Сообщений в теме: 72

[bidgo]

Обратка трудно продуваема,при заводе подчти сразу глохнет,свечи мокрые-значит переливает???пару раз и больше не схватывает,как ее прочистить компрессором???

[Misha190E]

при заюитой обратке скорее беднить будет а не переливать...
заводи со снятым ДТОЖ, потом прогревай и в сервис дуй, чтобы проверили систему.

 

ЗЫ: забитость обратки я один раз проверял манометр. открутил тонкую трубку от регулятора давления и воткнул вместо нее манометр, а трубку сливал в бутылку. ну и включил насос - манометр показал давление в обратке, там что-то около 0.2 было, т.е. никакого сопротивления, хотя продуть мне было тоже тяжко....
либо мона по току насоса оценить - если ток при штатном подключении выше тока когда с регулятора давления сливает в бутылку (обратка отключена), значит проблема в обратке есть

[hellangels]

не много не соглашусь с михаилом,у меня был такой трабл,откручиваю одну трубку с дозатора включаю зажигание а у меня из под трубки напор как из насоса,думал сначало обратка мозг парит открутил шланг дунул продуваеться(у меня бензина мало было в баке)но из регулятора давления еле псикает,думал КЕ умерло,крутил вертил всяко по разному один фиг такая же муть поставил КЕ с другим регулятором и о чудо все стало ОК вывод умер регулятор,проверь сначала открути трубку от дозатора которая идет на форсу,при вкл бензонасосе нажми на лапату,топливо должно потихоньку повышаться а не струей лить как у меня лило,потом открути обратку включи насос и посмотри как регулятора бежит там должно нормально бежать а не тонкой струйкой!!!если я в чем то не прав люди поправят ИМХО

[Misha190E]

у меня был такой трабл,откручиваю одну трубку с дозатора включаю зажигание а у меня из под трубки напор как из насоса,думал сначало обратка мозг парит открутил шланг дунул продуваеться(у меня бензина мало было в баке)но из регулятора давления еле псикает,думал КЕ умерло,крутил вертил всяко по разному один фиг такая же муть поставил КЕ с другим регулятором и о чудо все стало ОК
вывод умер регулятор

честно говоря я не понял почему ты сделал такой вывод.
и в чем конкретно несогласен со мной? в том что при забитости обратки будет беднить?

[hellangels]

честно говоря я не понял почему ты сделал такой вывод.
и в чем конкретно несогласен со мной? в том что при забитости обратки будет беднить?

ну если регулятор накрылся,то лишнее топливо не уходит в бак верно??т.е.оно будет давить в КЕ тем самым тупо зиливая свечи,как я понял систему КЕ то шток который ходит внутри него перекрывает подачу топлива но а если давление слишком больше,то он просто не сможет перекрыть подачу на форсы,это как в какрбе заглуши обратку и подай давление в 2 раза больше чем должно быть и просто со всех щелей польеться,игла просто не справиться с давлением или я не прав поправь????а по поводу регулятора,т.е. просто засомневался что рабочий КЕ взял и так просто вырубился

[hellangels]

я не утверждаю что он накрылся но ради интераса завтра схожу переставлю,просто самаму стало интересно

[hellangels]

михаил не по теме конечно просто устал ждать ответа,почему нет питания на мозгах 103 мотор,реле загрузги достаю,напрямую подаю +,а в диагност колодке всеравно нет напруги

[Misha190E]

ну если регулятор накрылся,то лишнее топливо не уходит в бак верно??т.е.оно будет давить в КЕ тем самым тупо зиливая свечи,

все зависит от того как накрылся, но в любом случае если не сливает в бак то будет тока обеднение смеси - подумай о том что давление топлива давя на плунжер сверху уравновешивает воздушный поток, и второе если перекрыть слив с нижней камеры то вообще форсы ссать не будут.

 

почему нет питания на мозгах 103 мотор,реле загрузги достаю,напрямую подаю +,а в диагност колодке всеравно нет напруги

ну а на датчиках то питание есть? потенц, дтож, кнопки? вывод 3 колодки диагностики звонится на 23-ю ногу мозгов?

[Dimko]

Приветсвую всех форумчан и прошу помощи в некоторой дилемме: 103 КЕ - ездил год, почти не знал проблем, но после того как кончились щетки в генераторе и еле доехал домой на аккумуляторе зимой, после их замены умерли 3 контакта в распределителе(поменял вместе с бегунком), летом доставало небольшое подтряхивание двигла (ездил на юг - на трассе ела 9 - 10, в городе от 12 ти литров) (работала и без компа, но обороты держала 900-1000, с компом 750) решил подправить положение - снял форсы (все ссали струйками), поменял на новые в ноябре и здесь началась ЗАСАДА = бенза начала потреблять сильно за 20 литров в городе при умеренной то езде!
Провел тест и действительно новые форсы пропускали немного больше бенза, решил пойти путем изменений ЭГРД в уменьшение - выставил в край чтоб могла заводиться - итог 20 литров в городе.
Пошел дальше - снял дозатор и вкрутил гайку плунжера так, чтобы при заводке шток открывал каналы форс = форсы открываются, распыл идет, НО завестись не может? ЧТО ЕЩЕ НЕОБХОДИМО СДЕЛАТЬ чтобы мерс ОЖИЛ ???

 

Ставил второй дозатор, у него в обратку не шло, подкрутил в бочке рег.давления - пошла обратка, но на форсы не идет.
P.S. давление на пусковой форсе 5,5, а в отверстии рядом с трубкой к боченку регулятора давления 5,1-5,2
на ЭГРД ставил 6.6мм, гайку плунжера делал 0,6 нет завода

Сообщение отредактировал Dimko: 04 January 2011 - 20:39

[hellangels]

Пошел дальше - снял дозатор и вкрутил гайку плунжера так, чтобы при заводке шток открывал каналы форс = форсы открываются
на сколько я знаю когда закручиваеш винт с низу дозатора,то ты наоборот добовляеш топлива

[bidgo]

Обратку продул всё норма,один хер не заводиться,пару циклов и всё глохнет уже незнаю в чем тут может быть дело все датчики отключал-подключал поочереди,что еще то может быть не могу понять

[ЗоМер]

Обратка трудно продуваема,при заводе подчти сразу глохнет,свечи мокрые-значит переливает???

Сам диагноз ставил ?

Обратку продул всё норма,один хер не заводиться,пару циклов и всё глохнет

Ну и отстань от обратки.
Расскажи ка лучше, с чего все началось... Что уже успел покрутить...
Крышку трамблера с бегунком менял ?
Удачи !

[Vindi]

Свечи мокрые , бенз льёт , а искры нет или плохая . Переливает- свечи чёрные. По себе знаю.

[bidgo]

нет крышка не менял,за неимением средств в данный момент,а началось всё с того ч то я его сам собирал с голова кузова,когда пришло время заводить ,радовался вообщем завел раза с десятого(года три стоял в сыром гараже до этого)работал ,прогревался провда при нажатии на газ колбасило немного,А полез я туда так как из под ЭГРД сифонил бензин и не только и из него самого из всех маленьких дырочек.Купил на разборке другой поставил ничего не течет,вроде сначало завелся,как дал газу(Ну так-ОТДУШИ)заглох вот с этого момента такая борода.Сейчас принес домой этот распределитель ,хочу заглянуть в него ,с чего лучше начать то и в какие яйца лучше не лезть??

[ЗоМер]

А полез я туда так как из под ЭГРД сифонил бензин

Замена уплотняющих резинок ЭГРД.

и не только и из него самого из всех маленьких дырочек

Каких дырочек ?

Купил на разборке другой поставил ничего не течет,вроде сначало завелся,как дал газу(Ну так-ОТДУШИ)заглох вот с этого момента такая борода.Сейчас принес домой этот распределитель ,хочу заглянуть в него

Ну загляни - а лучше не трогай...

с чего лучше начать то и в какие яйца лучше не лезть??

С проверки искры. (замены крышки трамблера, бегунка. ВВ проводов, свечей -

года три стоял в сыром гараже до этого

Удачи !

[ЗоМер]

http://www.oldmerin....h...790&hl=ЭГРД
Удачи !

[bidgo]

искра впорядке,вытащил фарсунки и стал крутить стартером ни из одной кроме пусковой ни.....я не капает даже

[ЗоМер]

при заводе подчти сразу глохнет,свечи мокрые-значит переливает???

искра впорядке,вытащил фарсунки и стал крутить стартером ни из одной кроме пусковой ни.....я не капает даже

И чё мы будем с этим делать ?
Ты разберись, пожалуйста, с мокрыми(сухими) свечами, ну и искру, которая в порядке, как проверял ?
Удачи !

[bidgo]

искру проверял специальным датчиком

[ЗоМер]

искру проверял специальным датчиком

И чего сказал датчик ? Ты в курсе, что там порядка 10-12 Кило Вольт (10000-12000 Вольт). Даже диагностика авто не "щучит" такие напряжения... ибо боится
И что это за датчик - и где проверял ?
Удачи !