Сообщений в теме: 21

[MB_WEB]

Доброго врмени суток!
Ехал по трассе 100-120км\ч в населенном пункте ехал 60км\ч температура поползла резко вверх пока остановился до 110-ти добежала, так как у меня крышка до конца не закручена естесвенно выдавило антифриз, протянули меня 20км на галстуке долил водички литр до уровня чуток не хватило завёл и проехал 10км, и резко по трассе снова температура растёт, и снова на галстук до магазина дотянули, влил 2литра воды до уровня, завёл и сейчас всё в порядке...
очень рад что в порядке, но очень любопытно что же то было?? думал всё кранты опять голове
обнаружил единсвенное изменение, это на впускном коллекторе на 5м цилиндре пятно масла, до этого не замечал.

 

Может это пятно быть связано с перегревом??

[MB_WEB]

ну что же никаких соображений?

[xand]

это пятно непричом.
после перегрева искать воду в масле, или газы в воде

[MB_WEB]

это пятно непричом.
после перегрева искать воду в масле, или газы в воде

не воды в масле не масла в воде нет-)
а вот пятно как-то очень резко появилось
это говорит о том что внутри впускного коллетора полно масла?

[Демьян]

это говорит о том что внутри впускного коллетора полно масла?

давление картерных газов повысилось, вот и давит через вентиляцию (она в коллектор подходит)
мысль - кольца залегли померий компрессию
увидел, что турбовый - уплотнение ротора, патрубок нагнетающий снимай и смотри если полно масла турбине кирдык

Сообщение отредактировал Демьян: 20 September 2010 - 18:46

[Демьян]

так как у меня крышка до конца не закручена естесвенно выдавило антифриз,

не закрываешь почему?
когда холодный заводиш и расширитель закрыт - давление сразу появляется (ОЖ) или по мере прогрева
у знакомого на транспортере VW патрубки твердели сразу, оказалась башка с трещиной. При опрессовке на холодную не раскрывалась, подогрели до 80*С в воде трещина проявилась

Сообщение отредактировал Демьян: 21 September 2010 - 19:55

[MB_WEB]

не закрываешь почему?
когда холодный заводиш и расширитель закрыт - давление сразу появляется (ОЖ) или по мере прогрева
у знакомого на транспортере VW патрубки твердели сразу, оказалась башка с трещиной. При опрессовке на холодную не раскрывалась, подогрели до 80*С в воде трещина проявилась

не закрываю потому-что патрубки каяные постоянно, крышки менял кучу не помогает, хз какие патрубки должны быть при 1.4атмосферы

[Daimler Benz 300D]

не закрываю потому-что патрубки каяные постоянно, крышки менял кучу не помогает, хз какие патрубки должны быть при 1.4атмосферы

 

поменяй пробку на новую. и до конца закрой радиатор. много раз писалось.

[MB_WEB]

поменяй пробку на новую. и до конца закрой радиатор. много раз писалось.

у меня уже 4 новых пробки на расширит ельный бачок в коллекции-) всё также, если закрываю давление большое давид, аж радиатор немного подтекает на соединении.
как это до конца радиатор закрыть?? крышки на радиаторе нет

 

З.Ы. если наночь оставить крышку закрученую, то патрубок сжимает к утру вот думаю крышка, а у меня их уже коллекция целая... нужно б\у крышку найти

Сообщение отредактировал MB_WEB: 24 September 2010 - 15:31

[Демьян]

Ну так как решил проблему?

[MB_WEB]

Ну так как решил проблему?

да совсем никак, масло на впускном коллекторе ой как насторажует, а времени совсем нет занятся.
по перегреву ничего не нарыл, сейчас норм всё
ну а с крышкой приоткрученой на расш.бачке так и катаюсь

[MB_WEB]

не закрываешь почему?
когда холодный заводиш и расширитель закрыт - давление сразу появляется (ОЖ) или по мере прогрева
у знакомого на транспортере VW патрубки твердели сразу, оказалась башка с трещиной. При опрессовке на холодную не раскрывалась, подогрели до 80*С в воде трещина проявилась

вот если закручиваю на холодную, то по-тихоньку патрубок накачует

[Саша 123 200д]

вот если закручиваю на холодную, то по-тихоньку патрубок накачует

судя по рассказам,у тебя проблемы с крышками радиатора.
Крышка должна закрывать,не слишком туго сжимая пружину-чтобы при повышении давления при нагреве выдавливать часть ОЖ в бачок.
Второй клапан-резиновая пуговка в центре-должен пропускать наоборот,из бачка в р-р,при остывании например.
А с незакрытым р-ром это не езда! повезло,если ПГБЦ не спалил при перегреве.
А крышки р-ров бывают разные,хотя внешне оч.похожи.У меня неродная сейчас,так специально резиновая шайба лежит,чтобы правильно закрывалось.

[MB_WEB]

судя по рассказам,у тебя проблемы с крышками радиатора.
Крышка должна закрывать,не слишком туго сжимая пружину-чтобы при повышении давления при нагреве выдавливать часть ОЖ в бачок.
Второй клапан-резиновая пуговка в центре-должен пропускать наоборот,из бачка в р-р,при остывании например.
А с незакрытым р-ром это не езда! повезло,если ПГБЦ не спалил при перегреве.
А крышки р-ров бывают разные,хотя внешне оч.похожи.У меня неродная сейчас,так специально резиновая шайба лежит,чтобы правильно закрывалось.

 

у меня нет крышки в радиаторе, только на расширительном.
не езда с открытой, то катаюсь давно) ПГБЦ надеюсь не спалил, если б спалил уже б проявилось)
а крышки у меня новые и всё говн..ые)

[MB_WEB]

скажите если на холодную завести как быстро патрубок надувает??
вчера до 80 прогрел ненакачало, проехал 10километром уже дубовый,
а сегодня уже на ХХ до 60градусов прогрел и уже дубовый
вообще непойму что делать(

[-Zheka-]

скажите если на холодную завести как быстро патрубок надувает??
вчера до 80 прогрел ненакачало, проехал 10километром уже дубовый,
а сегодня уже на ХХ до 60градусов прогрел и уже дубовый
вообще непойму что делать(

 

 

прокладку ГБЦ под замену, либо трещина в голове.

Сообщение отредактировал -Zheka-: 19 October 2010 - 19:57

[Демьян]

прокладку ГБЦ под замену, либо трещина в голове.

мысль правильная
поднимай башку и проверять (плоскость, опрессовка) - по газам в ОЖ
масло уходит?

Сообщение отредактировал Демьян: 20 October 2010 - 21:58

[MB_WEB]

мысль правильная
поднимай башку и проверять (плоскость, опрессовка) - по газам в ОЖ
масло уходит?

масло не уходит.

 

ну а чё у остальных быстро или долго патрубок дует??
помпа давления видь создаёт какое-то??

Сообщение отредактировал MB_WEB: 21 October 2010 - 17:36

[Демьян]

ну а чё у остальных быстро или долго патрубок дует??
помпа давления видь создаёт какое-то??

патрубки жесткие только после полного прогрева
при остывании не сплющиваются, только рукой проминаются свободно
крышка на расширителе закрыта всегда

[БАН]

[quote name='MB_WEB' date='18.9.2010, 20:36' post='914722']
Доброго врмени суток!
Ехал по трассе 100-120км\ч в населенном пункте ехал 60км\ч температура поползла резко вверх пока остановился до 110-ти добежала, так как у меня крышка до конца не закручена естесвенно выдавило антифриз, протянули меня 20км на галстуке долил водички литр до уровня чуток не хватило завёл и проехал 10км, и резко по трассе снова температура растёт, и снова на галстук до магазина дотянули, влил 2литра воды до уровня, завёл и сейчас всё в порядке...
очень рад что в порядке, но очень любопытно что же то было?? думал всё кранты опять голове
обнаружил единсвенное изменение, это на впускном коллекторе на 5м цилиндре пятно масла, до этого не замечал.

 

Может это пятно быть связано с перегревом??

[Прокладка под головой нае-нулась или в голове трещина,а ещё проверь терьмостат или вод-насос.

Сообщение отредактировал БАН: 21 October 2010 - 23:52