Чего только не делал, менял таблетку, сегодня купил и постовил новый генератор, все равно нет 14 вольт, максимум 13,3 вольта зарядка при выключенных потребителях. Говорят должна быть 14 с лишним. Стоит включить либо магнитолу, либо печку падает до 12,6 вольт, а если например свет и печку вообще 12,3 вольта, а если магнитола с поворотниками вообще может падать до 11,9 вольт. аккумулятор новый 90А/Ч.
Низкое напряжения заряда
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 September 2010 - 23:51
W140 S600Long V12 AMG
двигатель 120980-12, LH-Jetronic, 1992г. Солнечногорск, МО
W140 S500Long V8 AMG
двигатель 119, 1995г. Солнечногорск, МО
W168 A160
двигатель ---, 1998г. Солнечногорск, МО
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 September 2010 - 00:58
померяй на самом генераторе на клеммах и его корпусе
W126 WDB1260361A117148. АКПП,617колхоз 84г.ищет нового хозяина (НАШЕЛ)
W126sec WDB1260441A078690,ручка,снова 617 колхоз (замечен в параде уродов)(уже 603 на палке)
т. изменился 740-68-26
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 September 2010 - 07:34
Лампочку в приборке заряда АКБ проверял?
Проверь провод от этой лампы до генератора, на генераторе этот провод тонкого сечения, и чистоту болтового зажима..
Mercedes-Benz E200 W124 M111 PMS АКПП 1994 г.в.
Opel Antara V6 3.2L АКПП Cosmo Premium Plus Black
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 September 2010 - 08:00
может и в приборке дело быть, потому как у меня при снятой приборке зарядка не идетЧего только не делал,
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 September 2010 - 08:01
Лампочку в приборке заряда АКБ проверял?
Проверь провод от этой лампы до генератора, на генераторе этот провод тонкого сечения, и чистоту болтового зажима..
А причем лампочка (в любом случаи рабочая). Сколько должно быть напряжение на тонком проводе, а то чего мерить.
W140 S600Long V12 AMG
двигатель 120980-12, LH-Jetronic, 1992г. Солнечногорск, МО
W140 S500Long V8 AMG
двигатель 119, 1995г. Солнечногорск, МО
W168 A160
двигатель ---, 1998г. Солнечногорск, МО
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 September 2010 - 08:03
может и в приборке дело быть, потому как у меня при снятой приборке зарядка не идет
зарядка идет,13.4В, вот толька нагрузку сеть не держит.
W140 S600Long V12 AMG
двигатель 120980-12, LH-Jetronic, 1992г. Солнечногорск, МО
W140 S500Long V8 AMG
двигатель 119, 1995г. Солнечногорск, МО
W168 A160
двигатель ---, 1998г. Солнечногорск, МО
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 September 2010 - 08:08
А причем лампочка (в любом случаи рабочая). Сколько должно быть напряжение на тонком проводе, а то чего мерить.
Цепь эта является возбуждением для генератора. Посмотри электрическую схему цепи заряда на 140-й и все станет ясно.
Mercedes-Benz E200 W124 M111 PMS АКПП 1994 г.в.
Opel Antara V6 3.2L АКПП Cosmo Premium Plus Black
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 September 2010 - 08:13
у меня именно приборка глючила, при включении поворотников или аварийки на секунду включались все контрольные лампы , короче как будто питание на ней пропадало. Зарядка тоже низкая была. Вылечил заменой приборки
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 September 2010 - 08:16
схему смотрел, дело в том что в схеме есть еще какой то блок управления.Цепь эта является возбуждением для генератора. Посмотри электрическую схему цепи заряда на 140-й и все станет ясно.
W140 S600Long V12 AMG
двигатель 120980-12, LH-Jetronic, 1992г. Солнечногорск, МО
W140 S500Long V8 AMG
двигатель 119, 1995г. Солнечногорск, МО
W168 A160
двигатель ---, 1998г. Солнечногорск, МО
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 September 2010 - 08:19
Сколько должно быть напряжение на тонком проводеЦепь эта является возбуждением для генератора. Посмотри электрическую схему цепи заряда на 140-й и все станет ясно.
W140 S600Long V12 AMG
двигатель 120980-12, LH-Jetronic, 1992г. Солнечногорск, МО
W140 S500Long V8 AMG
двигатель 119, 1995г. Солнечногорск, МО
W168 A160
двигатель ---, 1998г. Солнечногорск, МО
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 September 2010 - 08:25
Вся пред история
Где то пол года назад, проверил напряжение заряда оно было 13.8 Вольт, решил поменять таблетку, поменял, напруга поднялась до 14.4 Вольт, праработала так 1 день, после чего заряд пропал вообще, сдох гена. С тех пор, ни чего не помогает, поднять напряжение, ни новый ремень, не новый ганератор, не новый аккумулятор.
W140 S600Long V12 AMG
двигатель 120980-12, LH-Jetronic, 1992г. Солнечногорск, МО
W140 S500Long V8 AMG
двигатель 119, 1995г. Солнечногорск, МО
W168 A160
двигатель ---, 1998г. Солнечногорск, МО
#12 ОФФЛАЙН
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 September 2010 - 08:36
Может быть и в приборке, а вот сколько и когда какое на нем напряжение должно быть? Вот вопрос. Сегодня проверю напряжение на всех проводах, для точности моих вопросов.
модуль управления DRL по видимому и находится в приборке
W140 S600Long V12 AMG
двигатель 120980-12, LH-Jetronic, 1992г. Солнечногорск, МО
W140 S500Long V8 AMG
двигатель 119, 1995г. Солнечногорск, МО
W168 A160
двигатель ---, 1998г. Солнечногорск, МО
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 September 2010 - 08:41
модуль управления DRL по видимому и находится в приборке
Насколько мне известно модуль управления DRL служит для увеличения оборотов двигателя при падении напряжения при включенных потребителях, дабы поддерживать напряжение в сети
W140 S600Long V12 AMG
двигатель 120980-12, LH-Jetronic, 1992г. Солнечногорск, МО
W140 S500Long V8 AMG
двигатель 119, 1995г. Солнечногорск, МО
W168 A160
двигатель ---, 1998г. Солнечногорск, МО
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 September 2010 - 08:48
Насколько мне известно модуль управления DRL служит для увеличения оборотов двигателя при падении напряжения при включенных потребителях, дабы поддерживать напряжение в сети
Модуль DRL нужен для дневного света фар при пуске двигателя.
Напряжение должно быть около 12В, но напряжение не главное, главно проверить целостность этой цепи. Прозвони мультиметром от "+" батареии до клемы D+ при ее конечно же снятия с генератора, а то сгорит мультиметр.
Mercedes-Benz E200 W124 M111 PMS АКПП 1994 г.в.
Opel Antara V6 3.2L АКПП Cosmo Premium Plus Black
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 September 2010 - 08:54
вспомнил еще кое что. не знаю как на 120 моторе, но наверное так же как и на 119 проводка на генератор идет рядом с выпускным коллектором и в жгут проводки входят
1. толстый + на гену
2. 2 провода на датчик давления
3. 1 провод на датчик уровня масла
так?
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 September 2010 - 08:57
проводка старая, жгут уже потрепанный, но что на уровень масла это точно.вспомнил еще кое что. не знаю как на 120 моторе, но наверное так же как и на 119 проводка на генератор идет рядом с выпускным коллектором и в жгут проводки входят
1. толстый + на гену
2. 2 провода на датчик давления
3. 1 провод на датчик уровня масла
так?
W140 S600Long V12 AMG
двигатель 120980-12, LH-Jetronic, 1992г. Солнечногорск, МО
W140 S500Long V8 AMG
двигатель 119, 1995г. Солнечногорск, МО
W168 A160
двигатель ---, 1998г. Солнечногорск, МО
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 September 2010 - 09:00
у меня внутри жгута от температуры осыпалась вся изляция и провода контачили между собой, пришлось жгут этот высвобождать( открутить от стартера, от акпп) вытаскивать вплоть до тоннеля акпп резать и перепаивать. скорее всего тебе придется этим же заниматься
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 September 2010 - 09:05
не совсем понял, прозвони. имено цепь? можно вообще и акумулятор отключить и провод снять и проверить цепь тонкого провода.Модуль DRL нужен для дневного света фар при пуске двигателя.
Напряжение должно быть около 12В, но напряжение не главное, главно проверить целостность этой цепи. Прозвони мультиметром от "+" батареии до клемы D+ при ее конечно же снятия с генератора, а то сгорит мультиметр.
W140 S600Long V12 AMG
двигатель 120980-12, LH-Jetronic, 1992г. Солнечногорск, МО
W140 S500Long V8 AMG
двигатель 119, 1995г. Солнечногорск, МО
W168 A160
двигатель ---, 1998г. Солнечногорск, МО
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 September 2010 - 09:06
скорее всего ты прав, жгут потрепан конкретно, вся изоляция осыпаласьу меня внутри жгута от температуры осыпалась вся изляция и провода контачили между собой, пришлось жгут этот высвобождать( открутить от стартера, от акпп) вытаскивать вплоть до тоннеля акпп резать и перепаивать. скорее всего тебе придется этим же заниматься
W140 S600Long V12 AMG
двигатель 120980-12, LH-Jetronic, 1992г. Солнечногорск, МО
W140 S500Long V8 AMG
двигатель 119, 1995г. Солнечногорск, МО
W168 A160
двигатель ---, 1998г. Солнечногорск, МО
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных