доброго времени суток! если разгонять очень бистро или сделать кик-даун то поднимается уровень масла и падает только через некоторое время после полного остывания и спокойной езды. подскажите где собака зарыта!? спасибо!

поднимается уровень масла
#1
ОФФЛАЙН
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 November 2010 - 21:08
вообшето уровень масла проверяется на холодную если речь о ДВС
Ремонт и з/п 123/126/124/201/210/140/220
89OЗ7O8Ч2ОО
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 November 2010 - 21:17
так на холодную я его и проверяю. он высокий, горит лампочка на приборке, а проедусь 50км (как когда) и она тухнет. и уже тогда и на тёплом двигателе (после того как 15мин постоит) и на холодном уровень в нормевообшето уровень масла проверяется на холодную если речь о ДВС
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 November 2010 - 11:24
Через пять минут после глушения прогретого двигателя.вообшето уровень масла проверяется на холодную если речь о ДВС


Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 November 2010 - 11:37
коректный уровень показывается после того как всё масло стечёт в картер, поэтому лучше смотреть перед поездкой.
что за лампа горит, уровня масла? и его при этом много? глучит датчик уровня или цепь лампы.
после того как гаснет лампа уровень приходит в норму?
лампа должна загораться когда низкий уровень масла!
норма это когда масло на шупе между мин и мах.
Сообщение отредактировал Леонидыч: 02 November 2010 - 11:43
Ремонт и з/п 123/126/124/201/210/140/220
89OЗ7O8Ч2ОО
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 November 2010 - 19:31
проверяю я его как и положено. лампа уровня масла может загораться загорается не только когда низкий уровень масла! загорается она у меня когда уровень поднимается и тухнет когда приходит в норму (поднимается примерно на 2мм за мах., в норме по средине max-min)коректный уровень показывается после того как всё масло стечёт в картер, поэтому лучше смотреть перед поездкой.
что за лампа горит, уровня масла? и его при этом много? глучит датчик уровня или цепь лампы.
после того как гаснет лампа уровень приходит в норму?
лампа должна загораться когда низкий уровень масла!
норма это когда масло на шупе между мин и мах.
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 November 2010 - 23:02
Датчик уровня масла начинает работать когда температура масла в ДВС выше 50-и градусо. Возможна проблема в датчике или проводке.
#8
ОФФЛАЙН
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 November 2010 - 07:20
Может форсунки льют. Бензина в масле не ощущается? После стоянки заводится как?
#10
ОФФЛАЙН
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 November 2010 - 12:16
Датчик уровня масла работает всегда, когда включено зажигание. От температуры не зависит.Датчик уровня масла начинает работать когда температура масла в ДВС выше 50-и градусо.
А вот это - верно.Возможна проблема в датчике или проводке.

http://www.oldmerin....h...c=71061&hl=
http://www.oldmerin....h...c=70172&hl=
Только замена.форсунки хочу почистить или поменять
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 November 2010 - 13:23
103й двигатель всему ответ
Блок длинный, голова длинная.
Уровень масла в таком движке надо всегда держать на максимуме, потому что на ходу масло не успевает стекать с головы и загорается лампа уровня.
w201 2.3 5M/T 1992г.
ex. w124 500E 1991г.
ex. w201 1.8 5M/T 1992г.
ex. w126 380SE 1984г.
ex. w201 2.0E A/T 1984г.
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 November 2010 - 14:53
Щуп точно родной?
Лампочка всегда загоралась, масло по щупу было. Поменял датчик, лампочка перестала загораться, но потом я узнал, что щуп неродной (эмблема Мерседес есть). Поставил родной, масла долил 2 ЛИТРА!!!
Сообщение отредактировал BAF.F1: 03 November 2010 - 14:53
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 November 2010 - 18:51
мне говорили что продувка тоже может помочь или это не так.Датчик уровня масла работает всегда, когда включено зажигание. От температуры не зависит.
А вот это - верно.
![]()
http://www.oldmerin....h...c=71061&hl=
http://www.oldmerin....h...c=70172&hl=
Только замена.
Удачи !
#15
ОФФЛАЙН
#16
ОФФЛАЙН
#17
ОФФЛАЙН
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 November 2010 - 19:55
щуп с эмблемой мерседес, но может он от другого двигателя стоит. подсеажите длину на двигатель 2.6 кто знает или они на всех двигателях одинаковые.Щуп точно родной?
Лампочка всегда загоралась, масло по щупу было. Поменял датчик, лампочка перестала загораться, но потом я узнал, что щуп неродной (эмблема Мерседес есть). Поставил родной, масла долил 2 ЛИТРА!!!
хочу ещё раз обратить ваше внимание на проблему! у меня поднимается уровень! может у меня где-то что-то забито или в чём может быть причина
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 November 2010 - 01:36
тоже есть такaя проблема с лампочкой,постоянно мигает.Устал наверное датчик.
А вот длина щупа очень интересует,если есть у кого точные данные,поделитесь пожалуйста.
W124 M103(2.6 л) МКПП 88 г.в. без кондея
#20
ОФФЛАЙН
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных