Сообщений в теме: 24

[wilgelm84]

Назрел вопрос установки штатного кондея в 124. Мотор 103, 3 литра. Подскажите что и как? Вопрос денег не стоит, хочу советы по существу...

[Корнелий Шнапс]

сначала найти донора и снять весь комплект.
Потом спрашивать дальше.

[karmanov]

сначала найти донора и снять весь комплект.
Потом спрашивать дальше.

 

Вот есть у меня донор\

 

Что и как? ))))

[karmanov]

Назрел вопрос установки штатного кондея в 124. Мотор 103, 3 литра. Подскажите что и как? Вопрос денег не стоит, хочу советы по существу...

 

во как ты вовремя давай вместе тему писать!)
Собственно свтал вопрос по установке
предложили, в обмен на запчасти, кондей со всеми потрохами для установки

 

у меня кондея нет вообще как функции

 

вот и думаю что мне грозит кроме смены радиатора и прокладывание магистралей,, проводки, установки компрессора + как я узнал смены самой печки

 

и вообще овчинка выделки стоит?
я имею вполне достойный экземпляр 90х годов

[global-alex1]

мне это вышло :
печка 5 тыс руб (сименс)
патрубки (2 тыс руб)
радиаторы 10 тыс руб (фирма AVA )
осушитель 800 руб
компрессор кондиционера. 3500 руб
вентилятор.. 1000 руб
заправка 3 тыс руб.

 

2 года катаюсь ..а сейчас в жару кайф!!!! оно того стоит

Сообщение отредактировал global-alex1: 12 July 2010 - 09:38

[karmanov]

мне это вышло :
печка 5 тыс руб (сименс)
патрубки (2 тыс руб)
радиаторы 10 тыс руб (фирма AVA )
осушитель 800 руб
компрессор кондиционера. 3500 руб
вентилятор.. 1000 руб
заправка 3 тыс руб.

 

2 года катаюсь ..а сейчас в жару кайф!!!! оно того стоит

угу
радиаторы???
какие ?
кроме того что надо передний менять какие еще радиаторы надо?
а патрубки лучше сразу новые наверно заказывать. я так думаю!

[global-alex1]

угу
радиаторы???
какие ?
кроме того что надо передний менять какие еще радиаторы надо?
а патрубки лучше сразу новые наверно заказывать. я так думаю!

 

радиатор для фреона + радиатор для охлождайки.. каждый стоил по 5 тыс руб новые..
трубки кондея новые будут стоить наверно кучу денег..найди на разборе думаю не дефицит

 

сложного там нет ничего..самый гемор это с печкой..я с проводкой штатной не возился вообще..сделал все проще..кнопки кондейные родные..но я их перепаял и сделал свою проводку.

[karmanov]

радиатор для фреона + радиатор для охлождайки.. каждый стоил по 5 тыс руб новые..
трубки кондея новые будут стоить наверно кучу денег..найди на разборе думаю не дефицит

 

сложного там нет ничего..самый гемор это с печкой..я с проводкой штатной не возился вообще..сделал все проще..кнопки кондейные родные..но я их перепаял и сделал свою проводку.

 

Хм..
так можно свой радиатор отсавить + поставить для фриона? или надо два родных(они другие)
трубки есть б/у
да вот с печкой придется снимать торпеду(((( как я не хочу это длать сложнее ее наверно будет ставить((
а по проводке как лучше есть схема или фото отчет по утановке?

[global-alex1]

увы отчета не делал..
схема проста..одним нажатием включается компрессор и вентилятор.. 2 кнопки..одна рециркуляция ,вторая сосет с улицы..все конечно же идет через реле..

[karmanov]

предется всеже ставить радиатор от 103 с кондеем
мне бы еще схему саму посмотреть всей системы
я в экзисте найти не могу(

[wilgelm84]

Короче бюджет под 30 тысяч если сам все ставишь...а вот вопрос: есть бампер кондейный и некондейный, в чем разница?

[karmanov]

Короче бюджет под 30 тысяч если сам все ставишь...а вот вопрос: есть бампер кондейный и некондейный, в чем разница?

 

В отверстиях - шелях
под радиатор)
т.к. радиатор садится ниже сем стоковый твой
и надо еще кронштейны переваривать

 

мне тут Корнелий Шнапс подсказал)

Сообщение отредактировал karmanov: 12 July 2010 - 11:05

[wilgelm84]

В отверстиях - шелях
под радиатор)
т.к. радиатор садится ниже сем стоковый твой
и надо еще кронштейны переваривать

 

мне тут Корнелий Шнапс подсказал)

 

То есть бампер по-любому менять?

[karmanov]

да

[karmanov]

Попозже напишу список всех переделок

[Пятнышко]

То есть бампер по-любому менять?

Для чистоты операции бампер нада менять.Если авту юзаеш не постоянно в жару +30 то можно и старый оставить, а можно и в нем пропилить пазы дополнительные ну и закрыть их решетками какими нить тазовскими тюнингованными.
Лично проделал установку кондея оригинального в 124 со 102 двиглом 8 лет назад.Был комплект кондея и никакой инфы-все встало на ура и заработало.
Сейчас хочу переделать его в климат.
Прочухал как не меняя всю проводку организовать оригинальную схему управления кондеем или климатом.
Самое главное-живость исходного комплекта от донора.Расходники-конденсер и ресивер осушитель.Комплект с донора лучше снимать самому, предварительно изучив предмет.Потом диагностировать снятое, особенно испаритель-его ведь под торпеду засунуть придеться, обидно будет если он буит дырявый.Отопитель советую брать сименс, чтоб с фильрами пыли был, шансов что испаритель живой значительно больше.Отопители шли по мойму с 1993 году такие.Конденсер и испаритель проверить можна у кондейщиков, не бесплатно конешно, но советую соваться к ним не летом, когда мега жарко, а осенью-зимой.Тогда они более адекватные по деньгам.
По кондеям и климату много инфы в Вис-так что совсем не лишним будет его иметь под рукой...

[Пятнышко]

схема проста..одним нажатием включается компрессор и вентилятор.. 2 кнопки..одна рециркуляция ,вторая сосет с улицы..все конечно же идет через реле..

Да, схема проста.Жаль только если компресор клина начнет ловить-систему всю засрет и ремень сожжет...Компресорам по 15-20 лет, от них всяко можно ждать..

[Пятнышко]

да вот с печкой придется снимать торпеду(((( как я не хочу это длать сложнее ее наверно будет ставить((

Торпеду снимать, безкондейный отопитель на выброс, кондейный ставить.По другому никак...

[karmanov]

Да, схема проста.Жаль только если компресор клина начнет ловить-систему всю засрет и ремень сожжет...Компресорам по 15-20 лет, от них всяко можно ждать..

 

а компрессор разобрать подшибники поменять и ставитьа лучше ремкомплект чтоб туда польше вообще не лезть

[karmanov]

Лично проделал установку кондея оригинального в 124 со 102 двиглом 8 лет назад.Был комплект кондея и никакой инфы-все встало на ура и заработало.
Сейчас хочу переделать его в климат.
у меня вроде стоит климат
Прочухал как не меняя всю проводку организовать оригинальную схему управления кондеем или климатом.
и как?
Самое главное-живость исходного комплекта от донора.Расходники-конденсер и ресивер осушитель.Комплект с донора лучше снимать самому, предварительно изучив предмет.Потом диагностировать снятое, особенно испаритель-его ведь под торпеду засунуть придеться, обидно будет если он буит дырявый.
Отопитель советую брать сименс, чтоб с фильрами пыли был, шансов что испаритель живой значительно больше.
отопитель коажись нет у негоОтопители шли по мойму с 1993 году такие.Конденсер и испаритель проверить можна у кондейщиков, не бесплатно конешно, но советую соваться к ним не летом, когда мега жарко, а осенью-зимой.Тогда они более адекватные по деньгам.
По кондеям и климату много инфы в Вис-так что совсем не лишним будет его иметь под рукой...

 

дай ссылку по инфе пожалуйстООО =)