Привет всем, посоветуйте чем можно обработать днище авто, и арки.

Антикор днища и арок
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 December 2010 - 17:46
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 December 2010 - 17:52
Мастика + Растстоп. Идеально.
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 December 2010 - 18:01
Вот блин невспомню Растстоп чиво это такое?Мастика + Растстоп. Идеально.
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 December 2010 - 18:26
Раст Стоп это антикор,правда не дешовый,зато проверенно тормозит ржу.Я бы рекомендовал обойтись без мастики.Только Раст СтопомВот блин невспомню Растстоп чиво это такое?
S124 250TD сарай- продан, Oktavia 1.8 TSI
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 December 2010 - 19:37
Не без мастики думаю не обойтись, даже на сайте растстопа рекомендованно сначало замастичить а потом сверху покруть сначала красным а потом жёлтым растстопом) В яндыксе набери "RustStop" Или "Раст стоп" и сразу всё прочитаешь)
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 December 2010 - 20:01
Да да, спасибо вот читаю про него как раз немогу найти цену материала.Не без мастики думаю не обойтись, даже на сайте растстопа рекомендованно сначало замастичить а потом сверху покруть сначала красным а потом жёлтым растстопом) В яндыксе набери "RustStop" Или "Раст стоп" и сразу всё прочитаешь)
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 December 2010 - 21:05
Там сайти есть и магазы все расписаны, звонишь в магаз и узнаешь, плюс там есть рассылка по стране.
#8
ОФФЛАЙН
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 December 2010 - 23:23
Динитрол, Тектил и Раст Стоп... Сам использовал Тектил.. по поводу Раст Стоп не понравилось только одно, он находиться после нанесения постоянно в жидком состоянии (не высыхает) Это не всегда и не на всех элементах кузова удобно. И после него на покрытую им поверхность другой антикор уже не ляжет.
w124 230 86 год АКПП 102 мотор.- продан.
w210 240 98 год АКПП 112 мотор.- продан
w211 2003 г. АКПП. возит меня)
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 December 2010 - 21:58
чудоаппарат "VDUY-3000".
ржу блин)
w124, 3.0d, 92 сарайка
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2010 - 08:28
А мне расхвалили пушечное сало.
W124/280E 104.942 HFM SRS ASD AKПП 722.433, КОНДИШН 1993г.
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2010 - 09:23
Мне,кстати,тоже.А мне расхвалили пушечное сало
Расскажите,кто в курсе...
Вопрос антикоров всегда актуален...
e28 520i M20 129hp saphirblau-первая и самая любимая-продана
W123 200D 79г.в.-продан
e28 528i M30B28 diamandschwarz-езжу сейчас
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2010 - 11:24
пуш салом раньше обрабатывали корабли, вот если корабельное пуш сало найти это да, а все что сейчас на витринах жалко подобие(((Мне,кстати,тоже.
Расскажите,кто в курсе...
Вопрос антикоров всегда актуален...
Будете у нас на Кавказе звоните 8-928-073-66-32
Юридические консультации
W-124Е 86 г. 2.3L аццкий мехинжектор КЕ- продан
Subaru Impreza 2005 г.в. 2.5 RS (СубаБуба) дурная японка - продана
Куплю ВАЗ 2103 уверенно
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2010 - 11:27
стуканите в личку Otis`у он расскажет)пуш салом раньше обрабатывали корабли, вот если корабельное пуш сало найти это да, а все что сейчас на витринах жалко подобие(((
Будете у нас на Кавказе звоните 8-928-073-66-32
Юридические консультации
W-124Е 86 г. 2.3L аццкий мехинжектор КЕ- продан
Subaru Impreza 2005 г.в. 2.5 RS (СубаБуба) дурная японка - продана
Куплю ВАЗ 2103 уверенно
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2010 - 15:28
Вот это по ходу у меня залито в коробки с проводкой под ковриками, а я то думал что за хрень пачкается как мазут а пахнет непонятно чем, ток вот вопрос зачем это в проводку налили... кулибины...мовиль разбавленная трансформаторным маслом - пока жидкая ржавчина не страшна. Хороша для консервации внутренних полостей кузова
Mercedes-benz W124 D200
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2010 - 19:03
Эт чё такое?корабельное пуш сало

А чем мовиль(без ничего) плох?мовиль разбавленная трансформаторным маслом
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2010 - 20:59
Использовал растоп для внутренних полостей. Весьма текучий состав, образует масляную пленку. На ощупь напоминает жидкое масло. Вытесняет воду. Обрабатывал двери после покраски этим летом. Пока ничего сказать не могу.
Внутренние полости обрабатывал такой мазутой под давлением в горячем виде (растопленное пушсало+масло+мовиль). Все в определенной пропорци. В остывшем виде на ощупь напоминает, что-то похожее на вазелин. Испытано другими людьми на протяжении лет 20-ти. Дниже обрабатывал тоже похожей мазутой, смесь битума и пушсала примерно 2/3+1/3, в горячем виде наносится кисточкой. До конца не высыхает, но и не машется. По прошествии нескольких лет, всковырнув отверткой под ним никакой ржавчины и окисла нет.
Сообщение отредактировал alex zav: 20 December 2010 - 21:04
W124 200D 601.912 5МКПП
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2010 - 23:27
Если битум нанести на поверхность автомобиля, а потом окажется, что влага пробилась под битум, там под битумом всё сгнило и ничего не видно, пока сам не отковыряешь. Такое реально?
Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2010 - 23:43
Никаких "кисточек"!-только"VDUY-3000" под давлением 5-7атм..... и чуть разбавить до густоты сметаны..... Забивает все щели! Достаёт во все углы!
- Учился на М21( МКПП-3). 2.Пользовал:Жужик-1102. Опель-Кадет Д. 3.Сейчас 123ТЕ VIN-WDB1232831F033288 (пьёт кровь,но нравится)) )
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных