На 605 движке, при откручивании свечи накала срезало корпус между резьбой и шестигранником свечи. Теперь верхняя часть корпуса (шестигранник) крутится независимо. Свеча осталась в штатном гнезде. На какие работы я попал? Свечу высверливать? Нужно ли снимать головку? Если кто сталкивался, пож. напишите последовательность работ.

Провернулась свеча накала.
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 January 2011 - 21:17
Олег
Мерс 200Д ,дв.601,1991 г.в. 4МКП
124-ые
Мерс Е250ТД, дв.605,1995 г.в. 5МКП
#2
ОФФЛАЙН
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 January 2011 - 21:53
в каком цилиндре?
для начала удали то что вытащится
тут всё зависит от наличия доступа инструментов к месту работ, можно попробовать вывернуть забив нечто в остаток, типа звёздочки, предварительно замочив чем то вроде вд40
ну или сверлить
демонтировать всё что мешает однозначно
Сообщение отредактировал Леонидыч: 26 January 2011 - 21:56
Ремонт и з/п 123/126/124/201/210/140/220
89OЗ7O8Ч2ОО
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 January 2011 - 05:24
Сегодня подали мысль :к штоку под разьем приварить гайку и попробовать вывернуть за нее. Еще не знаю , что за металл там. Но попробую. Дальнейшим работам это не помешает, может что и "выгорит" Вытаскивать пытался, правда не особо прилагая усилия. Сердцевина не выходит пока.
Сообщение отредактировал Капитошка: 28 January 2011 - 05:25
Олег
Мерс 200Д ,дв.601,1991 г.в. 4МКП
124-ые
Мерс Е250ТД, дв.605,1995 г.в. 5МКП
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 January 2011 - 01:53
ТАК СТОП
из первого поста я понял что при откручивании свечи, с уже отвёрнутым проводом +
срезало корпус самой свечи , так?
или при откручивании гайки, которая держит шину плюс, провернулся центральный стержень??
это совсем разные вещи!
Ремонт и з/п 123/126/124/201/210/140/220
89OЗ7O8Ч2ОО
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 January 2011 - 13:14
От корпуса свечи срезало верхнюю часть на границе с головой, т.е. шестигранник, за который она вворачивается и он стал прокручиватся на оси, на которую одевается разъём. Пробовал к штоку приварить гайку на 8, но металл после сварки становится хрупким и обламывается. Потому обломал этот штырь. Далее часть корпуса(шестигранник) снялся с этой оси. Но за ним оказалась еще одна ось, которая довольно свободно ходит в свече . Выдернуть ее не вышло, как и обломать ниже верхней границы. Диаметр оси около 4,5 мм (плюс, как говорилось выше, еще и свободно ходит в канале) и засверлить ее внутрь особо точно не вышло. Потому и потерял одну возможность с малым размером звезды. Сейчас забил следующий размер звездочки , залив ВД-ой. Вечером попробую крутануть еще раз. Больше шансов не будет. Далее лишь съём головы. Надежды мало, т.к. свеча по-началу немного пошла, но с сильным скрипом. Видать резьбу закусило. Если бы речь шла лишь о том, чтобы ее только стронуть, то было бы проще. Причем все вышеописанные операции предварительно проводил на старой свече, оставленной для образца и в тисках. Похоже на плохое качество металла корпуса свечи. Потому как ранее выкручивал закипевшие без проблем и с гораздо большим усилием и рычагом.ТАК СТОП
из первого поста я понял что при откручивании свечи, с уже отвёрнутым проводом +
срезало корпус самой свечи , так?
или при откручивании гайки, которая держит шину плюс, провернулся центральный стержень??
это совсем разные вещи!
P.S. Что значит "с отвернутым проводом" ? Разъёмы проводов просто снимаются со свечи. Движок 95г. Свечи на 12
603-ей серии
Сообщение отредактировал Капитошка: 29 January 2011 - 13:17
Олег
Мерс 200Д ,дв.601,1991 г.в. 4МКП
124-ые
Мерс Е250ТД, дв.605,1995 г.в. 5МКП
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 January 2011 - 13:58
А свечи смазывал чем-нибудь перед закручиванием?
Велик colnago
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 January 2011 - 21:57
Раз стронулась со скрипом и обломалась, значит вкручивали на сухую.. значит и все остальные так же выкручиваться будут, может и не сломаются, но тяжело точно.. Всего лишь нужна была специальная высокотемпературная паста.
W210 E 300 Turbo-D (177 Hp)
W 124 250D 1987 г.в. АКПП
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 January 2011 - 22:56
Графитка подойдёт.Раз стронулась со скрипом и обломалась, значит вкручивали на сухую.. значит и все остальные так же выкручиваться будут, может и не сломаются, но тяжело точно.. Всего лишь нужна была специальная высокотемпературная паста.
Велик colnago
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 February 2011 - 04:38
Свечей поменял уже не мало и ни разу не смазывал по причине не знания о существовании такой смазки. Не знаю, есть ли она в продаже у нас. Остальные выкрутились влегкую и без проблем. И до этого проблем не было. Загвоздка скорее всего в качестве свечи, вернее, ее металла. Придется снимать голову. Проблема так и не решена. Звездочки провернулись в корпусе свечи.
Олег
Мерс 200Д ,дв.601,1991 г.в. 4МКП
124-ые
Мерс Е250ТД, дв.605,1995 г.в. 5МКП
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 February 2011 - 09:25
печально на будующее ...достаточно просто обычного карандаша серии М, графитом забил резьбу и завернул, в советские времена, когда небыло "модных" смазок вполне себя оправдывало
МВ123 200 Stromberg 1981/6
MB124 230E 1986/1993
MB123 200D 1980/9 любимый
MB190D 2.0 1984/4
MB190D 2.5 1987/10
MB190 200E 1992/3/5
MB190 2.0E 1992/9/10
MB124 E250D 1993/11 вероятно был последним
i30 1.6 (126hp) NEW
SsangYong Actyon (149hp) NEW трактор
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 February 2011 - 12:24
Судя по поведению стержней у карандашей последних выпусков (плавятся зараза) , состав их наверно давно уже не графит или смесь. Если только старые советские использовать. Недавно взял новые химические - барахло полное.печально
на будующее ...достаточно просто обычного карандаша серии М, графитом забил резьбу и завернул, в советские времена, когда небыло "модных" смазок вполне себя оправдывало
Олег
Мерс 200Д ,дв.601,1991 г.в. 4МКП
124-ые
Мерс Е250ТД, дв.605,1995 г.в. 5МКП
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 February 2011 - 21:51
советские естественно, у которых графит жирный на ощупь
МВ123 200 Stromberg 1981/6
MB124 230E 1986/1993
MB123 200D 1980/9 любимый
MB190D 2.0 1984/4
MB190D 2.5 1987/10
MB190 200E 1992/3/5
MB190 2.0E 1992/9/10
MB124 E250D 1993/11 вероятно был последним
i30 1.6 (126hp) NEW
SsangYong Actyon (149hp) NEW трактор
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 February 2011 - 13:40
Что бы свечи не пригорали еще используется медная смазка, но я на одной свече попробовал закрутить с этой смазкой, что-то мне не понравилось как она потом открутилась (может дело было и в производителе свечи bosch, оригинал откручивался лучше), просто при установке не надо закручивать их со всей дури.
W201 2.5D 1992г., 602.911, МКПП 717.413, ABS,ASD
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 February 2011 - 14:18
Ничего не надо закручивать со всей дури. А свечи накала на 601 - 602 дизелях тянутся 20н\м.просто при установке не надо закручивать их со всей дури.
ВАЗ 2101 1977
ВАЗ 21093 1996
MB 190D 2.0 1992
МВ W202 2.3 1996
MB W211 2.4 2004
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 February 2011 - 15:12
зато все будет аккуратно сделано, на снятой гбц попробуй осторожно выбить стержень наружуПридется снимать голову. Проблема так и не решена. Звездочки провернулись в корпусе свечи.
Ремонт и з/п 123/126/124/201/210/140/220
89OЗ7O8Ч2ОО
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 February 2011 - 17:30
Cтержень просто так не выходит. Все возможные варианты, в том числе и этот проверил на отдельно взятой свече. Даже при приличных ударах молотком.зато все будет аккуратно сделано, на снятой гбц попробуй осторожно выбить стержень наружу
Олег
Мерс 200Д ,дв.601,1991 г.в. 4МКП
124-ые
Мерс Е250ТД, дв.605,1995 г.в. 5МКП
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 February 2011 - 19:22
Как сегодня было озвучено мотористом, и в принципе, думаю, что он прав (как один из вариантов), т.к. уплотнение свечи идет за счет конуса на конце , то прикипание резьбы - следствие плохой затяжки и прорыва газов. Второе, если свеча была уже прикипевшая - не значит ли это то, что седло под нее нужно в следующий раз притирать? И есть ли такие приспособления?Что бы свечи не пригорали еще используется медная смазка, но я на одной свече попробовал закрутить с этой смазкой, что-то мне не понравилось как она потом открутилась (может дело было и в производителе свечи bosch, оригинал откручивался лучше), просто при установке не надо закручивать их со всей дури.
Олег
Мерс 200Д ,дв.601,1991 г.в. 4МКП
124-ые
Мерс Е250ТД, дв.605,1995 г.в. 5МКП
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 February 2011 - 20:10
Мазать надо не только резьбу, но и всю свечу, кроме наконечника накала, конечно же. Смазка - Seifert Electronic KF-400 Silicon Haltige Wermeleitpaste
плоская баночка, как из под крема для рук, 35 gramm. Сайт производителя: www.seifert-electronic.de
Тут можно взглянуть на нее http://www.seifert-e...e/en/prod_t.php - выбираем KF-400
W210 E 300 Turbo-D (177 Hp)
W 124 250D 1987 г.в. АКПП
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 February 2011 - 20:52
Узнаю о наличии. Правда наш регион, в отличии от Российских на разнообразие в снабжении не претендует. Сегодня взял обычного графита с в металлургическом цеху.Мазать надо не только резьбу, но и всю свечу, кроме наконечника накала, конечно же. Смазка - Seifert Electronic KF-400 Silicon Haltige Wermeleitpaste
плоская баночка, как из под крема для рук, 35 gramm. Сайт производителя: www.seifert-electronic.de
Тут можно взглянуть на нее http://www.seifert-e...e/en/prod_t.php - выбираем KF-400
Олег
Мерс 200Д ,дв.601,1991 г.в. 4МКП
124-ые
Мерс Е250ТД, дв.605,1995 г.в. 5МКП
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных