Сообщений в теме: 41

[Lenny-K]

Привет Всем! Имею на прогретом двигателе 1200-1300 оборотов (холодный запуск идеален, на прогреве 800-900). Смесь настроена, на тормоз не реагирует, форсы, насосы, фильтра, датчик температуры и регулятор давления новые. Отцепляя потенц падают до 900, отцепляя РХХ обороты улетают далеко за 2000. Напряжение на РХХ на 1200 оборотов 5.4 вольта. Потенц 3430591017. Реле пропаяно кем-то до меня(как проверить? Или сразу поставить новое?). Все промывалось, герметизировалось. В какую сторону двигать поиск?...

[Al]

Привет Всем! Имею на прогретом двигателе 1200-1300 оборотов (холодный запуск идеален, на прогреве 800-900). Смесь настроена, на тормоз не реагирует, форсы, насосы, фильтра, датчик температуры и регулятор давления новые. Отцепляя потенц падают до 900, отцепляя РХХ обороты улетают далеко за 2000. Напряжение на РХХ на 1200 оборотов 5.4 вольта. Потенц 3430591017. Реле пропаяно кем-то до меня(как проверить? Или сразу поставить новое?). Все промывалось, герметизировалось. В какую сторону двигать поиск?...

 

1. можно снять и проверить РХХ - вдруг он с регулировочным болтом, который выкрутился и дает больше воздуха?
2. потенц на этом моторе практически не влияет на работу прогретого мотора!

[Lenny-K]

1. можно снять и проверить РХХ - вдруг он с регулировочным болтом, который выкрутился и дает больше воздуха?
2. потенц на этом моторе практически не влияет на работу прогретого мотора!

Блин, на месте этот гад, и заглушка. И блестит как новый, после Винса... А напруга роль играет? И кто ее дает?

[Al]

Блин, на месте этот гад, и заглушка. И блестит как новый, после Винса... А напруга роль играет? И кто ее дает?

 

чем больше напруга на ХХ - тем меньше воздуха. большие обороты ХХ - значит много воздуха. в норме напруга на прогретом моторе меньше 5 В. а сколько с отключенным потенцем? подозрение все-таки на РХХ - он даже при большом напряжении дает много воздуха. если есть возможность, лучше поставить заведомо исправный РХХ.

[Lenny-K]

чем больше напруга на ХХ - тем меньше воздуха. большие обороты ХХ - значит много воздуха. в норме напруга на прогретом моторе меньше 5 В. а сколько с отключенным потенцем? подозрение все-таки на РХХ - он даже при большом напряжении дает много воздуха. если есть возможность, лучше поставить заведомо исправный РХХ.

Или, когда выбесит, рег.винтом РХХ добить?...

[Misha190E]

В какую сторону двигать поиск?...

для начала найти схему обвязки и понять кто управляет РХХой и какие сигналы на этот блок приходят.
например насколько я помню (в жизни не видел 116 мотора, только читал о принципах древних систем) на ранних системах ХХ рулился отдельным блоком реле, которое полуячало только обороты, температуу, статусы кнопок ХХ и т.п. но не юзало сигнал потенца! а значит он не причем должен быть, но возможно при снятии потенца на древних авто меняется состав смеси (ток ЭГРД) а значит и поменяются обороты! поэтому нужно было воткнуть вольметр на рХХ и мерить напругу так же и при нсятом потенце, чтобы понять через что поменялись обороты. если напруга не поменялась на рхх а обороты изменились - значит смесь.

 

потом нуна знать 2000 при отключеном это прально или нет?! по мне слишком много, но я не в теме, тут нуна юзеров спрашивать или искать эту инфу, просто ранние блоки были достуточно тупы (читал давно про бмв) и там диапазон регулирования тока в РХХ был достаточно узок...

 

а так по схеме должен понять что на каждую ногу должно приходить, прикинуть что должно быть и измерить что есть, потом уже думать... ну или тупой метод подмены на исправные детали.

[ЗоМер]

Блок "спид контрол" найди, и пропаяй
http://www.oldmerin....h...c=75957&hl=
http://www.oldmerin....=...st&p=689826
http://www.oldmerin....showtopic=58658
http://www.oldmerin....=...st&p=684428
Удачи !

[Lenny-K]

Супер оперативная помощь!!! ЗоМер, Misha190E - Профи с большой буквы!! Утром прыжками в гараж!...

[Lenny-K]

Короче, ни фига.... обороты ХХ не упали. Но есть и положительный результат: после пропайки блока "спид контрол" (0045451032), что снят разъем с потенца, что надет - обороты ХХ не меняются. Всегда 1100. И напруга на РХХ одинакова со снятым и без: 4.8В, при 1100 оборотов. При снятии разъема с РХХ обороты 2000 ровно. Проехал 200 км до дачи и обратно - жрет меньше (вместо 16 теперь 14 литров при -20С).
ЗЫ У кого бы регулятор стырить, проверить.... В нашей-то дыре...

