простоял у меня мерс пару дней в гараже позавчера поехал а бибибка не пашет, сегодня копался и выяснил сами бибипки рабочие, контакты почистил, предохранитель цел, на руле контакты в норме а бибикалка один х.й непашет cобственно вопрос че там еще может неработать?
пропал гудок
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 February 2011 - 18:32
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 February 2011 - 18:35
Кузов какой ?
А заменить ?предохранитель цел
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 February 2011 - 18:42
кузов w201 не понял че предохранитель заменять если он нормальный?
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 February 2011 - 18:46
В твоем случаене понял че предохранитель заменять если он нормальный?
F11 8 белый указатели поворотов, звуковой сигнал
если поворотники работают - соглашусь.
Вот не помню, в W124 или в W201 где-то рядом с фарой (какой тоже не помню) реле бибики стоит - поищи.
И проверь, чтобы все провода от реле на месте были. У кого-то из форумчан провод массы реле (рядом с реле под винт) отгнил.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 February 2011 - 18:50
не знал что там реле есть в книжке ничего про него не сказано, пойду щас гляну
#6 ОФФЛАЙН
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 February 2011 - 19:19
такаяже фигня с бибибкой, повороты работают , предохранители все целые, куда смотреть?????????????
W 123 230E 102.980 4МКПП 1984г.W 123 240D 616 4МКПП 1982г. остались только документыW 123 200E 115 АКПП 1978г. донор без документов,украли
W140 300SE 104.990 3.2л 1992г.
wka82@yandex.ru
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 February 2011 - 23:43
такаяже фигня с бибибкой, повороты работают
В W123 бибика и повороты не завязаны, попробуй заменить предохранитель :W 123
14(8А)- Звуковой сигнал. Фонари заднего хода, система запуска двигателя, термовременной выключатель, клапан отключения холостого хода
Сами бибики как проверил ?сегодня копался и выяснил сами бибипки рабочие, контакты почистил, предохранитель цел, на руле контакты в норме а бибикалка непашет cобственно вопрос че там еще может неработать?
На контакты на руле 12 вольт приходит (зажигание включено) ?
При замыкании контактов на руле 12 вольт остается на контактах ?
Масса бибик присутствует ?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2011 - 14:23
сегодня сам посебе заработал!
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2011 - 14:37
заменил 14й предохранителль ,и вот мне счастье, все работает , а пред-ль с виду целый.
W 123 230E 102.980 4МКПП 1984г.W 123 240D 616 4МКПП 1982г. остались только документыW 123 200E 115 АКПП 1978г. донор без документов,украли
W140 300SE 104.990 3.2л 1992г.
wka82@yandex.ru
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2011 - 16:08
Сам по себе и откажет.сам посебе заработал!
Поздравляю, спасибо, что отписался.заменил 14й предохранителль ,и вот мне счастье, все работает
Предохранитель не обязательно перегорает. Нарушается контакт на лапках-держателях. Посмотри в торец старому предохранителю - все поймешь.а пред-ль с виду целый.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#12 ОФФЛАЙН
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2011 - 19:26
У меня тестер в машине валяется.Иногда приходится тестировать предохранители.
Просто беру и меряю напряжение на предохранителе, на самих лапках-зажимах.
Если показывает ноль, значит контакт хороший, т.е. падения напряжения нет.Если контакты грязные,
или окислившиеся, то сразу видно потенциал.Чем больше напряжение, тем хуже контакт.
Этот метод позволяет сразу определить дохлый пред, ничего не трогая.
Так же раньше использовал два щупа, концы которого одевались на плоский предохранитель,
и в наглую замыкая штатный предохранитель навесным, сразу выявлял неважный контакт преда.
Сьёмные контакты на щупах, позволяют подбирать плоские преды по номиналу.Ну это защита
от "мало ли чего замкнёшь".Хоть я и чищу периодически посадочные гнёзда, но у нас в магазинах продают
только пластмассовое китайское барахло, и керамику приходится беречь...
W126-380se,1987г.оливковый.
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 March 2011 - 12:41
напишу сюда , потому что уже писал здесь об этой прблеме , не работает бибибка, ставлю новый пред-ль , работает , включаю заднтй ход перегорает прнд-ль и всё по новой , куда смотреть!?!?!?
W 123 230E 102.980 4МКПП 1984г.W 123 240D 616 4МКПП 1982г. остались только документыW 123 200E 115 АКПП 1978г. донор без документов,украли
W140 300SE 104.990 3.2л 1992г.
wka82@yandex.ru
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 March 2011 - 12:56
напишу сюда , потому что уже писал здесь об этой прблеме , не работает бибибка, ставлю новый пред-ль , работает , включаю заднтй ход перегорает прнд-ль и всё по новой , куда смотреть!?!?!?
Где-то коза у тебя в проводке на фонари заднего хода.Или пред не по номиналу стоит.
W201024 M102.982(2,3L) 190E, KE-Jet-EZL, 4-РКПП, 1986г.-продан форумчанину
Мерседес-машина не для тех,кто торопится,а для тех,кто уже везде успел!
[color="#4B0082"]Volvo S90,1998г.,3л.(180л.с)-другой класс
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 March 2011 - 13:32
Угу, эти потребители "сидят" на одном предохранителене работает бибибка, ставлю новый пред-ль , работает , включаю заднтй ход перегорает прнд-ль и всё по новой
14(8А)- Звуковой сигнал. Фонари заднего хода, система запуска двигателя, термовременной выключатель, клапан отключения холостого хода
Под пепельницей концевик включения ламп ЗХ стоит. Сдвинь взад пластмассину вокруг кулисы, подними пластмассину, слева под пепельницей сними разъем с концевика. Вставь предохранитель, включи заднюю при включенном зажигании. Сгорел ? - концевик меняй.куда смотреть!?!?!?
Не сгорел - вставь взад разъем, сними разъемы с задних фонарей, включи заднюю. Сгорел ? - проводка от концевика до фонарей на массу "бьет". Не сгорел - разбирайся с фонарями.
Номинал предохранителя НЕ увеличивать !
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 March 2011 - 19:23
уже увеличивал ))))) всеравно вылетаетНоминал предохранителя НЕ увеличивать !
Удачи !
W 123 230E 102.980 4МКПП 1984г.W 123 240D 616 4МКПП 1982г. остались только документыW 123 200E 115 АКПП 1978г. донор без документов,украли
W140 300SE 104.990 3.2л 1992г.
wka82@yandex.ru
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 March 2011 - 14:24
все ура нашёл причину, коза в задней правой фаре спряталась, я её от туда за рога вытащил и вот мне счастье всё работать стало огромная благодарность за помощь и подсказки.уже увеличивал ))))) всеравно вылетает
W 123 230E 102.980 4МКПП 1984г.W 123 240D 616 4МКПП 1982г. остались только документыW 123 200E 115 АКПП 1978г. донор без документов,украли
W140 300SE 104.990 3.2л 1992г.
wka82@yandex.ru
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 March 2011 - 14:48
Поздравляю !нашёл причину
Спасибо, что отписался !
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 June 2011 - 12:40
Парни у меня стоял 1 клаксон и ко мне знакомый на W210приехал и как гуднул, мне очень понравилось и я решил себе второй поставить, и все бы ничего.... один работает чисто, второй работает чисто, а подключаю сразу два чуство такое что подхрипывает, и регулил их и вот так подключал обеими способами все равно подхрипывает, один деятель сказал что какоето рэле должно стоять а у меня от руля от бибикалки до клаксонов ничего нет. Нужно реле ставить? и куда? какое? Или это из за разной тональности клаксонов.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных