Сообщений в теме: 20

[Vindi]

Тахометр толком не работает, а именно как заведешь прыгнет до 2000 тыс и на где-то 500, когда сильно двигатель раскручиваешь , он где-то до 1200 доходит, сбрасываешь , он на каждые 700-800 оборотов скидывает около 100. Иначе ХХ 500 , когда не сильно двигатель крутишь , то 600-700.Когда сгорел пред, поменял , приборка мин 2 работала и опять в аут.Замена ещё предов не помогла.

[ЗоМер]

Когда сгорел пред, поменял , приборка мин 2 работала

Какой предохранитель ?

и опять в аут.Замена ещё предов не помогла.

Снова сгорел предохранитель, или больше не горит ?
Удачи !

[kit123]

Тахометр толком не работает, а именно как заведешь прыгнет до 2000 тыс и на где-то 500, когда сильно двигатель раскручиваешь , он где-то до 1200 доходит, сбрасываешь , он на каждые 700-800 оборотов скидывает около 100. Иначе ХХ 500 , когда не сильно двигатель крутишь , то 600-700.Когда сгорел пред, поменял , приборка мин 2 работала и опять в аут.Замена ещё предов не помогла.

Если сигнал на тахо берётся с промежуточного контакта, то при потере электрического соединения или его ухудшения возможно, периодическое дёргание стрелки тахометра.
Например, на 123-м сигнал берётся с промежуточной колодки на левой передней арке. Заржавевшие болт и клемма теряют электрический контакт и стрелка пляшет во время движения.
Ищи плохой контакт. Если сам он исправен.

[Vindi]

Заржавевшие болт и клемма теряют электрический контакт и стрелка пляшет во время движения.
Ищи плохой контакт. Если сам он исправен.

Ну во время движения может, но у меня ведь постоянно и не дергается, а просто показывает не то, что нужно.

 

Какой предохранитель ?

 

Снова сгорел предохранитель, или больше не горит ?
Удачи !

Тот который на стопы, на приборку идет. Нет больше не перегорал.

Сообщение отредактировал DimonOFF: 10 November 2010 - 12:17

[теоретик]

TD-сигнал на тахометр на 124-м берёцца с диагностического разъёма - на нём сбоку (не под пробкой) есть винтик, на который сходятся чёрно-зелёные провода в доп. чёрной изоляции. Проверь, не окислилось ли это соединение. Если там всё в порядке - мучить приборный щиток.

[ЗоМер]

Тот который на стопы, на приборку идет.

Угу, он. Проверь, как писали, соединение проводов сигнала TD.
Не поможет - лезь к приборке, докрути до конца винты крепления железяки тахометра - по нему масса идет.
И измерь напряжение относительно этой железяки питания тахометра - там два контакта, TD и плюс на тахометр.
Вот плюс относительно железяки измерь.
Удачи !

[Vindi]

Всё никак решить не могу, вот в чём дело. Не работают "давка" и тахометр. Вытаскиваю приборку , снимаю все контакты(я торпеду снимал) . Собрал потом всё назад и всё работает...... 3 минуты и опять мои любимые два датчика перестают контачить. Пошёл на базар искать приборку, взял свою образец, не нашёл, точнее цену "хорошую" не нашёл. Принёс свою обратно , поставил и оно опять работает.... да правильно всего 3 минуты или около того. Чё за?
И вообще есть у кого-нибудь задние фото или картинки приборки сзади с описанием контактов? Что , куда?

[Vindi]

А вообще так можно? Вытащить приборку , открутить тахометр , и будет он показывать если средняя(спидометр) и левая (t.бенз)частей не будет. Т.е. просто отдельный тахометр если подключить , он должен показывать?

[Vindi]

Сегодня собравшись с мыслями начал делать. Плюсы проверил , и случайно положив тахо на тросик спидометра , он начал показывать. Массы нету , вот в чём оказывается дело(нне ведь говорили).Покрутив пластинку в руках, не стал временно восстанавливать, на железку припаял минус , а второй конец на массу. Ну да ладно, оно работает. Только вот сейчас "давка" 3 постоянно показывает . Как я понял это обрыв, а где он может быть? Куды лезть?

Сообщение отредактировал DimonOFF: 04 June 2011 - 15:27

[теоретик]

Обрыв таки да. Снимаешь провод с датчика давления, прицепляешь его на массу. Включаешь зажигание. Если давление 0, то неисправен датчик. Если так и осталось 3, то провод или щиток.

[Vindi]

Обрыв таки да. Снимаешь провод с датчика давления, прицепляешь его на массу. Включаешь зажигание. Если давление 0, то неисправен датчик. Если так и осталось 3, то провод или щиток.

а где датчик сам находится?

[Stiv]

а где датчик сам находится?

 

В низу за масленым фильтром со стороны коробки.
И еще в этом же районе на перегородке со стороны вакуумника есть трех контактный разъём в нём один из контактов на датчик давления.

[Hellsing]

Господа, поставил себе вместо часов тахо, но чую звездит он мне. Если на ХХ я ему ещё могу поверить, то при 3-4 тыс.об на тахо - на слух все 5. Чего проверить, куда копать? Мне сказали что обороты(не могу догнать КАК?) считаются по оборотам гены... Не хочу зазря 800 рэ за щётки отдавать, подскажите плиз. И при вкл зажигании давка масла постоянно единичку кажет... Всем заранее спасибо.

[mikle43-2008]

Господа, поставил себе вместо часов тахо, но чую звездит он мне. Если на ХХ я ему ещё могу поверить, то при 3-4 тыс.об на тахо - на слух все 5. Чего проверить, куда копать? Мне сказали что обороты(не могу догнать КАК?) считаются по оборотам гены... Не хочу зазря 800 рэ за щётки отдавать, подскажите плиз. И при вкл зажигании давка масла постоянно единичку кажет... Всем заранее спасибо.

 

Тахо небось с дизеля поставил?Ставь от бензинки-они разные.Это на дизелях сигнал на тахо берётся с гены(не у всех).А на бнзинке сигнал TD берётся с коммутатора(имхо,с реле бенза,т.е. сигнал длинный).По датчику масла:почисть контакты датчика давления масла,если не поможет-замена датчика давления(проверяется датчик-как написали в предидущем посте).

[Hellsing]

Тахо небось с дизеля поставил?Ставь от бензинки-они разные.Это на дизелях сигнал на тахо берётся с гены(не у всех).А на бнзинке сигнал TD берётся с коммутатора(имхо,с реле бенза,т.е. сигнал длинный).По датчику масла:почисть контакты датчика давления масла,если не поможет-замена датчика давления(проверяется датчик-как написали в предидущем посте).

Я не настолько деревянный, чтобы дизельный тахо с бензиновым попутать. Подключён итак к комутатору.

[mikle43-2008]

Господа, поставил себе вместо часов тахо, но чую звездит он мне. Если на ХХ я ему ещё могу поверить, то при 3-4 тыс.об на тахо - на слух все 5. Чего проверить, куда копать? Мне сказали что обороты(не могу догнать КАК?) считаются по оборотам гены... Не хочу зазря 800 рэ за щётки отдавать, подскажите плиз. И при вкл зажигании давка масла постоянно единичку кажет... Всем заранее спасибо.

 

Я не настолько деревянный, чтобы дизельный тахо с бензиновым попутать. Подключён итак к комутатору.

 

А чего тогда ерунду пишешь?Там внутри тахо есть подстроечный резистор-попробуй им поиграть,сверяясь с образцовым тахометром.

[Hellsing]

А чего тогда ерунду пишешь?Там внутри тахо есть подстроечный резистор-попробуй им поиграть,сверяясь с образцовым тахометром.

Ок, попробую этот вариант.

[Hellsing]

Взялся подстраивать тахо, резистор нашёл... Но как замерить обороты двигла? Осцилографом можно? Или может подать какую -то частоту на тахо и выставить какое-то кол-во оборотов?

[mikle43-2008]

Взялся подстраивать тахо, резистор нашёл... Но как замерить обороты двигла? Осцилографом можно? Или может подать какую -то частоту на тахо и выставить какое-то кол-во оборотов?

 

Есть-же недорогие магазинные тахо(одно время все на гыжули ставили).Вешается вроде на катушку зажигания и показывает оборотыГде-то была тема-как тахо обороты меряет,делит не то на 2 не то на 4.Нада поискать.

[Vindi]

Мне знакомый на СТО выставил тахо, было похоже на реальность. Хватило на неделю , сейчас ХХ судя по тахо меньше 400.