http://www.gdtm.net/razborGUR.htm
век живи-век учись.
воистину так.
Вопрос: как думаете смена масла поможет в борьбе с потливостью этого самого ГУРа?
А что поможет?
Отправлено 28 June 2005 - 07:09
http://www.gdtm.net/razborGUR.htm
век живи-век учись.
воистину так.
Вопрос: как думаете смена масла поможет в борьбе с потливостью этого самого ГУРа?
А что поможет?
ЭКС MB 260E W124 1988 103.94012 АКПП4 2004-2006 г.
...на тернистом пути к Мерсу мечты...
Отправлено 28 June 2005 - 07:22
"О, сколько нам открытий чудных готовит просвещенья дух..."
Замена жидкости и фильтра, как правило, ни к чему не приводит. А течи через прокладки лечатся их заменой. ИМХО.
Отправлено 28 June 2005 - 07:57
У меня после замены фильтра и масла пропал свист в крайних положениях руля.
Я думаю так: от грязи забивается фильтр и насос работает с большей нагрузкой, что может сказаться на его ресурсе.
При замене старый фильтр выглядел как комок грязи.
W123 280, дв. 110.923, карб Solex4А1, АКПП, 1977г.в.
Отправлено 28 June 2005 - 16:05
Я на прошлой недели открутил крышку масла ГУРа, что то мутное оно показалось, пошел купил малсо МБ для ГУР и фильтр, заехал на СТО и поменял. Тепер откручиваю крышечку там масло прозрачное и видно надпись МИН и МАХ на стержне. Говорят продлил жизнь насосу
W124, 94г., Е220, М111, вишневый металлик, МКПП5, кондёр, ЦЗ, иммобилайзер-пульт, Тдиски
Отправлено 28 June 2005 - 16:38
Ребят может сталкивался кто?
Проблема вот в чем, когда паркуешся т.е. на маленькой скорости руль просто не повернуть и сильно гудит. На холодную все окей.
Жидкость и фильтр не менял.
Открыть крышку ГУРа , при необходимости долить (заодно осмотреть состояние жидкости , должна быть прозрачной) , при открытой крышке не увеличивая оборотов двигателя провернуть в крайние положения 5-6 раз, еще раз проверить уровень, закрыть.
И как говорит наш друг капучини "и буит тебе счастье"
Отправлено 29 June 2005 - 22:22
а я поменял масло и фильтр..но масло прозрачным не стало..почему..вроде несколько раз заливал масло,заводил ,крутил руль пару минут и опять сливал(так израсходовал 0,5 литра) а потом поменял фильтр и залил новое масло а оно через пару дней стало мутным..правда не настолько мутным как прежде но все же..Я на прошлой недели открутил крышку масла ГУРа, что то мутное оно показалось, пошел купил малсо МБ для ГУР и фильтр, заехал на СТО и поменял. Тепер откручиваю крышечку там масло прозрачное и видно надпись МИН и МАХ на стержне. Говорят продлил жизнь насосу
С ув.Хмель
Отправлено 29 June 2005 - 22:24
А я поменял фильтр и рулить стало легче, и еще руль стал сам возвращаться после крутого поворота или разворота.
Отправлено 29 June 2005 - 22:44
зашибись! Все написали про фильтр, и ни кто даже не намекнул на очередной удар по бюджету семьи, точнее на его силу.
Отправлено 30 June 2005 - 06:29
Фильтр+прокладка крышки - примерно 8 евро. Ну, 1.5 литра жижи еще...зашибись! Все написали про фильтр, и ни кто даже не намекнул на очередной удар по бюджету семьи, точнее на его силу.
Отправлено 30 June 2005 - 08:37
Я тоже недавно поменял масло и фильтр, но масло прозрачным не стало.
Израсходовал 1,5 литра на проливку.
190 Е, 2 л, 102, KE, МКПП-4, 1986 г.
190 Е, 1,8 л, 102, KE, МКПП-5, 1991 г.
и почти мой 190, 2 л, 102, Pierburg 2ЕЕ, АКП-5, 1985 г.
Отправлено 05 August 2005 - 15:24
Граждане! а где фильтр то этот самый на ГУР находится???
Отправлено 05 August 2005 - 15:30
Граждане! а где фильтр то этот самый на ГУР находится???
Рядом с насосом ГУРа (впереди слева по ходу движения) есть стакан, на крышке барашик. Откручиваешь, снимаешь крышку. Внутри помимо жидкости стоит фильтр.
W123 280, дв. 110.923, карб Solex4А1, АКПП, 1977г.в.
Отправлено 05 August 2005 - 15:32
Открываешь бачек(прорезиненая гайка). Видишь металличекий шток с гайкой(отворачиваешь ее). Достаешь все что достается, а именно пласмассовая трубочка, пружина и фильтр.
190 Е, 2 л, 102, KE, МКПП-4, 1986 г.
190 Е, 1,8 л, 102, KE, МКПП-5, 1991 г.
и почти мой 190, 2 л, 102, Pierburg 2ЕЕ, АКП-5, 1985 г.
Отправлено 06 August 2005 - 04:20
фильтр ГУРа старый. пробег, думаю, не менее 110.000 км.
а тут описание замены жидкости и фильтра
http://www.gdtm.net/razborGURC.htm
Отправлено 06 August 2005 - 12:00
уважаемый, спасибо за фото фильтра.
хочется заметить, что что и как делать я описал в самом первом посте.
ЭКС MB 260E W124 1988 103.94012 АКПП4 2004-2006 г.
...на тернистом пути к Мерсу мечты...
Отправлено 08 August 2005 - 08:40
Спасибо парни! А то я масло менял, а про фильтр даже не и не подумал. Может свист пропадёт в крайних положениях рулевого колеса. А сколько стоит вообще?
Отправлено 08 August 2005 - 09:54
ЭКС MB 260E W124 1988 103.94012 АКПП4 2004-2006 г.
...на тернистом пути к Мерсу мечты...
Отправлено 09 August 2005 - 19:28
Ээээ... к слову а ГУР....
Я как то раз пришла мне в голову мысль долить туда жидкости...
Поперся в магазин (большой) спрашиваю у продавца: давай мол жидкость для гура, а он мне и отвечает, что туда заливают масло для автоматов и подбирают его по цветовой гамме...
Бред это или на самом деле так?
W124 300E 88г.р. 103, АКПП (передняя половина)
ТАЗ №8 красная - иногда
"Управляй мечтой" - иногда
Отправлено 09 August 2005 - 21:16
АТФ 2 обычная льётся туда.
по-крайней мере можно поменять всю жидкость под новую.
специальная жидкость гура может и есть какая ,но принципиально от декстрон не отличается
ЭКС MB 260E W124 1988 103.94012 АКПП4 2004-2006 г.
...на тернистом пути к Мерсу мечты...
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных