260 E/ M103.940 ;1989 г
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 July 2010 - 22:17
Вообщем всем спасибо, чуть было не выложил 150 у.е. за б/у дозатор, но помогла информация о приобретении оналогичного материала для изготовления мембраны! Купил, вырезал, поставил, завел и работает нормально и расход меньше стал, только машина немного тупее стала! Всем отозвавшимся спасибо!!!!!!
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 July 2010 - 10:20
Парни такой вопрос я уже спрашивал несколько раз. У меня если резко на педаль газа нажать чуствуется провал на пол секунды может чуть больше, а потом машина начинае разгоняться. А если плавно тапку в пол давить то без провалов набирает скорость. Что это может быть? насос стоит один его мощи не хватает ? или как вариант забит дозатор?
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 July 2010 - 10:35
у меня тоже самое было, со временем стало еще хуже, сначала поменял фильтр на входе в дозатор... не помогло, потом выбил все фильтры форсунок, и промыл дозатор - проблема ушла...Парни такой вопрос я уже спрашивал несколько раз. У меня если резко на педаль газа нажать чуствуется провал на пол секунды может чуть больше, а потом машина начинае разгоняться. А если плавно тапку в пол давить то без провалов набирает скорость. Что это может быть? насос стоит один его мощи не хватает ? или как вариант забит дозатор?
ex W124 260E 86 WIN:WDB1240261A236941
S202 C230K T-MOD 98 WIN:WDB2020851F673211
Чем лучше узнаю людей, тем больше люблю машины...
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 July 2010 - 11:15
Вот расстроил ты меня не хочется в него лезть. А так вроде все проверил, много чего поменял. фильтр в дозаторе выкручивал вроде чистый. последнее подозрение только на дозатор, а вернее на его чистку. А там что вобще забивается? хреновый бензин или нагар какой образуется? Если я правильно понял: при его разборе надо резиновые колечки не растерять, мембрану не порвать, не поцарапать ничего, и положения двух гаек заметить при разборе и сборе.... но что то страшно самому все равно лезть. а мастеров профи у нас нет.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных