Сообщений в теме: 53

[Severmers]

Подскажите как на 123 прокачать сцепление?

[MasterW220]

Лучше всего под давлением!
На сервисах есть приборчики для замены тормозной жидкости!
Вот самое удобное с помощью этого приборчика!

[Severmers]

Лучше всего под давлением!
На сервисах есть приборчики для замены тормозной жидкости!
Вот самое удобное с помощью этого приборчика!

а самому можно?

[MasterW220]

Можно но довольно таки сложно!
Всё бело в том что в отличие от тормозной системы при нажатии на педаль сцепления и открывания прокачного штуцера воздух то выходит за счёт давления создаваемого корзиной сцепления через шток рабочего цилиндра! А вот педаль сцепления после закрытия штуцера не возвращается на зад! Приходится возвращать руками!
Немци сами рекомендуют проводить прокачку сцепления путём соединения штуцеров правого супорта и сцепления и создавая давление в тормозной системе направлять это давление через шланг одетый на штуцера в систему сцепления!!
Но это очень сложно!!
Лучше найти станцию с таким прибором!
Они есть даже на жигулёвских станциях!

[Mesnik]

Подскажите как на 123 прокачать сцепление?

Делюсь опытом прокачки не по интструкции, этод метод очень удобный и быстрый, я прокачал очень просто после долгих попыток качания педали сцепления, качать с помощью суппорта не было возможности , т.к. требуется помошник.
Делается это так: берётся ножной насос , резиновая прокладочка толщиной 2-3мм ,диаметр чуть больше диаметра наконечника н.насоса,можно и больше, с небольшим отверстием в середине ( всё это делается руками из куска резини ) .Берём прокладочку кладём на середину крышки бочка(там есть маааленкое отверствие) Главного Тормозного Цилиндра (крышку закрутить поплотнее),так чтобы отверствие в крышке не перекрывалось прокладкой , открываем штуцер прокачки Рабочего Цилиндра Сцепления , наоконечник н.насоса плотно прижимаем к прокладе и не спеша качнуть н.насосом может хватиь одного раза , из штуцера прокачки РЦС должна политься долгожданная тормозуха и сразу закручиваем штуцер . Пробуем сцепление эсли слабое , повторить прокачку . ОКОНЧАТЕЛЬНО вывести воздух из гидроситемы сцепления можно при ЗАКРЫТОМ штуцере прокачки РЦС. Здесь надо соблюдать ОСТОРОЖНОСТЬ , не создавать излишне большое давление!!!, может лопнуть бачок ГТЦ , или слететь шланг идущий на Главный Цилиндр Сцепления. У меня слетел думаю мне повезло, что он не был крепко затянут ,а то мог бачок рвануть, чуть не "перестарался" . У меня Иногда появляется небольшой свободный ,больше обычного, ход педали Сцепления , создав давление в бачке ГТЦ н.насосом всё приходит в норму. Всем Удачи.

[PerezMow]

Делается это так: берётся ножной насос .....

 

Я делал то-же самое тока один, меняем насос на электрический все остальное так-же...
Бачек/трубки/шланги давление выдерживают до 2 атм лихко

[Mesnik]

Делается это так: берётся ножной насос .....

 

Я делал то-же самое тока один, меняем насос на электрический все остальное так-же...
Бачек/трубки/шланги давление выдерживают до 2 атм лихко

 

совершенству нет предела , можно взять такую же крышку сделать в ней штуцер для соединения компрессора , подсоединить ,выставить 1,5-2,0 атм и т.д.

[Ковырялкин]

Когда на прошлом агрегате менял цилиндр сцепления ,при его замене самотёком пролил,а потом вдовил шток до конца в цилиндр,вот и всё,на уди брал шприц на десять кубов и проганял через штуцер.

[Mesnik]

Когда на прошлом агрегате менял цилиндр сцепления ,при его замене самотёком пролил,а потом вдовил шток до конца в цилиндр,вот и всё,на уди брал шприц на десять кубов и проганял через штуцер.

А какой цилиндр Главный или рабочий ?, самотеком я думаю редко у кого получается "пролить" всю систему сцепления , не зря немцы советуют через суппорт качать, или они дураки?

[xand]

Подскажите как на 123 прокачать сцепление?

 

а я вот по книжке прокачивал, соединяя левый тормозной суппорт и сцепления.. там подробно описано все

[Mesnik]

Подскажите как на 123 прокачать сцепление?

 

а я вот по книжке прокачивал, соединяя левый тормозной суппорт и сцепления.. там подробно описано все

в том то всё и дело что мой способ для одного и без беготни, от суппорта к педалям . Наверное, вас двое было ?

[alexb8]

У меня вот вчера такая беда приключилась - завелся, хотел включать передачу , а педалька сцепления тюк в полик там и осталась. Пробовал прокачать - результат ноль. Утром пришел смотрю в бачке тормозухи почти ноль ! Долил по мах . ГЦС осмотрел - все сухо течи нет, глянул под машину - капает снизу, где коробка с движком соединяется .
Я так понимаю что под замену рабочий цилиндр , а ГЦС то же поменять или нет ?

[PerezMow]

нет, только рабочий под замену.

[ЗоМер]

Была такая ситуация с провалившейся педалькой сцепления. Тоже рабочий цилиндр умер. Но поменял сразу и главный. На всякий случай.
А прокачать легко одному. Как рекомендовано заводом (один из способов). Уже писал здесь в одной из веток, повторюсь.
Из инструментов и приспособ :
1.Накидной ключик на штуцер прокачки рабочего цилиндра.
2.Кусок (сантиметров 30) трубки для подвода жидкости к омывателю лобового.
3.Железный шприц с железной трубочкой на конце для шприцевания и загонки консистентной смазки в труднодоступные места.
4.Тормозуха.
Собственно, процедура :
Педаль сцепления не трогать ! Снимаем крышку с бачка с тормозухой.
Приоткручиваем штуцер прокачки на рабочем тормозном цилиндре(убеждаемся, что не закис) и закручиваем назад.
Заполняем шприц тормозухой, одеваем на конец трубочку для омывателя, выдавливаем воздух.
Одеваем на штуцер ключик, вставляем в штуцер трубочку , которую одели на шприц (воздух выкачан, тормозуха почти капает с трубочки).
Приоткручиваем штуцер прокачки, берем шприц и загоняем (медленно) тормозуху. Желательно, чтобы кто-нибудь смотрел в бачок с тормозухой : жидкость должна прибывать. Можно и одному, закрутив штуцер слазить к бачку и посмотреть. Далее закручиваем штуцер, снимаем трубочку.
Готово.
Удачи !

[alexb8]

Хочу уточнить : педаль должна быть у полика или ее рукой в нормальное положение привести ?

[PerezMow]

Хочу уточнить : педаль должна быть у полика или ее рукой в нормальное положение привести ?

 

в верхней точке.

[ЗоМер]

Естесственно, в нормальное (не нажатое) положение. Как только ты тронешь педальку сцепления, сразу же перекрывается доступ к бачку с тормозухой. Перекрывает доступ главный цилиндр сцепления . И прокачка становится невозможной.
Удачи !

[alex217s]

Спасибо за инфу
А то у меня ГЦ потёк, пришлось менять. Заменил, туда ессно воздух попал, педалька упала. Оставил до утра, самотёком натекло немножко, педаль покачал, но создалась воздушная пробка и диск при нажатии до конца не отходит (цепляет). Как прокачивать не знал, теперь, спасибо добрым людям, надеюсь, справлюсь

[ЗоМер]

alex217s
Приветствуем тебя на форуме !
Вот тут :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
машинку свою пропиши.
Удачной прокачки, и отпишись по итогам.
Удачи !

[zemakh]

значит воздух в системе всеравно остается? а я уже 3 раза менял главный цилинд и 2 раза рабочий. все разы. просто наполнял бачок. открывал внизу и пускал самотеком. пролив грамм 200 закрывал внизу. один человечек прокачивает педалькой. отжимает. второй спускает с рабочего. раза 3-4 и все. проблем нет