Сообщений в теме: 40

[gazovod]

Всем здравствуйте! Разобрал движок по причине небольшой компрессии, поедания и вытекания масла. В цилиндрах выработка есть до 0,15 мм, поршни живые, кольца нет. Теперь думаю, что делать с поршневой?
Варианты:
1. Расточить под 2й ремонт с новыми поршнями и кольцами, хорошо но в бюджет не уложусь.
2. Загильзовать, расточить под имеющиеся поршни+ комплект колец. Но очень смущают тонкие межцилиндровые перегородки. Не развалится ли такая конструкция?
3. Колхоз, описывать даже не буду...
Особенно интересует вариант 2, наружный диаметр и высота гильзы, и вообще осуществимость данного метода. Может кто делал, поделитесь опытом?

[МишаМ]

Всем здравствуйте! Разобрал движок по причине небольшой компрессии, поедания и вытекания масла. В цилиндрах выработка есть до 0,15 мм, поршни живые, кольца нет. Теперь думаю, что делать с поршневой?
Варианты:
1. Расточить под 2й ремонт с новыми поршнями и кольцами, хорошо но в бюджет не уложусь.
2. Загильзовать, расточить под имеющиеся поршни+ комплект колец. Но очень смущают тонкие межцилиндровые перегородки. Не развалится ли такая конструкция?
3. Колхоз, описывать даже не буду...
Особенно интересует вариант 2, наружный диаметр и высота гильзы, и вообще осуществимость данного метода. Может кто делал, поделитесь опытом?

1. Копи денюжки и растачивай под ремонтный размер. Однозначно.
2. Гильзовка обойдётся в те же деньги с неизвестным итогом (получатся очень тонкие после расточки гильзы).
3. Колхозить можно всё что угодно, но не ответственные узлы.
"Живых" старых поршней не бывает - промерь поршень всё поймёшь.

[Сергей140320]

Если на газу ездил напиши как клапана и вообще не жалееш?
А 104 б.у. не думал.

[gazovod]

Комплект хороших поршней к сожалению стоит дороже чем мое ведро, гильзовка дешевле намного. Вот и волнует вопрос о толщине гильзы, не хочу запороть блок.
Клапана... ну поправимо, на газу не ездил, а на бензине очень страшно когда газ жмешь. Жалею, что не дизель.
Засунуть туда думал 615.940, но как на горки забираться?

Сообщение отредактировал gazovod: 22 January 2011 - 09:41

[sheremet]

вариант точить под ремонтный размер, и новые хорошие поршни, самый правильный ну и конечно самый дорогой. с гильзами тоже страшного ничего нет, остро встаёт вопрос поиска б\у живых поршней! если всунуть что попало, то работа может быть уничтожена очень быстро. старые, сильно изношенные поршня, быстро разобьют цилиндры.
растачивать под размер старых поршней никто не будет. расточат в номинальный размер и как следствие, изношенный поршень пролетит в такой цилиндр со свистом!
покупать новые дешёвые китайские поршни, тоже весьма сомнительный выход из положения. они тоже в момент просядут, да ещё и цилиндры за собой прихватят.
а ещё не стоит забывать о мелочах! в 110-м моторе великое множество всяких втулочек, дополнительных шестерёнок, валиков, привод трамблёра, колен вал, распред валы, голова в конце концов! всё это денег сожрёт гималайскую гору, если по уму делать!
так что думай сам. есть ещё вариант покупки контрактного мотора.

[Сергей140320]

.
Засунуть туда думал 615.940, но как на горки забираться?

Даже если 617 - мне не нравится проходил - долго плевался но правда после 5ти литрового было дело.
Тут вопрос сколько наматывать в день.
Но если боишся газа можеш думать(дизель) я это прошел на своей шкуре - спрашивай.

[gazovod]

Возник еще вопрос после обмера шатунов: какая максимально дпустимая овальность нижней головки шатуна?
Все кроме двух укладываются в сотку, а на других 0,03 и 0,07? В расточку их?

sheremet 22.1.2011, 12:13
растачивать под размер старых поршней никто не будет. расточат в номинальный размер и как следствие, изношенный поршень пролетит в такой цилиндр со свистом!

У нас есть расточники, которые и черта с рогами расточат и отхонингуют, если он на станке поместится и в любой указанный заказчиком размер!
89 359 110 колбеншмитт по размерам подходят, только в магазах нет. Не подскажете где такие взять можно?
И еще вопрос: реально ли засунуть втулки в постель распредвалов, расточить их под размеры распредвалов, при этом сохранив соосность? Или баббитом залить?
Ремонт из категории "подкинуть кольца и вкладыши" грозит перерасти в капиталку...

Сообщение отредактировал gazovod: 31 January 2011 - 14:50

[HyMik]

Не повторяйте чужих ошибок! Остановитесь пока что еще не слишком поздно!!!

 

Этот двигатель ремонтировать просто БЕССМЫСЛЕННО! Если дело дошло до расточки - его нужно просто выбросить и забыть. Чем раньше Вы это поймете - тем дешевле оно в итоге будет.
Нужно искать хороший контрактный мотор.

[МишаМ]

Возник еще вопрос после обмера шатунов: какая максимально дпустимая овальность нижней головки шатуна?
Все кроме двух укладываются в сотку, а на других 0,03 и 0,07? В расточку их?
У нас есть расточники, которые и черта с рогами расточат и отхонингуют, если он на станке поместится и в любой указанный заказчиком размер!
89 359 110 колбеншмитт по размерам подходят, только в магазах нет. Не подскажете где такие взять можно?
И еще вопрос: реально ли засунуть втулки в постель распредвалов, расточить их под размеры распредвалов, при этом сохранив соосность? Или баббитом залить?
Ремонт из категории "подкинуть кольца и вкладыши" грозит перерасти в капиталку...

Овальность нижней шейки шатуна недопустима. Шатуны в ремонт. Проверить так-же отклонение от параллельности оси от основного отверстия к отверстию для поршневого пальца (изгиб) на длине 100 мм н/б 0,04 мм.
Втулки в постель распредвалов поставить можно, но нужен координатно-расточной станок и не кривые распредвалы (допуск всего 0,01).
Баббитом не зальёшь. Слишком мягкий металл, поплывёт из-за быстрого нагрева.

 

Ремонт всегда дорого. Некачественный ремонт или типа "подкинуть кольца и вкладыши" грозит перерасти в повторную капиталку. Увы.

 

Дешевле поставить другой двигатель.

[gazovod]

Спасибо, шатуны в цех к расточникам отвез. Постель делать не взялись.
И еще вопрос о маслонасосе: какие в нем должны быть зазоры? Думаю тоже нужно что-нибудь с ним нетрадиционное сделать, чтобу новый не покупать.

[Cult]

Спасибо, шатуны в цех к расточникам отвез. Постель делать не взялись.
И еще вопрос о маслонасосе: какие в нем должны быть зазоры? Думаю тоже нужно что-нибудь с ним нетрадиционное сделать, чтобу новый не покупать.

двигатель на месяц.......
чтоб ездить долго и счастливо-все детали "трущиеся-вращающиеся" должны быть новые! остальное на год-месяц-день....
поверь, этот мотор перебранный "бюджетно" долго не живет........

[gazovod]

Зазоры интересуют чтобы все это починить, а не новое покупать. Долго и счастливо- в моем случае- это заменить всё, начиная с движка, коробки, кузова. Такой вариант не устраивает, т.к. в бюджет не влезет никоим образом.
Восстановленный маслонасос на уазике отлично работает второй год без нареканий, давление в 2 раза выше, чем с насосом из магазина.
Движок нужен лет на 3-5, потому и спрашиваю, что да как

[sheremet]

Движок нужен лет на 3-5, потому и спрашиваю, что да как

 

С таким подходом, дай Бог этому мотору 3-5 месяцев проработать))))

[МишаМ]

...Постель делать не взялись.
И еще вопрос о маслонасосе: какие в нем должны быть зазоры? Думаю тоже нужно что-нибудь с ним нетрадиционное сделать, чтобу новый не покупать.

 

За постель берутся только специализированные предприятия. Автосервис дорогущий станок не покупает.

 

Зазор между зубьями шестерен 0,15 мм (предел 0,25 мм).
Зазор между наружными диаметрами шестерен и стенками корпуса насоса 0,11 - 0,18 мм.
Зазор между торцами шестерен и плоскостью корпуса насоса 0,06 - 0,16 мм (предел 0,2 мм).

 

Восстановленный маслонасос на уазике отлично работает второй год без нареканий, давление в 2 раза выше, чем с насосом из магазина.

 

Если восстанавливал маслонасос, зачем спрашивал?

 

p.s. После "бюджетного" ремонта получится тазик с гайками который не принесёт ни какой радости, только разочарование.

[Сергей140320]

Я свой первый мотор востанавливал из принципа - главное что сам.Потратил з месяца вечерами зимой.
Делал на совесть, остался доволен но больше не хочу.А мастерам сборку бы не доверил,обмеры тем более - что потом докажеш.
Тут главное что человек получит опыт а то что по деньгам не выгодно это факт.

 

Какй зазор оставляете на коренных вкладышах или старые ставите.

[gazovod]

За зазоры спасибо, завтра буду делать. Спрашиваю потому что движок незнакомый. В 126м я уже давно разочаровался, дальше уже некуда.
Вкладыши новые ставлю стандарт, зазор получается 0,04-0,06. Делаю все сам.

[Cult]

Делаю все сам.

Ничего личного, но "грабли" везде одинаковые (за исключением детских, они больнее ) и пишут здесь не ради того чтобы запугать а чтобы предостереч.

[Сергей140320]

В 126м я уже давно разочаровался, дальше уже некуда.

Покатались на чем то получше или в чем причина.

[gazovod]

Подскажите пожалуйста по клапанам и направляющим:
1. Направляющие впускных клапанов не имеют канавки для фиксации резинового колпачка, стояли резинометаллические, причем оригинал судя по маркировке.
2. Выпускные клапаны имеют диаметр стержня 11 мм, похоже что у них внутри натрий. Колпачки из купленного комплекта естественно не лезут (9мм). Может кто знает номер такого комплекта?
Вариант исполнения или колхоз?

[Корнелий Шнапс]

Вариант.

 

Mercedes A 000 053 31 58
Meyle 014 005 0009
Corteco 12015877
Elring 316.474
Goetze 50-025177-00