Доброго времени суток!
Проблема заключается в следующем: на ХХ мерцают абсолютно все электропотребители. Фары, приборка, внутреннее освещение. Немножко троит двигатель. Снимали генератор, поменяли таблетку, т.к. предыдущая была скажем немного не исправна
После этого общий вольтаж поднялся до 14.4 без нагрузки, но мерцания не прекратились. Особенно мерцания усиливаются на хорошо прогретой машине.
Есть подозрения на диодный мост на генераторе. И есть вопрос по поводу реле-перенапряжения, может ли оно тут как-то играть свою роль?
Мерцание света на ХХ
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 July 2010 - 10:40
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 September 2010 - 16:25
Добрый день! Тоже есть такая проблема. Только интересно с "плавающими" холостыми это может быть связано или нет?
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 September 2010 - 16:52
Да! Скорей всего!Есть подозрения на диодный мост на генераторе.
После этого общий вольтаж поднялся до 14.4 без нагрузки
А под нагрузкой сколько?
Audi 80 1.6 carb
Mazda 323F 1.6
Mersedes-Benz 190E 1.8 дв. 102 KJ 1990
Mersedes-Benz W202 M112.910 E24 1998
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 September 2010 - 18:36
Диодный мост при пробое диода не даёт мерцания а просто не заряжает или слабо заряжает
Неисправность связана с таблеткой
W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 September 2010 - 19:01
и с кольцами токосъемными
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 September 2010 - 21:20
Угу, по многочисленным темам - таблетка виновата.Неисправность связана с таблеткой
Посадочное место таблетки вычистил ? Один из винтов крепления таблетки - масса. Если там плохой контакт (грязь) - будет мерцать.на ХХ мерцают абсолютно все электропотребители. Фары, приборка, внутреннее освещение. Немножко троит двигатель. Снимали генератор, поменяли таблетку, т.к. предыдущая была скажем немного не исправна
После этого общий вольтаж поднялся до 14.4 без нагрузки, но мерцания не прекратились. Особенно мерцания усиливаются на хорошо прогретой машине.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 September 2010 - 11:24
и у меня точно такая же ерунда
заряд нормальный
аккумулятор новый
мерцание света
электрик сказал менять реле со щетками
я таки понял, что речь шла о таблетке..
на днях поменяем тогда отпишусь
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 September 2010 - 10:42
Присоединюсь к вопросу. Проблема следующего характера: при работающем, прогретом двигателе в режиме ХХ иногда (не всегда) загорается лампа неисправности внешних световых приборов (проверял, всё цело) и подсветка приборки (да и салона) светит тускло. При добавлении оборотов двигателя данная неисправность исчезает, подсветка становится ярче. Подскажите, таблетка ли сему виной? Заранее благодарен...
было (2002-2005 г.г.):
W 124/230СЕ, АКПП, тёмно-серый, 1988 г.в. - ненавижу КЕ!
(2005-2013 г.г.):
W 124/250 DIESEL, 5МКПП, "серебро", 1991 г.в. - трактор, кайф! Продан в добрые руки.
сейчас (2012-... г.г.):
G 350 TurboDiesel, АКПП, "перламутр", 1994 г.в. - строю экспедиционник: лопата для начала. А также МТ 32", штамповки ЕТ 0, Хай-Джек, лебёдка DragonWinch 12000, рация Vector и большое желание уехать по грибы.
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 September 2010 - 13:04
замена реле со щётками ничего не дала..и у меня точно такая же ерунда
заряд нормальный
аккумулятор новый
мерцание света
электрик сказал менять реле со щетками
я таки понял, что речь шла о таблетке..
на днях поменяем тогда отпишусь
как мерцало так и мерцает
по ходу замены выяснилось, что у меня установлен генератор на 70А а должен стоять на 90А
и вроде как из за этого и свет мерцает на ХХ и подтраивает движок..
может быть мерцание из за такого слабого генератора? и на что влияет 70 вместо 90?
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 September 2010 - 14:17
Можешь поставить себе 55А генератор - ничего мерцать не должно.вроде как из за этого и свет мерцает на ХХ и подтраивает движок..
Максимальный ток генератора - 70А вместо 90А. Если ты не включаешь все потребители электрики в авто одновременно - ни на что не влияет.на что влияет 70 вместо 90?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 September 2010 - 14:28
спасибо , ЗоМер
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 November 2010 - 17:18
Когда у меня мерцало,спрашивал-мне сказали,контакт с массой налаживай!
Сейчас-после ремонта контакты зачищены,ничего не мерцает.Не знаю,поэтому ли...
Подсветка щитка тоже достала уже своей тусклостью.Поставил 2 светодиода параллельно с оставшимися лампочками.Приятный голубоватый свет,всё видно,любо-дорого смотреть!)
Но: регулировка яркости пропала.Точнее-работает в 2 режимах:всё горит-ничего не горит.Светодиоды с сопротивлениями,белые.
Как вернуть плавность регулировки?
Саша 123 200д 84
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 November 2010 - 17:31
а как на счет тог что реле зарядки (таблетка) отвечает за заряд если конечно щетки там вобще не стерты... .. когда пробивает диод начинается мерцание.. так же может давать жужание в магнитолу проверить можно включив магнитолу и убрав звук в колонках слышно будет...попробуйте.. на моем генераторе такое было..может совпадение правда..
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 November 2010 - 17:44
Это как ? Вместо ламп подсветки поставил диоды ?Поставил 2 светодиода параллельно с оставшимися лампочками.
Поменять на лампочки. Ибо регулятор яркости имеет сопротивление, рассчитанное на ток лампочек. Ток светодиодов на порядок меньше.Как вернуть плавность регулировки?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 November 2010 - 17:53
Чем черт не шутит - у меня когда-то на жигулях сильное мерцание было из-за закороченной банки в аккумуляторе... Как он окончательно сдох и был поставлен новый - все мерцания прекратились...
190Е, 2.0 (962), 1989, МКПП-4
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 November 2010 - 21:31
1.Да нет,оставил штатные лампочки-куда их девать?.Просто к проводам справа-сверху от спидометра(за стрелкой правого поворота) припаял проводки-а к ним с\диоды.Это как ? Вместо ламп подсветки поставил диоды ?
Поменять на лампочки. Ибо регулятор яркости имеет сопротивление, рассчитанное на ток лампочек. Ток светодиодов на порядок меньше.
Удачи !
Даю питание-горят и лампы и диоды.
2.Кажется,понял.Ты имел ввиду-свет ламп регулируется реостатом-а с\д. светят всё так же и при самом слабом токе?
В таком случае,можно ли вообще регулировать их свечение? а может,и цвет подсветки? Вроде,некоторые сд горят разными цветами?
Поменять лампы-на что? проще совсем их вынуть.
Сообщение отредактировал Саша 123 200д: 11 November 2010 - 21:36
Саша 123 200д 84
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 November 2010 - 11:48
Угу.Ты имел ввиду-свет ламп регулируется реостатом-а с\д. светят всё так же и при самом слабом токе?
Можно. Реостатом с бОльшим сопротивлением.В таком случае,можно ли вообще регулировать их свечение?
Ну да, просто втыкаешь светодиоды нужного цвета.цвет подсветки? Вроде,некоторые сд горят разными цветами?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 November 2010 - 12:24
бОльшим-это каким?Я не силён в электрике...Может,просто ещё одно сопротивление перед с\д поставить?чтобы штатный реостат сохранить?Можно. Реостатом с бОльшим сопротивлением.
Ну да, просто втыкаешь светодиоды нужного цвета.
Удачи !
Я имел ввиду-один и тот же с\д светит-то красным,то -синим-в некоторых зарядниках или ТВ.Может,и тут так можно-покрутил ручку,или кнопку нажал-и синий на красный сменился?
Саша 123 200д 84
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 November 2010 - 12:41
Для этого надо знать ток светодиода. Предлагаю не заморачиваться - вряд ли будешь лепить доп. реостат.бОльшим-это каким?
Один и тот же не может светить разными цветами. Это либо два (три) светодиода в одном корпусе, либо отдельные светодиоды. Нафига тебе этот геморрой ? Или надо идти дальше - весь потолок, обшивки дверей сотнями светодиодов усыпать - едешь, и ну цвета меняешь.Я имел ввиду-один и тот же с\д светит-то красным,то -синим-в некоторых зарядниках или ТВ.Может,и тут так можно-покрутил ручку,или кнопку нажал-и синий на красный сменился?
Направь энергию в мирное (полезное для машины) русло.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 November 2010 - 14:19
Год назад помнял лампочки приборки на светодиодные "кукурузы"и норально,яркость регулируется штатным реостатом приборки.Почему у вас-то не регулируется?Скорей всего реостат неисправен,он и не регулит!
Сообщение отредактировал mikle43-2008: 12 November 2010 - 14:22
W201024 M102.982(2,3L) 190E, KE-Jet-EZL, 4-РКПП, 1986г.-продан форумчанину
Мерседес-машина не для тех,кто торопится,а для тех,кто уже везде успел!
[color="#4B0082"]Volvo S90,1998г.,3л.(180л.с)-другой класс
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных