Сообщений в теме: 22

[wings]

Уважаемые братья и сестры!
Уже больше года эксплуатирую 124 с 103. двигателем (рядная трехлитровая шестерка)на 95 бензине (с самого начала в голове было что это его родной бензин) работал нормально. Но на днях механик, при замене гидрокомпенсаторов, указал мне на наклейку около заливной горловины, где было написано что лить надо normal т.е. 92, а так же на круглый регулятор под капотом позволяющую регулировать опережение зажигания в соответствии с выбранным типом бензина. S (super) - 95, N (normal) - 92. Где то когда то читал что ездить надо на одном, а на другом можно не долго, установив регулятор в определенную позицию, но вот на каком бензине и в какое положение ставить регулятор не понятно, в интернете ничего не нашел, только запутался. Положение усугубляет мнение что немецкий normal по своим характеристикам больше подходит нашему 95 чем нашему 92 (было предложение ставить на normal (92) а заливать 95). Теперь конкретный вопрос - Mercedes 300E 4matic 93г. какой использовать бензин 92 или 95 и в какое положение ставить регулятор normal или super?

[Dr. Diesel]

Какого года выпуска автомобиль? Оборудован ли он катализатором?

[wings]

Какого года выпуска автомобиль? Оборудован ли он катализатором?

год выпуска конец 1992, по вину пробивается как 1993
предыдущий владелец сказал что все катализаторы вырезаны, это слышно и по уровню громкости хотя дырок нет

[Dr. Diesel]

Для данного автомобиля, учитывая отсутствие катализаторов, производитель указывает использование бензина марки Super (по DIN 51600). Однако не стоит спешить в наших выводах, а следует открыть норматив DIN 51600: и увидим, что Super в нормативных актах DIN 51600 соответствует бензину с октановым числом не менее 98.
Следовательно S=98, а N=95.

[wings]

Для данного автомобиля, учитывая отсутствие катализаторов, производитель указывает использование бензина марки Super (по DIN 51600). Однако не стоит спешить в наших выводах, а следует открыть норматив DIN 51600: и увидим, что Super в нормативных актах DIN 51600 соответствует бензину с октановым числом не менее 98.
Следовательно S=98, а N=95.

хм... вчера залил полный бак 92
сливать или отъездиет?

[Dr. Diesel]

хм... вчера залил полный бак 92
сливать или отъездиет?

Зачем уже сливать раз заправили.

[wings]

Зачем уже сливать раз заправили.

да вот думаю что детонация может появится а я ее даже не услышу шумоизоляция в мерсах на высоте, двигатель у меня в хорошем состоянии, боюсь загубить =)
кстати вопрос несколько изменился 95 или 98? =)

[Dr. Diesel]

кстати вопрос несколько изменился 95 или 98? =)

Простите?

[wings]

Простите?

ну теперь ввиду того что отсутствие катализатора вроде как ограничивает меня 95-98 бензином и речь о 92 уже не идет, что же выбрать?
какой бензин будет полезнее для двигателя? действительно ли мне стоит, например заливать 95 и ставить регулятор на normal?
прошу прощение за дотошность но хотелось бы конкретики уж больно щепетильный для меня вопрос...

[Dr. Diesel]

98 и положение S.

[Dr. Diesel]

ну теперь ввиду того что отсутствие катализатора вроде как ограничивает меня

Я уточнял про катализатор для порядка. Т.к. для автомобилей с или без КАТ октановое число одинаковое, а нормы DIN немного отличались.

[wings]

теперь окончательно запутался =)

Сообщение отредактировал wings: 30 September 2010 - 02:36

[Dr. Diesel]

98 и положение S.

Ответ на Ваш вопрос.

[vikleb]

Имею с124 103 мотором, каталик вырезан.
Долго "прилажиался"....зксперментировал, советовался и вот:
1) положение S
2) бензин 92
ИМХО

[SHISHA]

Имею с124 103 мотором, каталик вырезан.
Долго "прилажиался"....зксперментировал, советовался и вот:
1) положение S
2) бензин 92
ИМХО

Положение S и 92 бенз? Оригинально.Видать у вас 92 лучше нашего 98
Езжу на 95 SHELL или NESTE.92 пробовал-машина не едет и жрёт дохрена.Регулярно заливаю SHELL V-POWER.Отличается даже от 95.Едет резвее гораздо.

Сообщение отредактировал SHISHA: 30 September 2010 - 09:30

[wings]

Ответ на Ваш вопрос.

спасибо за ответ

[wings]

Положение S и 92 бенз? Оригинально.Видать у вас 92 лучше нашего 98
Езжу на 95 SHELL или NESTE.92 пробовал-машина не едет и жрёт дохрена.Регулярно заливаю SHELL V-POWER.Отличается даже от 95.Едет резвее гораздо.

Занятно... видимо это все очень индивидуально...
щас в баке 92, положение normal - машина заметно тупее звук из глушителя (именно из глушителя а не от движка) какой то неприятно высокий
shell v-power - спасибо за напоминание, заливал, понравился, надо будет возобновить знакомство =)

[Logitech7]

подскажите где этот переключатель

[sergey152]

подскажите где этот переключатель

около блоков предохранителей, на моторном щите. Кругляш такой с цифрами

[Dimastiy]

Для данного автомобиля, учитывая отсутствие катализаторов, производитель указывает использование бензина марки Super (по DIN 51600). Однако не стоит спешить в наших выводах, а следует открыть норматив DIN 51600: и увидим, что Super в нормативных актах DIN 51600 соответствует бензину с октановым числом не менее 98.
Следовательно S=98, а N=95.

Bleifrei Super или Super Plus?

 

для 103го - это только первый, но никак не второй. А ещё на заливной горловине это написано.