Может и баян, но поиском не нашел.
У меня на 103 моторе появляется такая проблема по дождю, падают обороты, троит движок и
если и можно продолжить движение, то педалью газа находится одно положение в котором авто плохо, но едет.
В других положения педали газа происходит резкое падение тяги.
Клюк который внезапно проходит и уходит и не появляется до следующего дождя.
По ВВ части поменял крышку т-ра и бегунок, в очереди провода ВВ и свечи.
И ещё
Есть в брызговике ржавая дыра, там где АКБ, может эл.блоки заливает?
Т к это блуждающая ошибка, то диагностике не поддается, какие будут мнения?
Всем удачи
Пропадает тяга при дожде и падают обороты
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 January 2011 - 18:50
C124 300CE акпп 29.11.1990
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 January 2011 - 19:31
Вот сам и ответил на свой вопрос-дыра в брызговике.Там как раз отверстие под слив,ну а в сторону переда лопнуло.Под аккумулятором жгуты проводов проходят на ЭБУ,там скорее и коротит.
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 January 2011 - 21:36
Да, возможно это может быть одной из причин. Хотя откровенной мокрости я там не узрел.Вот сам и ответил на свой вопрос-дыра в брызговике.Там как раз отверстие под слив,ну а в сторону переда лопнуло.Под аккумулятором жгуты проводов проходят на ЭБУ,там скорее и коротит.
Надеюсь в этом месяце попасть к Константину в Можайск и устранить
попадание воды.
А, что еще может вызывать какое поведение мотора?
Сообщение отредактировал vikleb: 10 January 2011 - 22:32
C124 300CE акпп 29.11.1990
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 February 2011 - 18:54
При плюсовой температуре появились провалы, за АКБ сухо.Да, возможно это может быть одной из причин. Хотя откровенной мокрости я там не узрел.
Надеюсь в этом месяце попасть к Константину в Можайск и устранить
попадание воды.
А, что еще может вызывать какое поведение мотора?
Может ли в сырую погоду реле бензонасосов глучить и можно ли его
реанимировать? (пропаять и тп)
Сообщение отредактировал vikleb: 08 February 2011 - 18:55
C124 300CE акпп 29.11.1990
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 February 2011 - 18:30
При плюсовой температуре появились провалы, за АКБ сухо.
Может ли в сырую погоду реле бензонасосов глучить и можно ли его
реанимировать? (пропаять и тп)
Проверь провода идущие на массу около катушки зажигания на предмет окисления, проверь или подкинь другую катушку.
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 February 2011 - 18:46
http://www.oldmerin....h...c=38646&hl=
http://www.oldmerin....h...c=55865&hl=
ссылки тож смотри.
В "движки" переношу.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 February 2011 - 18:49
Спасибо, я про катушку тоже думал. Думал может запустить в темном гараже и посмотреть где "шьет".Проверь провода идущие на массу около катушки зажигания на предмет окисления, проверь или подкинь другую катушку.
На отечественных авто видно сразу интересно, а на Мерсах тоже?
C124 300CE акпп 29.11.1990
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 February 2011 - 18:52
Угу, электричество - ему пофигу, мерс или самокат с моторчиком.на Мерсах тоже?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 February 2011 - 19:13
Благодарю, за ссылки.Угу, электричество - ему пофигу, мерс или самокат с моторчиком.
Удачи !
Начну с простого, зачистка контактов на катушке и ее массы
Сообщение отредактировал vikleb: 09 February 2011 - 19:21
C124 300CE акпп 29.11.1990
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 February 2011 - 23:15
Костя (Otis) отремонтировал мне брызговик, а я зачистил контакты наБлагодарю, за ссылки.
Начну с простого, зачистка контактов на катушке и ее массы
катушке и минусовой клеме. Жду оттепели или дождя
C124 300CE акпп 29.11.1990
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2011 - 10:40
Костя (Otis) отремонтировал мне брызговик, а я зачистил контакты на
катушке и минусовой клеме. Жду оттепели или дождя
Отпишись по результатам, вылечили болячку, или нет!
W210 E230 АКПП 1998 г.в.продан
W124 E320 АКПП 1992 г.в.продан
W124 260E АКПП 1988 г.в.продан
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2011 - 13:56
Жду дождяОтпишись по результатам, вылечили болячку, или нет!
C124 300CE акпп 29.11.1990
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2011 - 22:00
провода ВВ тоже могут быть виноваты, в темноту и смотреть)))
З/п 123/126/124/201/210/140/220
89OЗ7O8Ч2ОО
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2011 - 22:45
Катушка может и внутри пробивать, это не увидишь.
W202, C180, 1999, МКПП, ESP, круиз, климат
VW Tiguan, 1.4, DSG
Основатель сайта и форума OLDMERIN (2001)
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2011 - 23:42
Провода визуально свежие и оригинал.провода ВВ тоже могут быть виноваты, в темноту и смотреть)))
Сейчас, в морозы, провалы отсутствуют и двигатель работает "як часы".
Что там можно увидеть? Хотя завтра же и гляну
Катушку уже Бошевскую присмотрел
Но хочется, с начала "малой кровью"
Сообщение отредактировал vikleb: 15 February 2011 - 23:58
C124 300CE акпп 29.11.1990
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 February 2011 - 22:15
Сегодня не смотрел, а смотрели, в полной темноте две пары, не самых плохих глаз.провода ВВ тоже могут быть виноваты, в темноту и смотреть)))
"Темно как у негра где", т.е. не "шьет" совсем. Жду дождя
C124 300CE акпп 29.11.1990
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 February 2011 - 22:06
Кроме катушки, может еще где контакты зачистить?
C124 300CE акпп 29.11.1990
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 February 2011 - 22:27
СО померь и налив, смесь НАВЕРНЯКА богатая, потому в мороз и прёт, а в теплую и особенно дождливую погоду не тянет.Сейчас, в морозы, провалы отсутствуют и двигатель работает "як часы".
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 February 2011 - 00:16
Я бы понял если не тянуло постоянно при смене погоды, а то как будто есть контакт и потом он пропадает, потом появляетсяСО померь и налив, смесь НАВЕРНЯКА богатая, потому в мороз и прёт, а в теплую и особенно дождливую погоду не тянет.
Расход средний 12.5л на сотню, смесь явно в норме, т.б. прошлым летом регулировал у Курантова.
C124 300CE акпп 29.11.1990
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 February 2011 - 20:58
Кроме катушки, может еще где контакты зачистить?
Ну где массу найдете под капотом, там зачистите.
Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных