Сообщений в теме: 91

[ubazza]

вопщем суть такова что колечки поменял, уже раз (7 - 8 менял) разные ставил накупил их на 300 р.
и все время с первого и второго каналов травит. иногда ставлю колечки при подаче топлива не травит, но после пробы налива топливо начинает капать. колечки вроде как и в масло окунул точно не спали .. и один фиг...
второе но , сбились настройки после разборки мембрану растянул? т.к. уж сильно склееные половинки были, хорошо что не порвал....
разбег по топливу получилися примрено такой
20 30 90 100
до разборки дозатор лил идиально и ровно. только травил с тех же каналов. при разборе резинки уже кто-то до меня менял и они были треснутые
___
но самый главный нюанс, выкручиваю на 1 канале болт почти на полную, начинает лить 100 мл, больше выкрутить болт не могу т.к. заглушку не закрутить.
подскажите что делать. больше волнуют льющие каналы....

 

менять мембрану?

[ubazza]

самое что интересное менял колечки на другом дозаторе, но там было все ок, налив сохранился ровный и нужный.
на свое дозаторе точно ничего не перепутал....
UPD
пересобрал дозатор с другой мембраной, капать перестал, и налив чуток надо поправить в одном канале.
может из-за мембраны утечка быть по каналам?

Сообщение отредактировал ubazza: 19 September 2010 - 14:54

[peremaz]

может из-за мембраны утечка быть по каналам?

Если мембрана целая, то нет. Когда мембрана рвется, то из того канала, где "дырка" топливо вообще не течет, так как давления уравниваются.

[ubazza]

вопщем, видимо надо будет все мыть, т.к. старая мембрана просто рассыпалась на глазах. черные крупицы мембраны были во всем дозаторе.
закрутил все винты до упора, потом отпустил на 3,5 оборота
налив сейчас 80 200 100 100
мембрана хоть и целая, завтра пойду куплю прокладку для ГБО вырежу новую.
т.к. вернуть что было не могу

[ubazza]

обнаружил один фильтрик именно в том канале где перелив.
поможет ли его удаление выравниванию в остальные каналы?
хотя я его уже выдернул.... )) , завтра буду опять мучаться...

[peremaz]

обнаружил один фильтрик именно в том канале где перелив.
поможет ли его удаление выравниванию в остальные каналы?

Нет не поможет, это фильтр подачи с канала ЭГРД, в нижней камере все каналы сообщаются между собой.
Налив неправильный, нужно примерно 155-165 млтр.

[ubazza]

ага, все вернор, вчера вечером подумал, примерно так и выходит что весь бенз уходит в тот канал, вспомнил что при разборе он у меня был сильно вкручен ... тоесть еще до меня такая петрушка была. ладно подзажму его посомтрим. думаю отрегулирую..... )))

[ubazza]

и так... выставил я всетаки налив пок ана черновую за 15 минут)))) а 4 часа потратил на то чтобы выяснить почему же у меня в первом канале (куда приходит с эгрд топливо) перелив по середине налив ровный а вот в конце вапще недолив... приличный .. примерно так 200 140 140 100
думал я думал, и так и сяк регулировал ... все закончилось на том решении что не хвататет регулировки...
потом почесал репу и подумал раз в последнем канале недолив ... и он обратка то думаю наверно виновен во всем РСД на котором я не катаюсь..... поменял РСД...... результат оказался тот-же
принимаю радикальное решение (почему радикально потому что долго мучался с колечками все время бежали каналы при установке . см выше) разбираю дозатор меняю первую и четвертую пружинки местами - нижние пружинки. и чтобы вы думали.... налив стал 180 160 160 165.. ну убавил я в первом... и собственно все... налив стал 160 160 160 165.... примерно... завтра еще точнее размечу банки .... и померю..
вопщем... хочу под итожить
ПОЧЕМУ НИ КТО НЕ СКАЗАЛ ПРО ПРУЖИНКИ... ВЕДЬ ЯСНО КАК БЕЛЫЙ ДЕНЬ, ПО СТАРОМУ НАЛИВУ, ЧТО ОНИ БЫЛИ ПЕРЕПУТАНЫ.... денег хотим? да?
___
не в чьих сообщениях этого момента не видел, если ты рассыпал дозатор и хочешь его от тарировать.... собери все в кучу , закрути все каналы до упора (не до дури а пальцем чутка упор почувствуешь) и открути все винты на 3 - 3.5 оборота... дальше меряем налив, вычисляем просевшую пружинку и ставим ее на первый канал (там где идет подача с эгрд. как я понял, этот канал и потом нужно будет подтянуть. т.к. 3,5 для него многовато , остальные все по 3,5 ) - люди писали что каналы соединены по парно, система не попарная а кольцевая!!!!

Сообщение отредактировал ubazza: 20 September 2010 - 20:02

[peremaz]

ПОЧЕМУ НИ КТО НЕ СКАЗАЛ ПРО ПРУЖИНКИ... ВЕДЬ ЯСНО КАК БЕЛЫЙ ДЕНЬ, ПО СТАРОМУ НАЛИВУ, ЧТО ОНИ БЫЛИ ПЕРЕПУТАНЫ....

Неа денег не хотим, все чисто от доброты душевной. Если все так элементарно, то почему три дня мучился. Система КЕ на каждой машине очень индивидуальна из-за разной степени износа и квалификации ремонта. Данная проблема с пружинами попалась впервые (возьму на вооружение). При разборе дозатора перемена местами пружин никак не сказывается на большом перепаде налива (у тебя неординарный случай или очень уставшие или не родные пружины). Молодец, что дорубил и про каналы понял, что кольцевые.

[ubazza]

может и индивидуальный... )))
кто как борется с резинкой под плунжером?, подтекает зараза, но не всегда.... возможно косо нажимал на плунжер.

[peremaz]

кто как борется с резинкой под плунжером?

Лечится заменой.

Сообщение отредактировал peremaz: 22 September 2010 - 17:40

[dimonfat]

Я ставил колечко с ЭГРД, держало, но через неделю приехало с экзиста, то что надо - A0119977148 (120р.)
У оригинального кольца свой профиль, замену найти сложно.

[ubazza]

спасибо попробую.

 

притопал сегодня с утра в гараж, и чуть не взбесился))))) налив стал такойже как вчера. видимо пружинка просела.. надо пробовать другую.
взял послнотью все пружинки сдругого дозатора и начал регулировать
объясните мне .....
человек который занимается регулировкой дозаторов, говорит что при регулировке одного канала топливо не должно изменяться значительно в другом.
у меня что на практике.
при наливе 160 120 120 100 пытаюсь добавить во втором на откручиваю пол оборота и более второй канал стоит на месте. но если отпустить чуть в третьем может добавить и во втрой. если зажимаю толпиво во втором то налив падает стразу во всем дозаторе а именно 60 40 20 20
что-то я не до конца понял....
при в скрытии в дозаторе есть мелкие резиновые точки , видимо с мембраны.
забита букса?

Прикрепленные изображения

• 

[Alex724842]

Извиняюсь что вклиниваюсь!
но подскажите,хочу настраивать другой дозатор свой,старый,прикрутил к нему трубку обратки,подачи и пусковую форсу!
и что бы не ставить на расходомер и не прикручивать,настраивать его на весу,так проще,что бы болты нижние крутить!
так вот,если нажимаю лопату до конца,сам шток(плунжер) до конца прижимается ну уходит в дозатор или нет?
тоесть я просто хочу пальцем нажать на плунжер и вдавить его до конца,тоесть что бы замерить налив в максималке!
что бы не ставить дозатор на расходомер!

[ubazza]

да лопата давит до упора плунжер. можешь подставить что то под плунжер и давить.. я так делаю 6 минут уходит на то чтобы проверить налив слить банки отрегулировать канал и начать опять проверять... НО МЕНЯ ЭТО УЖЕ ЗАЕЛО..... ЧАСЫ ЛЕТЯТ НЕ ЗАМЕТНО...
ЭГРД уже обогатил до такого состояние что кажется он должен лить все 250 мл.... но СКА он льет 140.... винты выкручены почтина максималку.. я не понимаю как и чем я забил дозатор.......

[Yura]

спасибо попробую.

 

притопал сегодня с утра в гараж, и чуть не взбесился))))) налив стал такойже как вчера. видимо пружинка просела.. надо пробовать другую.
взял послнотью все пружинки сдругого дозатора и начал регулировать
объясните мне .....
человек который занимается регулировкой дозаторов, говорит что при регулировке одного канала топливо не должно изменяться значительно в другом.
у меня что на практике.
при наливе 160 120 120 100 пытаюсь добавить во втором на откручиваю пол оборота и более второй канал стоит на месте. но если отпустить чуть в третьем может добавить и во втрой. если зажимаю толпиво во втором то налив падает стразу во всем дозаторе а именно 60 40 20 20
что-то я не до конца понял....
при в скрытии в дозаторе есть мелкие резиновые точки , видимо с мембраны.
забита букса?

Стандартный косяк при протекании щелевых уплотнений плунжера. Переток может давать не только вытекание из каналов дозатора, но и из канала на канал.
Сильный разбег подачи при "равном" завороте нижних винтов дозатора: или забиты фильтра или нарушено щелевое уплотнение плунжера.
При установке новых или старых вынутых резинок ставить назад ТОЛЬКО НА МАШИННОМ МАСЛЕ с четкой ориентацией щелей на каналы. Провести контроль расположения резинок на щелях (при плотном "всовывании" они растягиваются и смещаются). Не допускать выступания концов уплотнений над плоскостью разреза дозатора иначе возможно перетекания между каналами.
ИТОГО
плохое уплотнение шелей между корпусом дозатора и плунжером - течь из каналов
плохое (выступание над плоскостью) или неправильно ориентированное уплотнение щелей - перетекание бенза под давлением из канала в канал
Пружинки как правило все "стандартны" ДЛЯ ОДНОГО дозатора (они и по высоте равны). Их перестановка может дать чуть разбег, но не сильно. Я на это сейчас сильно и не обращаю внимания, а вот на качество установки опорных тарелочек - это да. При мойке часто вытирая "проворачивают - разрегулируют" нижние винты дозатора. Я давно не протираю, а после мойки полощу в бензине. Сборка требует аккуратности и как правило все получается
Надеюсь причину косяка по описанию найдете сами.
Зависимость перераспределения давления от регулировки между каналами есть, но в пределах 5-10% максимум

Сообщение отредактировал Yura: 21 September 2010 - 13:54

[ubazza]

пока выставил при максимальном наливе все каналы по 165 170 точнее сказать не могу.. но разбега нет.
что сделал, сменил крышку дозатора, поставил от более новго ... открутил эгрд выставил его еще раз на 6.6 мм

 

закрутил все каналы до упора и открутил их на 3 оборота . все начал проверять налив.. налив стал сразу по 140 150 160 160
добавил на первом стало 160 140 150 150
добавли а втром стало 150 160 130 130
добавил на первом стало 160 170 160 160
убавил чуток на втром и все.
___
оставил все на ночь. завтра утром проверю....
__
про колечки, да возможно что и сними проблемма .... но опятьтаки в масло их окунал и натявал спокйно крышку, ничего особо не растягивалось шло с маленьким натугом. ну посмотрим.

Сообщение отредактировал ubazza: 21 September 2010 - 16:31

[peremaz]

при в скрытии в дозаторе есть мелкие резиновые точки , видимо с мембраны.
забита букса?

Если мембрана изготовлена из ГБО, то мелкие черные частицы в дозаторе будут всегда (замечено по опыту). Насчет центровки буксы Юра дело говорит, перепроверь и колечки буксы сто процентно должны быть исправны или новые. Хотелось бы знать какое давление верх/низ, и не падает ли давление плавно в нижней камере на 0,2-0,3 Вar, при включенном б/насосе???

[ubazza]

вопщем, потекли каналы, видимо колечки оказались не бензостойкими. разбухли по сравнению с оригиналом ....
__
поеду завтра новые искать.....
померил диф давление манометром, есть разница между камерами 0,4 барра.
налив так-же сохранился...
ех, жалко потекли.. завтра бы на машину его уже поставил ...

[peremaz]

вопщем, потекли каналы, видимо колечки оказались не бензостойкими. разбухли по сравнению с оригиналом ....

Ну вот видишь, мелочей в КЕ не бывает.
Удачи в борьбе с кольцами.