Сообщение отредактировал Lenny-K: 08 January 2011 - 14:48

[Al]

Короче, ни фига.... обороты ХХ не упали. Но есть и положительный результат: после пропайки блока "спид контрол" (0045451032), что снят разъем с потенца, что надет - обороты ХХ не меняются. Всегда 1100. И напруга на РХХ одинакова со снятым и без: 4.8В, при 1100 оборотов. При снятии разъема с РХХ обороты 2000 ровно. Проехал 200 км до дачи и обратно - жрет меньше (вместо 16 теперь 14 литров при -20С).
ЗЫ У кого бы регулятор стырить, проверить.... В нашей-то дыре...

 

правильное значение ХХ при снятии разъема с РХХ - около 2000 для 116 мотора.
4,8 В - правильное значение напруги РХХ для прогретого 116 мотора. если при нем 1100 - дело либо в неправильной характеристике РХХ (да, можно попробовать вколхозить в него винт), ЛИБО - В ПОДСОСЕ (искать карбклинером). ЭГРД можно не проверять - любой сигнал на нем не повышает заметно обороты.
а вот падение расхода - непонятно, т.к. состав смеси на ХХ не влияет на ее состав на повышенных оборотах.

[volgar]

А датчик температуры меняли тот что на прав. ГБЦ 2-х конт.возле 4-го цилиндра?

 

Можно было не спрашивать, на прогрев то реагирует

 

Если двигатель пере запускаете на горячую - обороты не падают?

Сообщение отредактировал volgar: 08 January 2011 - 22:42

[Lenny-K]

А датчик температуры меняли тот что на прав. ГБЦ 2-х конт.возле 4-го цилиндра?

 

Можно было не спрашивать, на прогрев то реагирует

 

Если двигатель пере запускаете на горячую - обороты не падают?

1. Датчик новый, да и старый нормальный.
2. На горячую обороты не падали никогда, с момента приобретения. Под нагрузкой (АКПП включена в D или R) обороты мешают только при включении с нейтрали, грубо, на горячую. На ходу не парят, не мешают.

[Lenny-K]

а вот падение расхода - непонятно, т.к. состав смеси на ХХ не влияет на ее состав на повышенных оборотах.

Может на Лукойле завезли приличный бенз? Заправился с утра...
Чего-то подумалось: На РХХ приходит два провода. По одному приходит 4.8В, а куда идет второй?..
И залью с утра двиг кабклинером нафиг!
ЗЫ Попалась в руки сегодня подсевшая батарейка "Крона" 9V из тестера и тут же была мною прицеплена к снятому РХХ. Закрывается, гад, полностью. Надо попробовать три полторашки.

[volgar]

Оба провода с РХХ идут в разъем SUControl. С него обычно начинают "прозванивать" систему. Распиновка на работе (понедельник). А когда стали пропаивать блок, то были ли на нем след предыдущего посещения человеческой руки?

[ЗоМер]

Попалась в руки сегодня подсевшая батарейка "Крона" 9V из тестера и тут же была мною прицеплена к снятому РХХ. Закрывается, гад, полностью.

Чиво ? Какая "крона" - подсевшая ? - РХХ , гад, закрывается полностью ??? Ток потребления РХХ (закон Ома) знаешь ?
Тогда попробуй от двух новых "крон" - 18 вольт !!! двигатель завести (аккум отключи - нафиг он нужен )
Удачи !

[Lenny-K]

Оба провода с РХХ идут в разъем SUControl. С него обычно начинают "прозванивать" систему. Распиновка на работе (понедельник). А когда стали пропаивать блок, то были ли на нем след предыдущего посещения человеческой руки?

Нет, следов не наблюдалось, пыль 24-летняя...

[Lenny-K]

ЗЫ Попалась в руки сегодня подсевшая батарейка "Крона" 9V из тестера и тут же была мною прицеплена к снятому РХХ. Закрывается, гад, полностью. Надо попробовать три полторашки.

Четкая штука для воображения! Правда бодрит?

[Корнелий Шнапс]

[Misha190E]

что-то нифига не вижу
вот че откопал
http://www.diakom.ru...AGRAMS/3073.pdf

Сообщение отредактировал Misha190E: 09 January 2011 - 19:29

[Lenny-K]

что-то нифига не вижу
вот че откопал
http://www.diakom.ru...AGRAMS/3073.pdf

Misha190E респектовье!