Сообщений в теме: 62

[Layner]

Нужны координаты, и что бы не напильником в гараже, а на профессиональных станках. Как то на "avto.ru" продовали готовые комплекты на G- класс с тормозами от Каенна-битурбо, цены были заоблочные, говорят делали а МАМИ (не путать с НАМИ). Кто нибудь слышал о подобных примерах?

[gafton]

С такими вещами можно заодно и "шестигранник" в свой рост заказать...

[Azaroff39]

Нед , осиновый макинтош надо заказывать с деталями феби и резиной kumho ... Если кто не знает тормоза типо Alcon или Brembo ставяцо через адаптеры . И как бы на адапторы эти как таковые нагрузки практически нет .

[gafton]

Интересно бы посмотреть на эти механизмы

 

[Azaroff39]

Поисковик Google закрыли ?

[DemonFOX]

Нед , осиновый макинтош надо заказывать с деталями феби и резиной kumho ... Если кто не знает тормоза типо Alcon или Brembo ставяцо через адаптеры . И как бы на адапторы эти как таковые нагрузки практически нет .

 

Что за адаптеры? и как момент с суппорта передается на кулак минуя этот адаптер?

[Klerk]

Нед , осиновый макинтош надо заказывать с деталями феби и резиной kumho ...

 

а можно про резину кумхо поточнее, а то люди ездят и не в курсе

 

 

а про переходник (он же кронштейн), если держали в руках эту хрень от стандартных 8ми поршневых брембовских суппортов АМГ, многие бы вопросы про макинтоши шестигранники и тд и тп отпали бы сами собой единственно покрашен хорошо а так железяка

 

а так ни какой фантастики там нет-
покупаешь кулак с тормозным диском ступицей от своем модели авто и всей хренью- для макета (с помойки за гроши)
отдаешь грамотному человеку который пытается тебе изобразить переходник в чертеже
потом с этим чертежом идешь к токарю- говоришь нужна мега сталь и отдаешь чертеж он тебе фрезерует
всё!!! все счастливы?????
скорее всего нет
кто то из этих двоих куда-то, где-то проеб пару десяток и вот оно счастье при томожение бьёт
затем возникает вопрос куда делась информативность тормозов????
а чего-то не хватает производительности гтц
но на самом деле все делается просто не так быстро и с нервами но все реально

Сообщение отредактировал Klerk: 11 September 2010 - 09:36

[Azaroff39]

Что за адаптеры? и как момент с суппорта передается на кулак минуя этот адаптер?

 

 

http://www.brembo.co...ormance-Brakes/

 

а можно про резину кумхо поточнее, а то люди ездят и не в курсе

 

Ну а что вы незнаете про дешёвую низкопробную китайщину ?

[Klerk]

 

http://www.brembo.co...ormance-Brakes/
Ну а что вы незнаете про дешёвую низкопробную китайщину ?

 

корейская по моему и знаю очень много народу которые и в хвост и в гриву и горя не знают ......
и в размерах 18-19 дюймов... но действительно интересно стало надо поползать по отзывам

[Azaroff39]

корейская по моему

 

Не существенная разница ...

[Fil]

Интересная темка...

[DemonFOX]

 

http://www.brembo.co...ormance-Brakes/

 

На рубль сорок идет комплект без переходников. http://www.brembo.co...P...&idLingua=1

 

А вот если от каена, то нужны будут. Только я все равно не догоняю твою мыслю об отсутствии силового воздействия на переходник-адаптер...

[DemonFOX]

Кстати вот, вспомнил темку: http://mbcoupes.by/f...c.php?f=1...?рт

[drop]

Нужны координаты, и что бы не напильником в гараже, а на профессиональных станках. Как то на "avto.ru" продовали готовые комплекты на G- класс с тормозами от Каенна-битурбо, цены были заоблочные, говорят делали а МАМИ (не путать с НАМИ). Кто нибудь слышал о подобных примерах?

Делают действительно в МАМИ сзади есть ангар там такие вещи делаю, что военнопромышленный комплекс отдыхает..там помойму есть юрий, вот он и скобы и покраску тормозов вообщем все..человек в гембале проходил повышение квалификации.

[Layner]

На рубль сорок идет комплект без переходников. http://www.brembo.co...P...&idLingua=1

 

А вот если от каена, то нужны будут. Только я все равно не догоняю твою мыслю об отсутствии силового воздействия на переходник-адаптер...

 

На 140 кузов BREMBO предлагает комплект суппортов только на 4 поршня, цена на такой комплек на передний мост около 3500 евро, шести поршневых суппортов на 140 кузов нету.
На Кайенне суппорта крепятся не напрямую к поворотному кулаку, а через кронштейн (переходник).

[Layner]

Делают действительно в МАМИ сзади есть ангар там такие вещи делаю, что военнопромышленный комплекс отдыхает..там помойму есть юрий, вот он и скобы и покраску тормозов вообщем все..человек в гембале проходил повышение квалификации.

 

Скажи пожалуйста как туда проехать и пройти, как найти ангар? МАМИ это кажется на Бауманской, если я не ошибаюсь. Может есть какие координаты?

[Layner]

а можно про резину кумхо поточнее, а то люди ездят и не в курсе
а про переходник (он же кронштейн), если держали в руках эту хрень от стандартных 8ми поршневых брембовских суппортов АМГ, многие бы вопросы про макинтоши шестигранники и тд и тп отпали бы сами собой единственно покрашен хорошо а так железяка

 

а так ни какой фантастики там нет-
покупаешь кулак с тормозным диском ступицей от своем модели авто и всей хренью- для макета (с помойки за гроши)
отдаешь грамотному человеку который пытается тебе изобразить переходник в чертеже
потом с этим чертежом идешь к токарю- говоришь нужна мега сталь и отдаешь чертеж он тебе фрезерует
всё!!! все счастливы?????
скорее всего нет
кто то из этих двоих куда-то, где-то проеб пару десяток и вот оно счастье при томожение бьёт
затем возникает вопрос куда делась информативность тормозов????
а чего-то не хватает производительности гтц
но на самом деле все делается просто не так быстро и с нервами но все реально

 

Все можно сделать, ну почти все.
1. У дорейсталингово Кайенна тормозная колодка уже на 1мм, но длиннее на ООООООЧЕНЬ МНОГО.
2. У 140 4 поршня, но они больше в диаметре, то есть маленький поршень от 140 равен большому от Кайенна (правда у Кайенна еще два поршня и поршни никогда не закисают (наверно керамика).
4. Вес суппортов остается приблизительно таким же, сами суппорта от Кайенна легче (алюминий), но колодки намного тяжелее.

 

Разюме: процентов на 80 все можно сделать, правда придется покупать тормозной диск с вылетом меньше чем у 140 (как вариант BREMBO или что то дешевле).
Результат: передние тормоза должны стать намного эффективней.
Цитата из разговора со специалистом BREMBO: Если даже на дорейсталинговый Кайенн поставить более эффективные тормоза BREMBO (в оригинале тоже BREMBO), то тормозной путь на 150 км/ч сокращается на 17 метров.
А шестигранники для тех кто считает, что тормоза придумали трусы.

Прикрепленные изображения

• 

[Fil]

Так на какой стадии проект?

[Layner]

Так на какой стадии проект?

 

В процессе, выплыли проблемы с двигателем, до тормозов руки не доходят.
На заказ предлагают много чего, но буду делать сам. То есть из фанеры выпилю чудо-инженерной мысли и к токарю. Если есть шанс их туда установить, со 100-процентной надежностью, значит я из туда поставлю. Но чуть позже.

[Fil]

В процессе, выплыли проблемы с двигателем, до тормозов руки не доходят.
На заказ предлагают много чего, но буду делать сам. То есть из фанеры выпилю чудо-инженерной мысли и к токарю. Если есть шанс их туда установить, со 100-процентной надежностью, значит я из туда поставлю. Но чуть позже.

 

Обязательно поделись результатом выполненных работ